码头建设项目能评报告

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1、目录前言1第一章编制说明61.1评估目的和意义61.2评估依据61.3评估范围和内容101.4评估工作程序11第二章项目概况132.1项目建设单位概况132.2项目建设方案142.3项目用能情况162.4项目所在地能源供应条件及消费情况17第三章项目建设方案节能评估193.1项目选址、总平面布置节能评估193.2工艺流程、技术方案节能评估193.3主要用能工艺和工序节能评估253.4主要耗能设备节能评估263.5辅助生产和附属生产设施节能评估283.6本章评估小结30第四章节能措施评估324.1节能技术措施概

2、述324.2节能管理措施概述364.3单项节能工程374.4能评阶段节能措施评估384.5节能措施效果评估38I4.6节能措施经济性评估394.7本章小结40第五章项目能源利用情况核算415.1评估前项目能量源利用情况415.2能评后项目能源利用情况44第六章能源消费及能效水平评估466.1项目能源消费对所在地能源消费增量的影响预测466.2项目对所在地完成节能目标的影响预测476.3项目能源供应条件及落实情况486.4能效水平评估486.5本章评估小结51第七章结论53I前言《中华人民共和国节约能源法》第十

3、五条规定：“国家实行固定资产投资项目节能评估和审查制度。不符合强制性节能标准的项目，依法负责项目审批或者核准的机关不得批准或者核准建设；建设单位不得开工建设；已经建成的，不得投入生产、使用。”建立和健全固定资产投资项目节能评估和审查制度是贯彻落实科学发展观、资源节约基本国策和实施《中华人民共和国节约能源法》的必然要求，是促进经济发展方式转变和产业结构优化升级的重要手段。加强固定资产投资项目节能评估和审查工作，从项目建设源头把好节能准入关，对促进能源资源合理利用，遏制高耗能和产能过剩行业盲目发展和过快增长，转变

4、经济发展方式，实现产业结构优化升级具有重要意义。为此，国家和某省对固定资产投资项目节能评估工作先后发布了指导性文件，对固定资产投资项目的准入制度，节能设计规范，能源合理利用，能耗指标限额，环保要求等做出了详细的规定，规范了固定资产投资项目节能评估工作。某某港位于长江黄金水道长江经济带的中轴线上，此轴线东接长江三角经济圈的东部经济区，西接西部开发重点重庆市和西部经济区。受区域经济的多重辐射，在未来发展中，某某港物流集疏运方式的改善将给港口发展带来更多机遇和挑战。75为了改善某某港区某作业区港口基础设施条件，促进

5、临港工业园的快速发展，推动某某县的发展，某公司拟在某某县某作业区已建康普力码头上游以及相应的后方陆域场地建设公用码头和物流仓储项目。码头建成后作为公用码头为某某县及周边县市生产、生活物资的物流运输服务。为了促进物流建设，公司决定建设码头。本工程位于长江中游马家寨水道至郝穴水道的过渡顺直段上，该水道属优良河段，河岸顺直稳定，深槽沿左岸而下，航行条件良好，多年内河段内的深泓线、岸线、河床的横向变形较小，主流稳定，水深良好，具备良好的建港水域条件。本工程地处长江左岸，水路下距江陵县约7km，水路上距荆州盐卡港区约4

6、0km，陆上集疏运条件较好，外部水、电、信等配套工程业主已与政府主管部门充分沟通，由政府主管部门将管网接至港区附近。某某地区水泥、钢材、砂、石料供应充足，质地良好，周边有多家技术力量雄厚，机具设备齐全的航务工程施工队伍，完全能承担本项目的施工任务。(1)本工程的建设是满足长江航运发展的需要。2011年1月21日，国务院正式出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确提出要建设“畅通高效平安绿色”的长江航运体系，力争把长江航运打造成“资源节约型、环境友好型”行业。2013年7月习近平总书记在湖北视察武汉新港

7、是指出：“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”。长江经济带升级上升为中国经济新支撑带，以长江黄金水道的新发展新作为，为建设中国经济新支撑带提供有力的航运保障。2013年长江航务部门投资34.65亿元人民币建设基础设施，加快沿江货运转型升级。长江干线货运量达19.2亿吨，再次刷新世界内河航运纪录。长江干线货运船舶平均吨位达1170吨，长江干线生产性泊位达4296个，其中万吨级以上45975个。作为长江经济带的基础，长江航运的发展离不开沿江码头、航道等基础设施的配套建设，本工程的建设是推

8、动沿江开发开放和长江航运发展的重要支撑。(2)本工程是绿色循环低碳运输体系建设的需要，是经济可持续发展的需要。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，绿色发展是当代世界发展的共同主题，同时也是长江航运的最大优势。一吨货物同样里程的能耗，内河航运仅相当于公路运输的十四分之一、铁路的二分之一。内河航运具有运量大、成本低、能耗省、占地少、污染小等优势，符合可持续发展战略要求，在促进某省经济发展