桥梁爆破拆除技术设计与施工方案

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1、第一章爆破拆除技术设计1工程概况1.1工程结构嵊州市何家交通桥一座曲拱桥，桥全长280m，高13m，桥面宽10.4m。桥共有12跨，曲拱跨半径为17.6m，失高3.33m，每跨净宽20m，失跨比为1/6。在曲拱与桥面之间每一跨有6个的小拱，均匀分布在曲拱的两端，每一端三个；小拱的直径都为2m；由于其在曲拱上的位置不同，小拱的中心到曲拱的距离也不相同，范围在1.0m～2.0m之间。桥墩长10.5m，宽2m，高8.6m，由两个直径为2m的半圆柱体和一个长方体组成，半圆柱体分布在桥墩的两端。基础长10.4m，宽2.5，高1m。交通桥的底部基础标高为+11.7，桥面标高

2、为+24.7m。详见图1（嵊州市何家交通桥结构图）。曲拱桥主体(桥墩、基础、曲拱和桥面之间部分)是混凝土圬工结构；曲拱为钢筋混凝土结构；桥板是钢筋混凝土的预制板。1.2工程环境嵊州市交通桥西边距离上三高速公路仅5m，再向西约30m为浙东粉碎机厂等厂房及住宅楼；东南侧20m处、东北侧50m处各有一村庄，村庄里的房屋大多数都是砖混结构的低矮楼房；南侧25m处为另一个交通大桥；北侧100m处是一淘沙厂；详见图2（周围环境示意图）。331.3工程内容及工程量（1）工程内容：爆破拆除嵊州市何家交通桥地面以上的基础、桥墩、桥板及拱腹等部分，破碎爆渣并清运桥垃圾。（2）工程量

3、：总拆除方量约4000m3。（3）总工期：暂定为21天。2设计原则及依据2.1设计原则（1）确保安全，爆破时，保证周围管线、建构筑物、市政设施和人员的安全。（2）保证施工工期，按照合同中规定的进度计划和工期要求按时完成施工。（3）确保工程质量，桥按爆破设计一次性炸倒，破碎后的块度便于机械清运。所有药包全部准爆，不得有盲炮。（4）尽量减少爆破次数，减少对施工区域周边的影响。2.2设计依据（1）现场勘察资料；（2）建设单位提供的何家桥设计图纸和资料；（3）国家标准：①国务院：《民用爆炸物品管理条例》(1984.1.6)；②国家标准局：《爆破安全规程》(GB6722-

4、2003)；③公安部：《爆破作业人员安全技术考核标准》(GA53-93)；33（4）参考资料《工程爆破实用手册》刘殿中杨仕春主编《特种爆破技术》龙维祺编著《城市控制爆破》冯叔瑜等著《工程爆破》期刊中国工程爆破学会主编3爆破拆除方案该桥高13m，紧邻高速公路，附近又有村庄，周围环境较复杂，而桥质量、各个部分的截面积都较大，需采用较大的药量才能保证爆破效果，因此爆破振动、爆破飞石和桥体的塌落振动都可能较大。要减小爆破振动和落地冲击振动，保证周围建筑物的安全，必须采用分段延期起爆，爆破网络较为复杂。根据上述分析，按照桥的结构尺寸、平面位置、周围环境和爆破安全要求，确保

5、该楼的成功爆破拆除，总体方案上考虑采用以下技术：（1）为了保证桥能够被炸倒，且破碎块度利于清渣，在桥面预制板、桥墩、基础及小拱的支撑壁上都布孔，爆破后桥在自重作用下塌并进一步破碎。（2）大桥紧邻高速公路和村庄，为了避免爆破飞石造成危害，对所有钻孔装药部位用双层竹笆进行防护；在高速公路和村庄两侧用建筑脚手架和竹笆搭起一高5m，长10m的防护屏障。（3）为了降低爆破振动，采用延时爆破技术，减少一次起爆最大药量，减少爆破振动并使构件充分解体；对重点建筑物在爆破时进行测振，使爆破振动满足爆破安全规程要求。33（4）为了减少爆破时的装药量和装药个数，简化爆破网络，在保持桥

6、稳定的前提下对部分小拱的支撑壁进行预处理。4交通桥拆除爆破设计4.1技术设计的重点和难点桥墩的爆破拆除：桥墩的爆破拆除技术设计是本工程的技术重点。本次工程的爆破飞石、爆破振动、爆破冲击波及爆破噪音主要来自桥墩的爆破，如果上述桥墩爆破的爆破危害得到了有效控制，整个爆破工程的爆破危害就得到了有效控制。桥墩的爆破成功直接关系到本次工程的爆破成功。桥墩是大桥的主要支撑体，桥墩的爆破成功是大桥成功爆破的必要条件。爆破安全：大桥紧邻上三高速公路，村庄离大桥较近，且村庄中的房屋的结构抗振性不好，为了减小爆破对交通的和周围的影响，必须减少爆破次数，一次爆破成功。爆区附近需保护的

7、目标较多，必须采用严密的防护措施，对爆破可能产生的危害进行控制。33预处理：预处理是本次爆破拆除工程的施工难点。在桥墩爆破后，为了保证剩余部分在倒塌后完全破碎解体，避免高桥变矮桥，除了在桥墩爆破时采用延期爆破以外，在爆破前，在保证大桥整稳定的前提下必须对曲拱上的部分小拱的支撑体和部分桥面预制板进行预处理。小拱离地面高（约10m），无作业平台，工作量大，穿孔难度大，如采用爆破法预处理防护工作量大，难度高；如采用人工破碎法，安全不好保证，劳动强度大；如采用机械破碎法，由于桥面宽，机械作业臂不能到达小拱支撑体的中间。4.2预处理（1）桥面预制板的预处理。为了保证桥能完

8、全破碎解体，桥墩采用不同