2临时用电施工组织设计

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1、临时用电方案工程名称:南京长江四桥南接线工程S2标施工单位:中交三航局有限公司编制:审核:批准:编制日期:2010年4月26日中交三航局南京长江四桥南接线S2标项目部1、工程概况34南京长江第四大桥(石埠桥位)位于江苏省南京市栖霞区,西距南京长江第二大桥约7.77km,东距润扬大桥50km,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。南京四桥第S2标段线路(K23+169.400—K27+015.621)沿九乡河东岸与在建九乡河东路西侧之间的预留通道布置,依次跨越万象路、羊山北路、仙林大道、地铁2号线东沿线工程,路线全

2、长3.846km。路线共设平曲线2个,平曲线长度占路线总长度的86.006%,最小平曲线半径2741.929m,最大平曲线半径5500.028m。本标段设置中桥1座、互通立交主线桥1座、分离立交2座,桥梁共长3.262km,余下0.584km工程为土方路基,路基土方量为64006m3。路面工程包括:二灰土底基层19790m3、水泥稳定土基层18800m3。防护及排水工程主要包括:混凝土挡土墙C15片石混凝土4553m3、混凝土锥坡防护工程C20砼预制块217m3、M7.5浆砌片石排水沟120m、暗沟380m及三

3、维网植物护坡6302m2。桥梁结构设置情况见下表。本标桥梁布置情况序号中心桩号桥名或被交路孔数或桥长(m)上部构造下部结构1K23+874.737万象路660.5连续箱梁、组合箱梁柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础2K24+311.562陈家庄中桥3×20空心板柱式墩、柱式台、桩基础3K25+036.221羊山北路1141.1连续箱梁、组合箱梁柱式墩、柱式台、桩基础4K26+310.321仙林大道1410.6连续箱梁、组合箱梁柱式墩、桩基础万象路分离立交桥34设计里程起点位于季家边山南破,近邻万象路北侧,地貌上属于

4、九乡河冲积平原区,本桥起点桩号为K23+547.9487,终点桩号K24+201.487,于K23+622附近穿越万象路,交角约为47.6°。万象路为城市主干道,路基宽度38.5m,行车净空要求4.5m。本桥桥梁全长660.5m,单幅桥宽16.75m,全桥共分6联,桥跨布置为:左幅(25.5+40.87+39.13+38)+2×(4×30)+3×(3×30)m;右幅(41+41.5+39+22)+2×(4×30)+3×(3×30)m。第1联的上部结构采用单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁,第2~6联的上部结构采用

5、预制小箱梁,跨径统一为30m,先简支后结构连续。羊山北路分离立交桥(K24+467.421~K25+605.021)位于仙林区仙林大道北侧,于K24+616.215附近穿越羊山北路,交角约90.1°。羊山北路为城市次干道,路基宽度40m,行车净空要求4.5m。本桥线路路段地形地势比较平坦,桥梁全长1141.10m,单幅桥宽16.75m。全桥共分12联,分为左、右幅,桥跨布置为:3×30+(37.8+42+37.8)+4×(3×30)+4×(4×30)+3×30m+2×30m。其中第2、6~8联的上部结构采用单箱

6、多室斜腹板预应力连续现浇箱梁,第1、3~5、9~12联的上部结构采用预制小箱梁,跨径均为30m。另外第12联组合箱梁设有掉头区,本联每跨全幅含11片梁,本桥其它联组合箱梁全幅10片。仙林互通主线桥(K25+605.021~K27+015.621)起点位于羊山北路分离立交南侧,被交路线为仙林大道(约交于K25+660.000)和规划地铁2号线东沿线(约交于K25+708.000),该路段地势比较平坦,地貌上属于九乡河带状平原侵蚀堆积区,K25+613.662~34K26+300段覆盖层厚度大,至70.40m揭露至

7、基岩,K26+300~K26+835.662段基岩埋深较浅,该段覆盖层下的灰岩中有溶洞发育。本桥全长1410.60m,单幅桥宽16.75m。本桥左幅共13联,右幅共14联,上部结构除第一联上跨地铁2号线采用预制小箱梁外,其余联均采用斜腹板预应力混凝土连续箱梁。陈家庄中桥上部结构采用20m后张法预应力混凝土预制空心板,先简支后结构连续,下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。主线路基全宽34.50m,其各部分组成为:中间带4.5m(其中两侧路缘带宽2×0.75m,中央分隔带宽3.0m),行车道2×3×3.75m,硬路

8、肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。主要工程数量表见下表。主要工程数量表序号项目名称单位工程量1Φ1.8m钻孔灌注桩根/米317/92932Φ1.5m钻孔灌注桩根/米12/3003Φ1.3m钻孔灌注桩根/米12/3244Φ1.2m钻孔灌注桩根/米390/203605承台或连系梁座2236墩柱根4987盖梁片1158预制板、梁榀/m3520/207759现浇预应力混凝土箱梁m35160

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