衡重式片石混凝土高挡土墙专项施工方案

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1、***路立交工程衡重式片石挡土墙专项施工方案***有限责任公司二零一四年五月目录目录2一、编制依据1二、适用范围1三、工程概况1四、施工部署54.1.项目组织机构54.2.劳动力配置54.3.拟投入的主要施工设备6五、施工进度计划7六、主要施工方案96.1.总体施工方案96.2.挡土墙地基开挖106.3.模板工程106.4.片石混凝土工程146.5.施工缝与泄水孔的留置和处理166.6.土方回填18七、质量保证措施187.1.质量目标187.2.质量管理体系187.3.质量保证措施19八、安全保证措施208.1.安全目标208.2.安全管理体系208.3.安全保证措施208

2、.3.1.安全管理制度208.3.1.1.安全责任制度208.3.1.2.教育、学习制度218.3.1.3.施工人员、安检人员持证上岗制度218.3.1.4.安全检查制度218.3.1.5.安全事故报告制度218.3.2.安全保证措施218.3.2.1高空作业218.3.2.2安全用电22九、工期保证措施239.1工期保证体系239.2工期保证措施249.2.1制度保障249.2.2生产要素保障259.2.3施工策划保障26十、环水保、文明施工措施2610.1管理目标2610.2管理制度2610.3环水保、文明施工措施27十一、安全应急救援预案2811.1安全生产事故应急救

3、援2811.2处理突发事件应急预案的原则2811.3应急救援领导小组29衡重式片石挡土墙专项施工方案一、编制依据1.《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）。2.《工程测量规范》（GB50026-2007）。3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。4.《高处作业分级》(GB3608-2008)。5.公路挡土墙设计与施工技术细则。6.***市市政设计研究院设计的本工程施工图纸。7.***立交桥工程实施性施工组织设计。8.本单位积累的类似工程施工经验。二、适用范围本方案适用于本工程的1号、2号、4号和5号衡重式片石混凝土挡土墙。三、工程概况***路立

4、交桥工程位于***路中石化龙禹加油站路口附近，距中钢立交1059m（中心距离）。立交形式为“喇叭口”立交。工程主要分两部分：第一部分为***路拓宽，即将现状双向6车道***路拓宽为双向8车道，标准路幅宽度为44m，拓宽长度为780m，设计车速为50km/h；第二部分为港城立交，立交形式为喇叭型立交，含5个匝道和一个调头车道，立交匝道全长为1005.1m，桥梁为上跨***路A匝道桥，桥梁全长为136m，设计车速为30km/h。由于本工程道路地形横坡太陡，无放坡条件，需用挡墙进行支护，沿线共设置5段挡墙。根据地质情况和现场条件采用不同挡墙形式进行支挡，其中1号、2号全部采用衡重

5、式挡墙；4号、5号部分（各15m）采用衡重式挡墙，部分采用重力式挡墙；3号全部采用扶壁式挡墙。衡重式挡墙基本断面形式如下：291、2号衡重式片石混凝土挡土墙断面294、5号衡重式片石混凝土挡土墙断面291号挡墙为***路右侧路肩挡墙，桩号为K0+160～K0+400，长266m，C20片石砼24507m3。右侧存在一现状挡墙。现场调查，现挡墙稳定性好,未见变形,目前处于稳定状态。新建挡墙位于旧挡墙外侧，采用衡重式挡墙，墙高9-25m，墙顶宽0.5~0.75m，墙底宽2.64~7.67m，墙外侧斜率1：0.15，基础以中风化岩层为持力层，嵌入中风化岩层不小于1m，襟边宽度大

6、于3m。2号挡墙为***港城工业园区A匝道左侧路肩墙，桩号为K0+279.25～K0+335.25，长56m，C20片石砼5843m3。挡墙基础上部为人工填土，主要由粉质粘土、砂泥岩碎石组成，碎石含量15～35%之间，下层基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。本段采用衡重式挡墙，墙高15~21m，墙顶宽0.5~0.75m，墙底宽4.42~6.39m，墙外侧斜率1：0.15，基础以中风化岩层为持力层，嵌入中风化岩层不小于1m，襟边宽度大于3m。3号挡墙为***路右侧路肩墙，桩号为K0+695～K0+860,长165m，C30钢筋砼1362m3。按设计路面高程开挖后，北侧为

7、修筑***路后形成的填土边坡，坡长110m，坡高9.0-10.22m，由于填土结构松散,地形坡角20-37°，基岩面倾角一般4～28°,最大为33，现场调查，现挡墙稳定性好,未见变形,目前处于稳定状态，本段采用扶壁式挡墙，墙高6~10m，立壁面板厚度：顶0.4m、底0.5~0.6m，扶壁（扶肋板）厚0.4~0.5m，肋板间距4m，墙踵板宽4~7.5m，墙趾板宽0.6~1m，分段长度15m。新建挡墙基础以换填砂砾石垫层为持力层。4号挡墙为***港城工业园区A匝道右侧路肩墙，右侧存在E匝道，两匝道间存在高差。为防止放坡