广州大学城市政道路施工组织设计

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1、.目录第一章综合管沟模板支架图A45第二章施工总体计划表A36第三章网络图2A36第四章主要工项施工方案一览表A38第五章施工组织设计3-412第1节编制依据及工程概况121、编制依据122、工程概况12第2节施工总体方案、部署181、施组目标182、施工总体方案193、施工管理组织机构33第3节施工准备、总平面布置431、施工准备43组织设计.2、施工平面布置453、临时工程464、施工测量51第4节施工方法及施工工艺571、软基处理572、路基工程833、路面基层施工924、综合管沟1235、综合管沟结构防水1516、基坑回填1

2、677、箱涵工程1728、桥梁工程1779、排水管道工程22310、砌体及防护工程229第5节工程检验试验与施工监测234组织设计.1、工程检验试验2342、施工监测248第6节施工进度计划2731、进度计划安排说明2732、施工进度图(略)2743、施工进度监控及动态管理275第7节资源配置2781、劳动力配备2782、机械设备配置2813、物资采购及供应2854、资金需求计划287第8节工程保证措施2881、工期保证措施2882、质量保证体系及质量保证措施2993、安全保证体系及安全保证措施322组织设计.4、突发事件分析及防止

3、措施3395、既有建筑物及设施保护措施3416、接口界面协调措施3417、成品保护措施3428、雨季施工措施3439、文明施工及环境保护措施345组织设计.综合管沟模板支架图A4组织设计.第一章施工总体计划表A3施工总体进度计划横道图第Ⅲ标段第二章网络图2A3组织设计.组织设计.第一章主要工项施工方案一览表A3主要工项施工方案一览表组织设计.组织设计.主要工项施工方案一览表（续表）组织设计.组织设计.第一章施工组织设计3-4第1节编制依据及工程概况1、编制依据1）广州大学城（××）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程土建施工招标文

4、件；2）广州大学城（××）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程地质勘察报告；3）广州大学城（××）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程招标补遗书；4）现场考察资料；5）国家、行业、广州市有关建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；6）本单位的施工能力、经验。2、工程概况某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60米，设计时速50Km/h，线路总长约10组织设计.公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各

5、专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。DS04中环三标，线路全长2.45km，起讫里程为K4+500～K6+950。2003年7月下旬开始施工；施工工期8个月。2003年9月底，某路靠快慢车道分隔带一侧的二车道需具备通行能力；2004年7月竣工交付使用，工期特别紧。某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚

6、度2～3米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12米，处理宽度为填土底宽处外各1～2米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。2.1、工程位置及环境2.1.1、工程位置广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛。与琶州岛相望，规划范围43.2平方公里。距广州市中心约17公里，距番禺市桥约13公里，距广州市新城约17公里。组织设计.××四面滨水

7、，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，多为农业用地和林地。岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。2.1.2、道路及地下管线新造镇、南村镇现阶段以公路为对外交通的主要方式。其中××对外交通与外界无路桥相通，全部依靠轮渡；大学城南岸现有3条主干道，分别为市新路、金山大道及金山大道延长线。本标段施工时汽车流量大，通行载重汽车较多，车辆行驶的运载荷重震动作业，易使周边土质变松，造成道路坍塌。地下可能有未探明管线，施工时应注意并采取相应保护措施。2.1.3、地质水文1)地质简况××场地地下水主要为第四系松散覆盖层的孔隙性潜水，主要含水层

8、为砂层。本区地处河口滩涂，属潮间地带，地面高程低，地下水位高。地下水受降水补给外，还深受泾流和潮流影响，尤其后者，直接影响着地下水的补给、排泄和动态。广州地区位于东南沿海地震带的中部，根据1990年《广东省地震烈度区划图》，本场地地震