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时间:2018-08-08
《第四章 杂货运输(ppt-111)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、海上货物运输海运学院航海教研室杂货运输杂货种类及特性杂货船简介杂货配舱原则杂货舱位选择原则杂货忌装要求杂货装卸对配积载的要求杂货运输配积载图的编制杂货堆码杂货衬垫杂货隔票货舱通风杂货运输货损货差产生原因第一节杂货种类及特性一、杂货种类按照货物的理化特性和配积载要求分为:13类件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物包装危险品一般件杂货散装木材:体积长大、S.F大、吸湿散湿、易燃等。裸装钢材类:S.F小、易锈蚀、易变形等。固体散货:扬尘污染、化学危险、流态化等集装箱化货物车辆:带轮,需特别系固。重大件货物
2、:单重大、尺寸大、形状不规则等。第二节各类杂货的配装要求一、货物的配舱顺序按港序:先末港后初港避免翻舱倒载。按舱别:先底舱后二层舱考虑底舱容积大,载货多,配装层次多及港序。按货性:先特殊后一般按数量:先大量后零担避免整票的大批量货物拆票配装。二、各类货物的舱位选择危险货物尽可能安排其最后装、最先卸。尾机船第一、第二货舱的二层舱;中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。气味货尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。易碎品、怕压货其他货物的上面,尽量后装先卸。流质货包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物,中部
3、货舱打底;包装脆弱的,二层舱舱口四周底部,最好靠后舱壁,避开舱口位。扬尘污染货尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。若由于港序原因必须配于二层舱时,最好配于二层舱底部,同时二层舱底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。重大件货物应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下方和上甲板。配于二层舱时必须注意其高度。固体散货应整票集中配于中部货舱的底舱打底。若限于港序,配于二层舱时,只能载底舱货物上面用帆布铺盖。贵重货物应配置于贵重物品舱;若无此舱,可配置于货舱一角,最先装最后卸;或配置于舱口,最后装最先卸
4、,便于监管。食品货物不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱,应配于清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。清洁货应配于清洁、干燥的处所,避免与扬尘污染货同配于一舱室。冷藏货物应配置于冷藏舱内。活牲畜货物应配置于上甲板和通风良好的处所,远离船员生活工作区。裸装钢材应配装于底舱作打底货。长度较大的钢材应配置于中部货舱。普通货物三、选配舱原则先远后近、由下而上、先大后小、下重上轻特殊货物先定位、忌装货物慎搭配大、硬配中,小、软首尾,轻重大小搭配合理上清洁、下污浊上脆弱、下牢固按装卸工艺合
5、理选择舱位四、货物的忌装与隔离1、忌装隔离等级不同舱不同室不相邻2、各种货物的忌装隔离要求气味货与忌气味货:不同舱气味货:油漆、化学品、骨粉、鱼粉、毛皮类、禽兽毛、咸鱼、各种化妆品、樟脑、丝制品、橡胶、烟叶、辣椒干、各种调料。忌气味货:谷物、茶叶、食糖、蜂蜜、调味品、辣椒干、烟叶等。潮湿货与忌潮湿货:不同舱潮湿货:谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。忌潮湿货:玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、烟叶、糖类、罐头、日用品、盐等。清洁货与扬尘污染货:不同室清洁货:滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁砂、钒土、焦宝
6、石、粘土等耐火材料。扬尘污染货:水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。各种不同的固体散货:不同室各种耐火材料之间不能互混,否则影响质量。如镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。油污货与忌油污货:不相邻油污货:各种油类、亚麻籽、大麻籽、箱装涂有防锈油的机械零件、小五金、机械设备等。忌油污货:棉花及棉制品、橡胶及橡胶制品等水泥与食糖、铵盐、氧化镁:不同舱酸性物质与碱性物质:不同室化纤制品与樟脑及其制品:不同舱橡胶和酸、碱、盐:不同室玻璃和纯碱:不同室金属制品、棉制品、文具纸张与酸碱盐:不相邻贵重金属和干电池与酸碱盐
7、:不同室五、缩短船舶在港停泊时间对配积载的要求1、按货物装、卸港口顺序合理配积载(1)保证各中途港货物能顺利卸载防堵舱容二层舱舱口位四周1m以外,可供装载后卸货的最大舱容。防堵舱容=二层舱舱容-舱口位容积及离舱口位周围1m范围内的容积。防堵舱容=二层舱舱口位周围1m范围以外的容积。防堵货物体积:在上述舱位内实际配置后卸货的体积。保证二层舱盖能顺利打开及保证装卸工人安全操作的条件:防堵舱容>防堵货物体积(2)不同到发港的轻重货货物合理安排扎位堆装(“前半舱、后半舱”装法)将后卸的轻货配装于一个舱的后半
8、部分、将先卸的重货配装于该舱的前半部分,舱口处共有。(3)选港货和转船货的配置选港货(Optionalcargo)在始发港装船时,尚未确定运抵目的港,而仅选定几个可能的到港,在船舶抵达第一个选卸港前24~48h,才电告船方具体的卸货港的货物。配置位置:二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方的舱位。转船货(Transhipmentcargo)批量较小,应尽量集中配置。(4)保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、稳性和吃水差的要求中途港的货物不应过分集中配置,特别是中部货舱。应
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