第九届全国计算流体力学学术研讨会论文格式-国立屏东科技大学

《第九届全国计算流体力学学术研讨会论文格式-国立屏东科技大学》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2009中華民國航空太空學會/中華民用航空學會聯合學術研討會　台北市，中華民國九十八年十二月十二日2009AASRC/CSCAJointConference　　　　　　　　　　　Taipei,　12December2009超輕飛機之降落模擬與結構碰撞分析胡惠文1高懷恩2陳力齊3王曜呈41國立屏東科技大學車輛工程系副教授2,3,4國立屏東科技大學車輛工程系研究生摘要本研究採用有限元素分析來探討超輕飛機在降落瞬間之結構碰撞強度，研究對象為和平輕航機公司超輕飛機Kingbird。整機之三維有限元素分析模型是採用ANS

2、YS軟體來建立，並且採用LS-DYNA進行整機降落模擬與結構碰撞分析。結構材料是採用彈塑性模型PiecewiseLinearPlasticityModel，此模型考慮應變率對於材料變形行為之影響，適用於金屬等向材料的塑性變形分析，其中應變率參數是經由衝擊試驗所獲得的材料參數。本研究將探討超輕飛機不同的著陸姿態與速度下降落情況，分別有攻角5度速度35MPH(後輪著地)、攻角10度速度50MPH(後輪著地)和攻角-5度速度35MPH(前輪著地)，並模擬整機降落後與地面凸塊碰撞所產生之結構變形及能量吸收分佈情形。關鍵

3、字：超輕飛機、有限元素分析、碰撞分析、彈塑性模型、衝擊試驗LandingSimulationandImpactAnalysisforaUltralightAircraftHuiwenHu1,Huai-EnKao2Li-ChiChen3YaochengWang41AssociateProfessor,DepartmentofVehicleEngineering,2,3,4GraduateStudent,DepartmentofVehicleEngineering,NationalPingtungUniversit

4、yofScienceandTechnology,TaiwanAbstractThispaperpresentsthelandingsimulationandimpactanalysisforanultralightaircraftbyusingfiniteelementanalysis.AthreedimensionalfiniteelementmodelforfullaircraftisestablishedbyusingacommercialcodeANSYS.Thesimulationoflandinga

5、ndimpactanalysisisperformedbyusingasoftwareLS-DYNA.Thepiecewiselinearplasticitymodelisadoptedforthestrain-ratedependentbehaviorofthestructurematerials.Thestrain-ratedependentcoefficientsareobtainedfromtheimpacttestsofthestructurecomponent.Impactanalysesarepe

6、rformedtoinvestigatethecrashworthinessofaircraftstructureundervariouslandingconditions,i.e.-5degree,-10degreeand5degreeoftheanglesofattack,and35MPH,50MPHand35MPH.Thesignificantresultsprovidethedesignertheguidanceofreinforcementdesignoftheaircraftstructure.Ke

7、ywords：Ultralightaircraft;Finiteelementanalysis;PiecewiseLinearPlasticityModel;Landingsimulation;Impacttest82009中華民國航空太空學會/中華民用航空學會聯合學術研討會　台北市，中華民國九十八年十二月十二日2009AASRC/CSCAJointConference　　　　　　　　　　　Taipei,　12December2009一、前言航空科技發展的過程中利用超輕載具進行飛行休閒運動不但可以培養探索與冒險

8、精神，還可以培訓航空人才以及技術創新試驗的搖籃。依我國民用航空法規定，超輕載具係指具動力可載人，其淨重不逾280公斤、燃油載重不逾28公升、最大起飛重量之起飛速度每小時不逾65公里、關動力失速速度每小時不逾64公里之航空器。因此超輕飛機結構安全與輕量化的設計是為最重要考量，結構的剛性與強度則是具體的設計參數。一般結構強度包括：靜態降伏、斷裂、疲勞與撞擊等強度。撞擊強度是指結構遭受撞擊力