1222学车理论知识 1

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1、今天开始学车了，摆一摆学车的理论知识基础2009年08月03日星期一16:03今天去办了学车体检，可惜眼睛有了点近视，幸亏头一天去青云路配了眼镜，师傅等我们体检完就开始介绍了理论知识，不多但是讲的很清晰，现在记录下来：手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围；20-30公里/小时在三档范围；30-40公里/小时在四档范围；50-上限在五档范围，上限受限于车的马

2、力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。档位具体布局如下，：1---3---5>--0--<2---4---R中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：空挡->1档，左移到底然后上移（90度）1档->2档，直接下移到底2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。3档->4档，直接下移到底4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底空挡->R档，右移到底，下移到底换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。当速度增加时

3、一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。脚上控制的部件：离合，刹车，油门。左脚控制离合；右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度（需要多练习才能掌握窍门）。当然在紧急情况，需要

4、急刹车，也只能猛踩刹车了。油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢？2009-12-25第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如

5、果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。虽然养成踩离合的好习惯有的时候可能稍费点油，但是相比安全而言，实在是无足轻重，毕竟一旦选择了开车，出发点就不是为了省钱的。总的来说，离合、刹车、油门操作时都要循序渐进，不要过猛过快，除了紧急情况以外，呵呵，期待周六的第一堂实践课。