公交安全、服务、运营管理整体解决方案

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1、公交安全、服务、运营管理整体解决方案随着公交业的发展，智能信息化作为交通行业的课题，倍受人们关注，它与企业的运营和人们的出行息息相关。与此同时,驾车安全、车内治安以及国内、国际针对公共交通的恐怖事件的发生,威胁着大众生活和公交企业的营运。如何为日常出行的人们提供一个安全、稳定的出行环境，保障企业的正常营运，也日益成为政府和营运企业关心的问题。由上海巴士俊友信息系统工程有限公司与博康集团联合开发的公交智能信息化系统采用了模块化设计理念，契合国内公交运营现状，融合了公交企业几十年运营管理经验，有效地改善了目前公交运营管理效率，节约了企业资源；在此基础上，结合博康集团十年的安防行业技

2、术沉淀和系统实施经验，所增加的视频监控及视频播放功能，提高了公共交通的出行安全，加大了针对公共交通的反恐力度，在功能、技术和理念等方面达到了国内一流水平，本系统包括以下子系统：序言安全——行车记录、反恐视频监控录像等服务——全自动语音报站、电子站牌、服务显示等运营管理——运营数据实时汇总、客流统计、车辆调度管理等视频播放——媒体播放、到站显示等公交智能信息化系统通过车辆跟踪、视频监控及录像、地图显示、调度控制、双向通信、各种数据的统计和报表的生成和打印，最终实现无纸化智能调度的现代化公交智能运营目标。平台架构信息平台的主要功能系统后台具有二个远程托管的服务器集群（一个作为灾备系统）

3、，每个集群分别配置有12台服务器（双CPU、双硬盘、4G内存、R1）、一台防火墙，一台三层交换机，后续配置三个磁盘陈列（每台具有14个SCSI160G的硬盘）储存信息；二个服务器集群分布在异地，同步互为主机与备份（物理地点不同，是同一个网络结构体系），分别具有8个固定IP地址。采用星状布局，通过数据分发服务器与各个管理部门进行双向信息传输；包含图像/音频/监控数据/短信息/报警/语音通信/营运数据等等,根据各个职能部门的信息要求与权限，同步传输相关详细信息，可以同步将信息传输至以下部门：⑴公安局指挥中心；⑵相关职能分局的监控中心；⑶公交营运管理部门的信息中心；（目前已经实施）⑷城市

4、交通信息发布与管理中心；（目前已经实施）⑸客运公交公司的调度监控管理中心；（目前已经实施）⑹电子站牌的信息服务部门；（目前已经实施）⑺交通信息的增值服务：对手机、网络、电话、现场信息发布显示屏等提供实时信息的部门；⑻客运公交分公司（车队）的调度管理中心；（目前已经实施）⑼线路调度管理；（目前已经实施）车载智能终端的主要亮点-11：提供一套集成的车载智能终端：采用同一外壳，同一电源，同一CPU主板，同一信号源接口板，同一GPS，同一无线通信模块(可以EDGE/CDMA/GPRS中的任选一种)；2：多种监管功能可以整体解决车辆的视频/音频监控；行业远程管理；营运调度管理；语音报站与营运

5、服务；车辆行车安全管理；数据/语音/短信息/图像信息的无线双向通信；3：图像/音频处理：采用4个红外1/3’CCD摄像头（车辆前方、车内、前门、后门），具有图像与音频记录；可以远程图像定点采集与滚动采集；4：信息存储多样化具有硬盘与CF卡的双通道贮存；CF卡又分成二区：一区在报警时永久贮存，能够在恶性突发事件情况下真正的有效贮存信息；另外一区循环贮存最新4－8小时信息；硬盘信息滚动贮存15天以上；车载智能终端的主要亮点-25：具有独立4路报警按钮与车外应急灯警示：一路是司机预报；一路是司机报警；一路是售票员报警；一路是群众报警（本路信号可以并联3－4路按钮）；车外四个应急灯同步警示

6、（应急灯闪烁）；6：无线通讯多信道网络兼容：无需更改车载终端的软件与硬件，可以兼容EDGE网络（2.75G）、CDMA网络、GPRS网络的无线传输；7：无线通讯多通道自动寻址与域名解析:无线通讯具有多通道IP自动寻址与域名解析功能；8：IC卡身份识别与工作考核：终端可以分类自动识别司机卡、调度员卡、公安检查卡、营运稽查卡、车辆综合信息卡等信息，并且予以信息回传与记录；9：具有远程遥控断电信号的判别处理：终端具有继电器自锁回路，当需要进行远程遥控断电断油时，终端会通过GPS信号与速度传感器信号自动判别车辆是否处在行驶状态，如果处在行驶状态，则暂时不予执行，只要车辆处于停止状态，立即执

7、行。而且只有远程可以解除。车载智能终端的主要亮点-310：具有车辆轨迹回放功能与信息自动分析功能；11：具有车内温度显示（在空调回风口安装8个温度传感器）；12：具有与“一卡通”的RS232通信接口；目前与上海的东方卡公司、上海计通公司读卡器具有双向通信协议，在车辆每圈结束与进场时予以自动发送。13：采用双光幕客流传感器，高峰时准确度在85％以上，低峰时在95％以上。14：具有头牌、尾牌、腰牌、车内服务显示屏的站点自动显示与文明规范行为的提示；15：具有语音自动／手动