百万吨乙烯装置低温乙烯泵预冷说明

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1、百万吨乙烯装置低温乙烯泵预冷说明百万吨乙烯装置低温乙烯泵预冷说明2010-04-2117：03百万吨乙烯装置低温乙烯泵预冷及操作说明1、预冷对于低温乙烯泵在前期预冷过程中要做到以下几点：--大修期间，需要解体泵设备，此时设备周围基础温度几乎达到环境温度，在下一次开车时，要求进行泵预冷必须做到预冷时间足够，以保证泵筒袋与基础周围温度达到平衡。气象预冷时，泵进出口主阀门关闭，控制进出口排气线阀门，保证泵内压力大于3kgf(该值由排液线压力确定，要求确保大于排液线压力以保证气象流通)，完全打开排液线。气象预冷时间要求大于3小时为宜。注意：由于现场管线设置原因，该部分预冷不能

2、达到此要求，如果将进出口排气线打开，进到泵腔内的实际上是液体，因此必须将进、出口管线排气阀门开启非常小，以确保液体进入泵腔内后气化达到气象预冷目的。液相预冷时，将入口排气线、排液线关闭，打开出口排气线。液相预冷时间没有想象的那么好控制，要求最开始开启入口管线阀门时候开度很小(约旋转阀门开度0.5圈)，只要液体渗漏进来即可。对于温度控制要求，确保泵进出口管路挂霜均匀，避免出现一边冷、一边热情况。每隔20分钟，旋转阀门开度0.5圈，可以在3~4小时后缓慢打开入口阀门，保证泵内液体充满。注意：此时并没有达到泵内全部气体排空，要求将排液线适度打开，将泵内部分在排液线的内气体排

3、出后关闭(观察排液线挂霜即可)。2、盘车--立式泵预冷过程中，对于该过程气象预冷建议少盘车或者不盘车(气象预冷对转子预冷可以达到均匀的效果)，但是对于液相预冷过程中可以多盘车，可以在每调节一次阀门前进行盘车一次(盘车角度为480度为宜，旋转一圈是为了确定是否有高点，在旋转半圈是为了达到冷却另一半转子的目的)。对于贵公司最关心的是在泵预冷后多长时间盘车一次，实际上盘车的目的主要是检查泵在停止运转状态转子是否发生温度变形，以确定不影响随时切换泵进行开车的目的。因此我们建议在泵预冷达到均匀后，可以一天盘车一次(即一个班次盘车一次480度)，当然这个时间可以由烯烃部操作人员总

4、结今后的经验进行具体确定。--卧式泵由于现场那个管路设置，对预冷过程控制相对较为困难，但是还是可以进行可行的控制，基本要求，控制泵进出口之间的排气线，打开排液线，主要控制泵体挂霜程度，避免出现一边黑一边白的现象。预冷时间控制同立式泵。对于预冷结束后，长期作为备泵时，对于该泵要求盘车每次盘动角度480度。如果现场条件允许，建议在今后改造过程中将泵入口增设一排气管线，作为预冷时气象线用，这样可以更好的、容易的对泵预冷过程进行控制。3、泵运行控制主要是在开车初期阶段要求，由于现场管路内杂质较多，泵运行一段时间后管线及塔内的浮脏被冲刷到过滤器内，严重影响到泵吸入性能，此时应严

5、格避免开泵，需及时开启过滤器清脏。尤其是第二丙烯塔回流泵，该泵是在塔及丙烯罐内前期进行循环工作的，此时该线路内其他设备没有介入时该泵独自循环，因此管线内脏东西最多。经过现场过滤器清理就发现该情况。对于泵操作要求，建议根据泵振动情况进行核实是否需要清理过滤器。当泵振动严重时振动超过7mm/s时，必须停泵清理并分析振动原因。另外，根据现场过滤器及泵拆解时发现，泵内及过滤器内很多小的颗粒小于现有过滤器精度的脏东西在始终循环，因此有必要将过滤器精度进一步提高，将脏东西彻底清除，以避免将铁锈类杂质最后进入到密封腔内破坏密封。4、维修空间及管线安全要求泵现场维修空间要求，根据现场

6、辅助管线(冷却水管路)布置情况，建议根据具体拆卸空间，在今后改造过程中进行改造，虽然现有空间可以满足拆卸，但是由于空间的狭隘，很容易造成操作失误对泵轴及壳体造成磕碰。现场泵周围辅助管线很多存在固定不牢固的现象(主要集中在支撑点间隔较远)，该类管线很容易造成晃动，增大设备声音分贝。5、保冷现场设备的保冷做的非常及时，但是经过现场跟踪，对于立式筒袋泵，密封腔部位保冷建议将保冷进行向外倾斜，避免雨水流到密封腔周围结冰。对于卧式泵，建议将泵该周围也进行保冷，避免结冰扩大影响到密封腔周围，并建议对于密封腔上方进行增加防雨措施，否则很容易雨水沿着扩大的冰面流到轴承箱内。以上是我在

7、镇海炼化百万吨乙烯装置中低温乙烯泵以及部分塔底泵开车过程中写的部分心得，如有其他想要共同探讨现场开车的问题可与我联系。QQ：27267386/yueyuedl999@163.com