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时间:2018-08-08
《铁四电系统集成及站后相关工程风险源管理监理实施细则》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、xxxxxx至xx高铁xx标监理站风险源管理监理细则目录一、工程项目概况1(一)工程项目简介1(二)技术标准1二、风险源监理工作依据2三、控制及重点工程3四、风险源监理工作特点3五、风险源监理工作范围及重点4(一)监理工作范围4(二)监理工作重点4六、风险源管理监理工作流程13七、风险源管理监理工作目标、控制要点及监控手段14(一)监理工作目标14(二)风险源管理监理控制要点14八、监理工作监控手段24九、监理工作方法与措施25十、具体旁站部位和工序27xxxxxx至xx高铁xx标监理站风险源管理监理细则风险源监理实施细则一、工程项目概况(一)工程项目简介新建xx至京沈高
2、铁xx站铁路“四电”系统集成及站后相关工程施工监理xx标段:对应全线“四电”系统集成工程,含“四电”设备独立配套的房屋,京沈客专xx站DK0+000(=京沈客专JSDK348+410)至xx西站DK156+381.875(含xx西枢纽、xx站疏解工程),施工标段范围内“四电”系统集成及站后相关工程的施工监理及第十一章安全生产费、营业线施工配合费、配合辅助工程等全部内容的数量的确认。主要工程数量包括:(1)通信光(电)缆573.1km;(2)闭塞设备167.15km;(3)联锁道岔81组;(4)电力高压线路400km;序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目
3、标值250km/h4最小曲线半径一般4000m,困难3500m,引入枢纽、地区及接轨站两端减、加速地段按设计速度确定5最大坡度一般20‰,困难地段不大于30‰6牵引种类电力7列车类型动车组8到发线有效长度650m25xxxxxx至xx高铁xx标监理站风险源管理监理细则9列车运行控制方式自动控制10行车指挥方式综合调度集中11建筑限界执行《高速铁路设计规范》(5)电力低压线路169.85km;(6)变配电所12处。(7)接触网452.6条公里。(8)“四电”房屋14775平方米。(二)技术标准二、风险源监理工作依据1、《中华人民共和国安全生产法》;2、《建设工程安全生产管理
4、条例》;3、《铁路建设工程风险管理技术规范》QCR9006-20144、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);5、已审批的监理规划;6、《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建〔2006〕179);7、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号);8、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建[2010]162号);9、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007);10、蒙辽公司各类安全风险管理文件;11、设计文件和;12、经审核批准实施的各种专项施工组织设计。25xxxxxx至xx高铁xx标监理站风险源管理监理细则三、控制
5、及重点工程1、四电专业:1)牵引供电:网杆及软硬横跨吊装作业;腕臂等构配件安装高空作业;架线车运行安全;冷热滑试验安全;变电所等设备安装、调试安全;外电引入及设备调试安全。2)电力:电力塔杆吊装;配电所等设备安装、调试。3)通信:基坑及桩基础施工安全;通信设备安装高空作业。4)信号:信号设备安装高空作业。2、房屋:1)桩基础施工;2)基坑开挖;3)脚手架搭设;4)模板安装;5)消防安全。四、风险源监理工作特点1、风险源多,且在变化之中。不同的工程具有不同的风险源;同样的工程不同建设阶段有不同的风险源;同一风险源随着工程进展和现实条件的变化,处于动态变化之中。2、风险源难以
6、识别和控制。25xxxxxx至xx高铁xx标监理站风险源管理监理细则工程现场条件复杂,施工调查不充分,掌握的情况有限;人员素质低,经验不足,都会使有些起风险源得不到识别;风险意识不强,风险对策落实不力,不及时,使风险源得不到有效控制,从而引发风险事件。风险源的识别是风险管理的前提,而风险控制是风险管理的核心工作。3、风险源一旦失控,就会造成风险事件。风险源的管理是一个系统工程,要全阶段、全过程、全覆盖、全天候的全员管理。一旦失控或疏忽,就会产生风险事件,造成工程质量事故或安全事故。4、风险源的存在与投资、进度关系密切。投资、进度与风险源管理相互矛盾,容易造成为了追求投资额
7、和进度而疏于对风险源的管理和控制;一旦造成事故,又会影响进度和投资的完成。另一方面,风险源管理得好,不出安全问题和安全事故,为投资和进度的完成提供了保障,二者是辩证统一关系。由于风险源管理和安全管理的核心内容,所以,在处理三者之间的矛盾时,要始终坚持安全第一,预防为主,综合治理的方针。五、风险源监理工作范围及重点(一)监理工作范围本风险源监理实施细则用于北京xxxx至xx高铁监理站合同范围DK0+000(=京沈客专JSDK348+410)至xx西站DK156+381.875(含xx西枢纽、xx站疏解工程),施工标段范围内“四电
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