科技路站围护结构钻孔灌注桩施工方案

科技路站围护结构钻孔灌注桩施工方案

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1、西安市地铁三号线一期工程(鱼化寨~保税区)科技路站主体围护结构钻孔灌注桩施工方案编制:复核:审核:中铁隧道集团有限公司西安市地铁三号线TJSG-04标项目经理部2012年9月37目录第一章编制说明21.1编制依据21.2适用范围21.3编制原则2第二章工程概况32.1工程位置及设计概况32.2工程条件5第三章施工布署及总体安排73.1施工准备73.2总体施工方案选择73.3施工人员及材料设备投入73.4施工进度计划及指标93.5施工场地平面布置9第四章施工方法124.1施工工艺流程124.2施工方法124.3施工注意事项184.4钻孔灌注桩施工问题与处理184

2、.5钻孔灌注桩施工质量验收标准194.6孔灌注桩施工障碍物处理20第五章质量、安全、环境保证措施235.1质量保证措施235.2安全保证措施255.3环境保护措施27第六章消防、保卫保证措施296.1消防措施296.2保卫措施29第七章文明施工及职业健康307.1文明施工措施307.2职业健康管理措施32第八章钻孔灌注桩工程应急预案358.1应急预案领导机构358.2管线破损事故处理预案368.3钻孔灌注桩施工突发事故处理预案368.4信息反馈3737第一章编制说明1.1编制依据⑴、西安市地铁三号线一期工程(鱼化寨~保税区)科技路站主体围护结构施工图;⑵、西安

3、市地铁三号线一期工程(鱼化寨~保税区)科技路站岩土工程勘察报告;⑶、车站基坑围护结构范围内及临近建(构)筑物及管线现场调查报告;⑷、现行环境保护、水土保持方面的政策和法规;⑸、西安市地铁工程有关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有;《地铁设计规范》(GB50157-2003)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《工程测量规范》(GB50026-1993)《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)《地下铁道工程施工及验收规范

4、》(GB50299-1999)⑹、我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及同类工程的施工实践经验;1.2适用范围本施工方案适用于科技路站围护结构钻孔灌注桩施工。1.3编制原则⑴、确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。⑵、以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。⑶、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备配套的机械设备,采用先进的施工方法。⑷、以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施,严格执

5、行安全操作规程,使施工现场全过程处于严密监控状态。⑸、以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。⑹、按照ISO9002质量管理体系的标准,控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理;以优化施工工艺,提高效率为原则,降低施工成本。37第二章工程概况2.1工程位置及设计概况2.1.1工程位置科技路站位于西安市高新区科技路与高新路口,科技路下中间设置,车站呈东西向布置。站台中心里程为YDK17+316.259,起点里程为YDK17+183.234,终点里程为YDK17+413.234。科技路站是三号线与六号线的“T”形换乘站,三号线为地下两层岛式

6、车站,基坑长度230.0m,标准段宽22.7m,车站底板埋深16.66~18.12m,有效站台中心处的顶板覆土厚度月3.40m。“T”形换乘节点区是地下三层结构,基坑宽31.45m,基坑深23.045m。六号线为地下三层,车站总长度156m,覆土厚度3.5m,标准段宽度22.9m,基坑深度24.6m。三号线车站主体基坑小里程端头、标准段围护采用φ1000@1300mm(1200mm)的钻孔灌注桩,大里程端头采用φ1200@1400mm(1500mm)的钻孔灌注桩。换乘节点基坑采用φ1200@1400mm的钻孔灌注桩。六号线车站主体基坑标准段围护采用φ1200@

7、1400mm的钻孔灌注桩。桩间均采用Ø600的双重管旋喷止水。三号线站为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱形结构,六号线站为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱形结构,为岛式车站。工程具体位置见图2.1科技路站平面布置图。图2.1科技路站平面布置图372.1.2车站结构形式图2.2车站断面图(一)图2.3车站断面图(二)科技路站为三号线站及六号线站“T”型换乘站,三号线站为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱形结构,六号线站为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱形结构,为岛式车站。车站断面见图2.2、图2.3。科技路站深基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护体系。换乘节点处的

8、基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑(第一道

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