关于行人闯红灯的调查研究报告

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1、数控1132组员：杨辉，赵宇，姚文祥，邵聪，卢祥史文强，刘钰，孙大荣，马如刚，程秋杰关于行人闯红灯的调查研究报告课题背景：在国内，闯红灯的现象屡禁不止，甚至成了外国人对于中国人常用的负面评价之一。对于治理的方法，大家众说纷纭，目前似乎也没有什么很有效的措施。我们希望通过实地调查和问卷调查的方式能对于目前行人闯红灯的情况有更深入的了解，从而对于如何治理这个现象给出一些建议。实施计划：1.分发问卷（100份），调查大学生闯红灯的情况以及对相关问题的看法。2.在早中晚三个时段分别到邯郸路国权路口和淞沪路政通路口实地调查行人闯红灯的情况，记录数据。3.将问卷调查与实际调查数据进行汇总分析。4

2、.撰写报告调查分析：要治理行人闯红灯的问题，首先要探究行人这么做的原因以及这他们对于这种行为的看法。找到了“病根”，才能避免“治标不治本”。基于这样的原因，我们首先在校园内进行了问卷调查。共收回有效问卷88份，其中男生50人，女生38人，大二同学占了绝大多数。１．作为行人，您曾经闯过红灯吗？从不闯红灯12偶尔闯红灯73经常闯红灯3可以看到，大多数同学都闯过红灯，结合后面相关问题来看，此题反映出的情况较为真实。当然，由于“偶尔”和“经常”之间的界限比较模糊，不同人之间的标准不同，所以会有一些偏差。2．是否接受过交通安全教育从没11曾经有过69经常8大多数同学接受过交通安全教育，结合上一

3、题，也就是说，现在的交通安全教育先当失败。由于事先考虑不周，没有对接受教育的渠道进行调查，事实上，家长是否以身作则是交通安全教育是否成功的关键因素。3．如果您有过闯红灯行为，通常是在什么情况下？（多选）别人都闯了，自己不闯觉得傻10当时路口没有车，认为自己比较安全34机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事0下意识行为，没多想10自己有急事39路口没车和有急事是闯红灯的两大主要原因，可见大多数人有并非没有安全意识，但可能觉得没有严格遵守交规的必要。同时，我们设想的“跟风”行为也确实存在。4．别人都闯红灯，有一个人要等绿灯亮再通过，您对此咋看？自己不会那么傻等5令人尊敬，但自己该闯还闯22令

4、人尊敬，自己也会跟着做60此题依然说明大家有交通安全意识，但是并不强烈。如果有人带头不闯红灯，大多数人会乐于一样做。这也从反面证明了“别人都闯了，自己不闯觉得傻”是部分人闯红灯的原因之一。5．您对行人闯红灯现象怎么看？属于违法行为，那样很危险，不珍惜自己的生命43不值得大惊小怪，又没有妨碍谁，对社会对他人没什么影响11每个人都应对自己负责，出了事儿认倒霉336．您想过闯红灯对社会的危害、对自己带来的安全隐患吗？没有想那么多，每次闯红灯都是随意而为7曾经想过，但是照样闯红灯，因为还没有碰到过危险情况14当然想过，所以每次闯红灯过马路都会很小心瞅缝隙穿64这两题表明，大家对闯红灯的危害性

5、认识不够，没有考虑到对他人的影响，而且普遍认为只要“闯”法得当，并没有什么危害。7．对行人乱穿马路的交通违法行为依法进行处罚，您认为怎样？很有必要，早就应该这样做54没有必要，遵守交规要靠自觉性，根本管不过来31没有必要，乱穿马路不是啥大事38．您觉得哪种方法惩罚闯红灯行为有效且合理？（多选）当场给予警告34当场依法罚款32告知本人所在单位1进行公开曝光20都不好39．您认为怎样规范行人过马路？（多选）依法加大罚款力度14在路口派交巡警或协管员督促39通过教育让人意识到乱穿马路的危险20学校应加强对孩子交通意识的教育27都不好2由以上三题可以看出，对于如何治理行人闯红灯的问题，大家意

6、见分歧较大。现阶段，大多数人还是倾向于需要有人在路口进行管理，并且对闯红灯者加以处罚。下面是实地调查结果。日期2009.11.20星期五晚上17：00~17：32性别序号男性闯红灯人数女性闯红灯人数总人数（第一次未计）1432323224115116007208009111010总计1510这组数据是邯郸路国权路口，观测了南北向行人闯红灯的情况得出的，且这里的绿灯是1分15秒，红灯约为1分10秒，没有交通协管员，红绿灯设施完好，路况良好。日期2009.11.25星期三中午12：12~12：33性别序号男性闯红灯人数女性闯红灯人数总人数1111520010300740220512120

7、601107015802491110103520总计1714121百分比14%12%日期2009.11.26星期四早上7：45~8：06性别序号男性闯红灯人数）女性闯红灯人数总人数100132011231018421205001460013740108118900510119总计94122百分比7%3%下面是五角场附近的红绿灯（淞沪路与政通路的交叉路口），观测了东西向的行人乱闯红灯的情况，这里的绿灯时长50秒，红灯时长1分30秒，有交通协管员，红绿灯设施完