路基三七灰土施工方案

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1、1路基换填三七灰土施工方案一、工程概况新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3：7灰土，换填深度为0.5m~1.2m。施工里程段：DK113+000~DK113+100DK114+740~DK114+820DK114+820~DK115+750DK115+780~DK116+010DK116+010~DK116+540DK120+130~DK120+340DK120+340~DK120+440二、用料组成及压实标准1、用料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗

2、水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一2般控制在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、

3、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。2、压实标准路基基底换填灰土，采用20T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表：路基基底3：7灰土压实标准填料压实标准200km/h路基改良细粒土3：7灰土填料地基系数K30（mpa/m）≥110压实系数K≥0.95孔隙率η<28%3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3：7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。序号项目允许偏差检

4、查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3点水准测量仪2中线至边缘线距离±50mm每100m等间距检查3点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3点尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度50mm每100m等间距检查5点2.5m直尺测量3三、施工准备1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。设备、仪器配备表序号名称型号单位数量备注1拌和机台12平地机台13压路机台14自卸汽车辆55洒水车辆16挖掘机辆17装载机辆18自动水准仪台19全站仪

5、台110K30平板荷载试验仪套111EVD动态平板荷载仪套112孔隙率试验仪套1四、路拌法施工43：7灰土施工工艺流程图1、下承层施工：路堑施工完毕后，必须用12~15T的碾压机械进行3~4遍碾压检验，并使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土等措施进行处理。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。2、施工放样：在施工现场附近引临时水准点，每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高程。3、备料：⑴、采

6、集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。⑵、土中的超尺寸颗粒应予筛除。⑶、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。⑷、对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石灰拌合与洒水整形碾压接缝和调头处的处理养生5定土是否需要过筛。⑸、施工前根据各段三七灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。⑹、根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。⑺、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。⑻、土装车时，

7、应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。堆料每隔一定距离应留一缺口。⑼、土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前1~2d。4、摊铺土：⑴、按照已钉出挂设的20m方格网线的虚铺厚度摊铺，摊铺采用路拌法进行施工。换填三七灰土施工时摊铺厚度30cm，按虚铺系数1.2考虑，灰土的生产含水量为20%~23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。⑵、摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、

8、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，