发动机曲轴零件的机械加工工艺及专用夹具毕业设计论文

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1、拟建中的阜阳市中国XXXX国际服装城依托中国XX国际服装城，拟建成为皖西北地区规格最高、规模最大、商务及功能最优的现代化、国际化服装专业市场，建设规模占地约128亩，建筑面积约25万平方米，项目总投资约5亿元人民币。经过1--2年的开发建设，能达到正常运营期的中国XX.XX国际服装城将吸纳全国和世界各地的经销商、代理商企业物流总部等500—1000家，预计年交易额实现68亿元人民币，每年实现税收8000—10000万元人民币，每年实现利润1.68亿元人民币，实现就业和创业人员约2万以上。目录绪论11零件分析21.1零件的作用21.2零件的工艺分析21.2.1以

2、拐径为Ø50mm为中心的加工表面21.2.2以轴心线两端轴为中心的加工表面21.2.3零件加工的主要问题和工艺过程设计分析32工艺规程设计42.1确定毛坯的制造形式42.2基面的选择42.2.1粗基准选择52.2.2精基准的选择52.3制定工艺路线52.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定62.4.1加工两端中心线上的外圆表面62.4.2粗车Ø65mm与M36mm外圆端面72.4.3铣1：10圆锥处键槽72.4.4车磨拐径为Φ50mm72.5确定切削用量83专用夹具设计203.1铣曲拐端面夹具设计203.1.1定位基准的选择213.1.2定位元件的设计21

3、3.1.3铣削力与夹紧力计算223.1.4加紧原件的选择233.1.5对刀块和塞尺设计233.2夹具设计及操作简要说明24总结25谢辞26参考文献27经济增长：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，“十一五”期市GDP年均增长12%以上（现14%以上），2010年达到650亿元以上，人均GDP力争1000美元；财政收入达到80亿元；规模以上工业销售达到550亿以上；全社会固定资产投资年均长20%，五年累计1000亿元；社会消费品销售额260亿元，年均增长20%，外贸进口总额2.5亿美元，年均增长15%；五年累计招商引资突破500亿元，力争达到600亿元绪论毕

4、业设计在加深我们对课程基本理论的理解和加强对解决工程实际问题能力的培养方面发挥着极其重要的作用。选择曲轴的夹具设计能很好的综合考查我们大学三年来所学的知识。本次所选设计内容主要包括：工艺路线的确定，夹具方案的优选，各种图纸的绘制，设计说明书的编写等。机械加工工艺是规定产品或零件机械加工工艺过程和操作方法，是指导生产的重要的技术性文件。它直接关系到产品的质量、生产率及其加工产品的经济效益，生产规模的大小、工艺水平的高低以及解决各种工艺问题的方法和手段都要通过机械加工工艺来体现，因此工艺规程的编制的好坏是生产该产品的质量的重要保证的重要依据。利用更好的夹具可以保证

5、加工质量，机床夹具的首要任务是保证加工精度，特别是保证被加工工件是加工面与定位面以及被加工表面相互之间的位置精度。提高生产率，降低成本，使用夹具后可以减少划线、找正等辅助时间，且易于实现多工位加工。扩大机床工艺范围，在机床上使用夹具可使加工变得方便，并可扩大机床工艺范围。减轻工人劳动强度，保证生产安全。为了让夹具有更好的发展，夹具行业应加强产、学、研协作的力度，加快用高新技术改造和提升夹具技术水平的步伐，创建夹具专业技术网站，充分利用现代信息和网络技术，与时局进地创新和发展夹具技术。271零件分析1.1零件的作用题目所给定的零件是单杠内燃机上的曲轴，它位于内燃

6、机连杆处，曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，并将旋转转为直线运动，它在工作过程中将承受周期性的复杂的交变载荷。其主要作用是传递转矩，是连杆获得所需的动力。1.2零件的工艺分析由内燃机的曲轴零件图可知，它的外表面上有多个平面需要进行加工，此外各表面上还需加工一系列螺纹、孔和键槽。因此可将其分为两组加工表面，它们相互间有一定的位置要求.现分析如下:1.2.1以拐径为Ø50mm为中心的加工表面这一组加工表面包括:拐径mm加工及其倒圆角,它的加工表面的位置要求是Φ50mm平行度公差为Φ.04mm。1.2.2以轴心线两端轴为中心的加工表面这一组加工表面：1：

7、10锥度面上56x18mm的键槽，1个Φ8的透孔，各轴的外圆表面,右端面6xΦ33mm的圆环槽和M36x2的外螺纹。这组加工表面有一定的圆柱度要求，主要是：(1)Φ65和轴心基准A的同轴度。(2)Φ65和基准A的同轴度。(3)Φ68和基准A的同轴度。这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要有：(1)曲轴拐径Φ50mm轴心线与A基准轴心线的平行度公差Φ0.04mm又以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可在仿型车床上一起加工。271.2.3零件加工的主要问题和工艺过程设计分析（1）为保证加工精度，对所有加工的部位均应采用粗、精加工分开的原则。（2）曲轴加工应充

8、分考虑在切削时平衡装置。（3）车削拐径