路基监理实施细则

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1、目录第一章工程特点及技术、质量标准1一、工程概况1二、主要技术标准1三、参建单位1四、编制依据2五、工程特点及技术、质量标准2第二章监理工作的范围及重点4一、监理工作范围4二、监理工作的重点4第三章监理工作流程5一、监理工作流程图5第四章监理工作控制要点、目标及监控手段19一、路基施工质量监理控制要点19二、监理监控目标20三、监控手段21第五章监理工作方法与措施23一、路基质量监理标准23二、质量控制的监理工作方法25三、监理工作措施27第六章旁站具体部位及工序29一、旁站监理准备：29二、质量行为旁站29三、旁站监理人员职责30四、旁站监理的程序和方法30五、旁

2、站监理的内容3233六、旁站监理的记录要求32七、路基工程施工旁站监理项目3233第一章工程特点及技术、质量标准一、工程概况新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿G215国道朔党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，新建线路全长263.878km。。柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿S314省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长161.473km。另包括柳沟站上行疏解线4.019km。。路基总长8

3、6329.56m，路基工程主要有挡土墙工程、路堤坡面防护工程、路堑坡面防护工程、冲刷防护工程、漫流区挡排水工程、地基处理工程等类型。区间路基土石断面方1980.04万方，平均每公里断面方10.04万方。路基本体加固防护工程圬工127.78万方（含站场路基），平均每公里圬工6029方；区间路基地面排水工程圬工15.48万方。二、主要技术标准1．铁路等级：国铁I级；2．正线数目：单线，预留复线条件；3．旅客列车设计行车速度：120公里/小时；4．限制坡度：6‰，加力坡13‰；5．最小曲线半径：1200米，困难800米；6．牵引质量：4000吨；7．牵引种类：电力；8．机

4、车类型：货运HXD系列；客运SS系列；9．到发线有效长度：850米，双机880米；10．闭塞方式：自动站间闭塞。三、参建单位工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司33监督单位：铁道局工程质量安全监督总站直属监督站设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司承包单位：中铁三局股份有限公司.四、编制依据1、《新建敦格铁路DGGSJL-2标监理规划》；2、已批准的敦格铁路路基设计文件；3、《工程建设标准强制性条文》（路基部分）；4、《铁路路基填筑连续压实控制技术规程》（TB10108-2011）；5、《铁路工程土工试验规程》（TB10102

5、-2010）；6、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006）；7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（铁建设［2009］181号）；8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)。9、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）10、已批准的施工组织设计、专项施工方案。11、建设单位的其他有关专业管理的规定.五、工程特点及技术、质量标准1、工程特点1）自然条件恶劣敦格线地处高海拔地区，昼夜温差大，降水量小，蒸发量大（年最大降雨量105.5～252.3mm，年平均蒸发量2505.1～2578.5mm），植被稀疏，地表主要为

6、细圆（角）砾土，部分段落地表分布粉、细砂层，风沙大，且持续时间长。2）全线80%的为路基，大部分路基是湿陷性黄土、盐渍土。线路通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟部分地段有泥石流、风吹雪等。333）环保、水保、文物保护要求高线路穿越国家级文物、自然保护区，环境敏感点，临时工程、路基、桥梁的施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。4）敦格铁路沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。5）季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。2、技术、质量标准1）

7、、在合理使用及正常维护条件下，路基、桥、涵、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；2）、开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；3）、按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%；4）、按照验收规范单位工程一次验收合格率100%。5）、杜绝较大及以上施工安全事故；6）、杜绝质量重大及以上事故；7）、杜绝较大及以上道路交通责任事故；8）、杜绝较大及以上火灾事故；9）、控制和减少一般责任事故；10）、实现业