连云港码头桩基施工技术1

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1、论文一73201部队船队码头大修改建工程桩基施工技术姓名李景宝2011年4月15日1473201部队船队码头大修改建工程桩基施工技术李景宝中交一航局第二工程有限公司，青岛，2660711.工程简介73201部队船队码头位于江苏省连云港市，本工程为新建直立式登陆艇靠船泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，宽度为6m，结构形式同码头，见图1-1桩基结构示意图。图1-1桩基结构示意图1.1工程施工特点1.1.1施工工期紧，受风浪、潮水影响大，海上沉桩有效

2、作业时间短。1.1.2本工程靠近渔港和养殖区，船舶施工期间将会对其产生很大影响。在打桩船打桩期间要特别注意锚缆对进出港渔船的安全影响，这就要求船员要具有很高的安全意识和熟练的操作技能。1.1.3码头沉桩区域地质情况复杂，岩面变化无规律可寻。沉桩过程中，遇到硬夹层，在达到设计最终贯入度的前提下，实际打入桩长与设计桩长出入较大时，应仔细研究地质报告和分析附近桩的入岩情况，确定是否可停锤，必要时需进行动测或报请设计单位研究确定。1.1.4本工程是在原有码头基础上扩建。在新建引桥接岸处由于有斜坡滑道不能进行挖泥打桩船不能靠近打桩，只能进行陆上打桩；引桥与码头接茬处

3、打桩船不能靠近打桩，所以采用钻孔灌注桩方式施工。142.桩基设计简介本工程桩基施工为预应力砼方桩陆上施打及海上施打。预应力砼方桩砼标号为C50，桩截面尺寸为60cm×60cm，共计152根，其中直桩112根，斜桩40根，方桩全部由公司青岛后海基地预制场负责预制，并用驳船运至现场施工。其中水上砼方桩施打采用我公司新建打桩船打桩20#进行施工，陆上砼方桩施打采用陆上打桩机进行施工。由于引桥与码头接茬处为一拐角，打桩船无法定位进行施工，后经与设计、业主及监理单位协商，此处采用钻孔灌注桩施工，钻孔灌注桩共计6根，编号分别为g17-18，h17-18，i17-18。

4、见表2-1码头、系缆墩桩数量尺寸型号表和图2-1码头桩位图、图2-2引桥桩位图。表2-1码头、系缆墩桩数量尺寸型号表排号桩顶标高桩尖标高桩长斜度水平偏角桩数横向纵向1、2a,b4.8-13.771195：115。4c、d、e4.8-14.219006f、g、h、i5.7-14.3200083-6a,b4.8-14.26119.55：115。8c、d、e4.8-14.719.500127-11a,b4.8-14.752205：115。10c、d、e4.8-14.719.5001512、13a,b4.8-14.26119.55：115。4c、d、e4.8-14

5、.21900614-16a,b4.8-13.771195：115。6c、d、e4.8-13.718.500917、18a,b4.8-13.28118.55：115。4c、d、e4.8-13.218006f、g、h、i5.7-13.31900843,44m,n4.1-14.258194:110。4引桥桩数量尺寸型号表排号桩顶标高(m)桩尖标高(m)桩长（m)斜度水平偏角桩数横向纵向19、20j,k5.7-11.3001700421、22j,k5.7-10.80016.500423、24j,k5.7-10.3001600425、26j,k5.7-9.80015

6、.500427-30j,k5.7-9.3001500831-36j,k5.7-8.80014.5001237-42j,k5.7-8.30014001214图2-1码头桩位图14图2-2引桥桩位图143.桩基施工技术简介3.1预应力砼方桩海上沉桩施工采用公司新建打桩船打桩20#沉桩，选用适合施打预应力钢筋砼方桩的D-80桩锤进行沉桩。3.1.1沉桩顺序布置原则在布置沉桩顺序时，首先考虑打桩船的外型尺寸，采用模拟打桩船型，结合计算机模拟，进行沉桩站位试验，严禁出现蹩桩和绞缆时碰到已打好桩。其次考虑打桩船起锚移位的频率、方驳喂桩的位置以及后续夹桩、打桩等工序的合

7、理紧凑。在考虑上述因素的基础上，尽量使沉桩顺序布置的科学、严谨、合理。3.1.2沉桩顺序打桩船首先施打码头处2根试桩，接着从码头北侧往南侧一排排施打，最后从码头与引桥接茬处往引桥接岸处施打直至打到打桩船水上不能施打为止。3.1.3沉桩工艺流程打桩船驻位→运桩方驳就位→移船吊桩→立桩入龙口→移船就位、粗定位→关闭抱桩器→套替打→调平后，调整龙口和桩的斜度→GPS定桩位→替打和桩自沉→测桩偏位，微调桩位→解开吊索→压锤→打开抱桩器→小冲程锤击沉桩→正常锤击沉桩→打桩记录→停止锤击→起吊锤和替打→测桩偏位→移船进入下一根桩的施工。3.1.4沉桩方法（1）预应力砼

8、方桩装运：桩全部采用成品桩，由1000T自航驳封仓运输，装船层数不