小型汽油机活塞连杆的设计与校核

《小型汽油机活塞连杆的设计与校核》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、小型汽油机活塞连杆的设计与校核毕业论文（设计）题目：小型汽油机活塞连杆的设计与校核学生：XXXX专业：XXXXXXXXXXXXXXX班级：学号：指导老师：35小型汽油机活塞连杆的设计与校核目录小型汽油机活塞连杆的设计与校核4引言41.1概述41.2设计目的41.3预期结果和意义41.4设计方法51.5KG160小型汽油机的主要参数51.6工作任务6第二节活塞组件的设计62.1活塞组件的设计62.11.活塞组工作条件和设计要求62.12活塞销工作条件和设计要求72.2活塞组件的材料及表面处理92.21活塞材料及表面处理92.22活塞销材料及热处理92.23活塞环材料及表面处理92.3传统活塞

2、加工工艺流程102.4国外发展现状102.5活塞的结构型式122.51活塞头部122.52活塞裙部122.53活塞销座132.6活塞的主要结构参数及其强度校核142.61活塞主要尺寸的选择142.62活塞强度校核151）活塞顶152）第一环岸：163）裙部比压：162.7活塞销的主要结构尺寸及其强度校核172.8活塞环主要结构尺寸及其强度校核18第三节连杆体的设计及校核203.1连杆的工作条件和设计要点203.2连杆材料213.3工艺流程213.4国内发展现状223.5国外发展现状223.6连杆主要尺寸的选择233.61连杆长度：233.62连杆小头直径与宽度233.63连杆大头2435小

3、型汽油机活塞连杆的设计与校核3.64杆身断面243.65小头及衬套243.66大头剖分形式及定位243.7连杆主要结构尺寸及其强度校核253.71连杆小头的结构尺寸及其强度校核253.72连杆杆身的结构尺寸及其强度校核28感谢词34参考文献3535小型汽油机活塞连杆的设计与校核小型汽油机活塞连杆的设计与校核引言1.1概述汽油机的不断发展，是建立在内燃机的改进和创新，对内燃机内主要零部件性能和寿命不断改进和提高的基础上，特别是随着发动机强化程度的提高、功率的增加和转速的增大，使的各种汽油机的使用范围更加广阔，可以适应的环境更加多变。本次设计主要的完成KG160小型汽油机中活塞连杆的设计与校核

4、。发动机的工作可靠性和耐久性，在很大程度上与活塞组的工作情况有关。活塞组件与气缸一起保障发动机工质的可靠密封，否则活塞式发动机就不能正常运转。活塞组件工作情况的共同特点是工作温度很高，并在很高的机械负荷下高速滑动，同时润滑不良，这决定了它们遭受强烈的磨损，并且可能产生滑动表面的拉毛、烧伤等故障。实践经验证明，活塞组件的寿命决定了发动机的修理间隔，在大功率强化发动机中，活塞组的热负荷往往限制了发动机的强化潜力。由此可见，提高活塞组件的工作可靠性和耐久性对发动机的性能的提高具有极重要的意义。1.2设计目的选择具有代表性的KG160作为样机。对样机进行全面分析，消化吸收其先进技术，并根据国家有关

5、标准，确定符合国情的技术参数。避免盲目设计，给设计和生产带来困难。通过完成KG160小型汽油机活塞连杆的设计及校核，掌握一般的设计方法和思路，培养CAD绘图和Pro/E实体建模的能力，查询文献能力和独立思考能力，最终达到一个工程设计人员所必备的基本能力要求。1.3预期结果和意义35小型汽油机活塞连杆的设计与校核预期结果：设计的KG160小型汽油机活塞连杆满足强度与生产应用要求，符合当前制造厂家生产制造要求，具有良好的经的活塞连杆，掌握了活塞连杆的设计要领，学习到一般设计方法、思路和流程，济性和适用性，有利于企业的应用。意义：通过设计和校核KG160小型汽油机与企业相互联系，培养独立自主专研

6、的能力，实现理论与实际相结合的应用，从而达到一个符合企业工程设计人员的要求。1.4设计方法选择具有代表性的小型单缸汽油机KG160作为样机。对样机进行全面分析，消化吸收其先进技术，并根据国家有关标准，确定符合国情的技术参数。避免盲目设计，给设计和生产带来困难。查询有关文献资料如《机械设计手册》、《内燃机设计》等。完成KG160内燃机中活塞连杆的三维建模与二维图形的设计，并进行相关强度校核。1.5KG160小型汽油机的主要参数型号KG160型式单缸风冷四冲程气缸斜置顶置气门缸径×行程mm总排量ml163压缩比8.5标定功率/标定转速Kw/r/min3/30003.3/3600起动方式电感式（

7、TCI）润滑方式飞溅式旋转方向（面对输出轴）逆时针外形尺寸（长*宽*高）mm35小型汽油机活塞连杆的设计与校核1.6工作任务第二节活塞组件的设计2.1活塞组件的设计2.11.活塞组工作条件和设计要求活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬间温度可达2500K以上。因此，受热严重，而受热条件又差，所以活塞温度都很高，顶部高达600~700K，且温度分布不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是