隧道工程质量控制要点

隧道工程质量控制要点

ID:16135485

大小:529.00 KB

页数:21页

时间:2018-08-08

隧道工程质量控制要点_第1页
隧道工程质量控制要点_第2页
隧道工程质量控制要点_第3页
隧道工程质量控制要点_第4页
隧道工程质量控制要点_第5页
资源描述:

《隧道工程质量控制要点》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、隧道工程质量控制要点1隧道工程大临建设,文明施工,安全生产的总体要求应符合规定。2洞口场地与临建工程应编制专项方案报监理工程师批准。洞口场地与临建工程应结合工程规模、工期、地形特点、弃碴场和水源等情况合理布置,严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡等自然灾害威胁的地方,严禁将高位水池建在隧道洞顶及偏压地段。3洞口进洞前,要求完成以下工作:3.1隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;3.2洞顶的沉降观测点已布设完成,并取得第一组数据;3.3洞顶截水沟已砌筑完成,洞口初步形成畅通的洞口排水系统;3.4已制订隧道施

2、工应急预案,在隧道洞口或洞内适当位置设置了抢险物资储备点并准备了满足应急抢险的物资贮备;制定了定期组织应急演练计划。3.5二次衬砌台车完成准入和使用审批。(1)承包人进场后立即着手进行二衬台车进场前的准备工作,进场前两个月内上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台车重量等台车主要参数,经批准许可后方可组织进场。(2)二衬台车进场后,建设单位或监理单位应依据批复的二衬台车进场许可对承包人进场的二衬台车组件进行验收,组装调试完成后,建设单位或监理单位进行整车验收,验收合格后方可投

3、入使用。(3)对于已使用过的二衬台车,应对各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行状况进行严格调试,确保使用状态良好,否则应予以更换。必须更换新的外弧模板,并经专业模板厂家整修合格。4加强作业人员动态管理,完善施工安全设施。4.1隧道施工自进洞之日至二衬完成之日,洞口必须安设监控影像设备,全天候监控施工人员、机械设备和锚杆等材料进出洞情况,以掌握施工动态;4.2洞口应设置岗亭并配备专人专岗设卡实行交通管制。洞口监控摄像头4.3在洞身开挖过程中,为保证洞内工作人员施工安全,软弱围岩地段必须配备安置报警设施和足够长度的、可手动拆

4、卸的逃生钢管。逃生钢管管壁厚不宜小于10mm,管径不宜小于60cm,每节管长宜为1.5~2m;4.4高压气、高压水管应尽可能靠近掌子面;钻孔台车应常备卸管头的扳手和应急照明工具。4.5应在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标志,确保车辆通行安全;在台架底部配置消防器材,便于应急处置火灾事故。台架上安装防护彩灯及反光标志图4-3台架上安装防护彩灯或反光标志图4-4安放逃生钢管5边、仰坡开挖前需复测地形及汇水面积调查,地形变化大时应重新66图4-1、洞口实行交通管制图4-2洞口安装监控设备调整方案,根据汇水面积及时施作洞顶截水

5、沟,与路基排水系统顺接,确保排水畅通。洞口边坡和仰坡的排水系统应在雨季之前完成。6应严格按设计支护参数及施工规范要求施作边、仰坡支护,加强边、仰坡支护施工自检和监理质量监控,杜绝偷工减料现象。边、仰坡支护施作时应根据实际情况设置泄水孔,以利坡面稳定。洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其余部分,形成永久边坡和仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。7边、仰坡支护为确保边、仰坡稳

6、定的永久结构,严禁拆除。永久保留边、仰坡支护必须作为制定洞口绿化方案的前提条件。8洞门施作完成后,应及时安排边仰坡及洞口周围的绿化,确保边仰坡稳定和洞口与周围自然浑然一体。图4-5洞口端墙边坡稳定图4-6洞口与周围自然浑然一体9洞口长管棚施工注意事项:9.1施作长管棚套拱时,应采取有效措施使套拱基脚落在稳固的基础上。9.2应加强对长管棚角度和长度、规格、数量以及注浆孔大小间距等检验。相邻钢管的接头前后错开不宜小于1m,同一横断面内的接头数不宜超过50%;当采用分段连接时,可采用长4~6m钢管,并用套管连接,丝扣长度不宜小于1

7、5cm。67689.3压浆应严格按操作规程作业,防止爆管导致人身伤害。注浆顺序应按照由低至高,由下往上,隔孔交错进行。注浆终止以终压控制为主,注浆量校核。当注浆压力为0.7~1.0MPa,持续15分钟后可停止注浆。应认真填写注浆记录,若注浆压力达不到设计值,应及时分析原因,改进作业,采取调整浆液浓度等措施满足设计要求。10明洞衬砌施工注意事项:10.1明洞开挖后基底必须进行承载力测试,达不到设计值的应进行有效处理,确保地基承载力满足设计要求;10.2应尽早施作明洞衬砌,二衬台车在暗洞部分施作了两模二衬后,宜退出来施作明洞,确

8、保隧道洞口安全。10.3明洞两层钢筋实际间距远小于设计间距,必将导致钢筋保护层厚度过厚,严重减弱明洞抗弯拉能力,影响隧道结构和营运安全。故明洞双层钢筋之间的间距和保护层的厚度必须满足设计及规范要求。11为解决明洞与暗洞交接处漏水的质量通病,应采取以下措施予以治理:11.1铺设暗洞第一环衬砌

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。