新大成隧道施工组织设计

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1、襄渝线安康至重庆增建第二线工程安康至梁家坝段XYNS-05标段新大成隧道施工组织设计书1编制说明及工程概况1.1编制说明因施工图纸等技术资料不全，此设计仅为初稿，资料齐全后在做修改，此隧道邻近既有线施工，距既有线线间距只有10米，因此施工中保证既有线行车安全是安全工作的重点。1.2新大成隧道工程概况新大成隧道起讫里程为ZDK552+277.85～ZDK555+892，总长3614.15m，位于既有大成隧道左侧。地质构造及地震动参数：岩层产状变化较大，厚层至巨厚层状砂岩的节理不发育，泥岩夹砂岩的节理较发育，节理呈密闭状。地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。水文地

2、质特征：地表ZDK554+954支沟和隧道出口段右侧溪沟中常年有水，水量随季节变化，暴雨后较大。其他沟、槽内有季节性流水。地下孔隙潜水附存于隧道顶沟槽内覆盖土层中，水位埋深约1～3m，随季节变化，由地表水补给。地下基岩裂隙水较发育，并具有承压性。进口端地下水储存条件较好，范围较大，涌水量较大；出口端地下水储存条件较差，涌水量较小。水质对混凝土无侵蚀性。隧道ZDK555+550～+640，经过粉质粘性松软地层、埋深较浅覆盖层薄，拱顶以上仅1～4m，故该段采用暗洞明做施工。2施工组织概述2.1新大成隧道施工方案概述新大成隧道施工方案概述见表一：51襄渝线安康至重庆增建第二线工程安康至梁家坝段X

3、YNS-05标段新大成隧道施工组织设计书新大成隧道施工方案表表一项目名称施工方案施工组织组织隧道施工三队、隧道施工四队两个隧道施工队施工，隧道施工三队安排在进口，按进口里程进洞，隧道施工四队安排在ZDK555+600处，向进出口两个方向明挖组织施工，为了保证工期，隧道施工四队可先向进口里程方向快速掘进，同时兼顾向出口方向的掘进施工。超前地质预报隧道地质情况复杂，不良地质可能有破碎带、突水、突泥区、浅埋软弱围岩等。为了制定合理的施工处理方案，实行动态施工，确保施工安全，确定采用超前水平钻孔、TSP-203、地质雷达、红外线探水仪等物探方法进行综合超前地质预报。施工方法1、隧道开挖采用光面控制

4、爆破措施，初期支护采用锚、网、喷支护，拱墙一次衬砌。2、隧道正洞按新奥法原理组织施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。3、锚杆采用锚杆台车钻孔，混凝土湿喷机喷射混凝土；洞身掘进采用自制简易台架钻孔，光面控制爆破；模板衬砌台架立模现浇，混凝土拌合站集中拌制混凝土，混凝土运输车运输，输送泵泵送入模。4、隧道施工过程中进行监控量测，及时掌握围岩动态和支护工作状态，保证围岩稳定和施工安全，确保二次衬砌施作时机。5、ZDK555+550～+640段隧道埋深浅，且覆盖粉质粘土较厚，该段采用超前大管棚支护施工,施工前做好该段地面排水系统，防止大面积渗水造成坍塌。开挖时用机械

5、挖掘，人工辅助开挖，洞内备好抽水设备，衬砌采用钢筋混凝土结构，组合钢模立模浇注混凝土。6、隧道支护、衬砌、钻爆、监测等施工方法详见“3.隧道工程施工工艺和方法”内容。运输方式采用挖掘机及侧卸式装载机装碴、自卸汽车运输的方式。施工排水顺坡施工，在洞内两侧设排水沟，使水自然排出。反坡施工排水,设置集水坑，多级排水泵站系统逐级排水。施工通风采用长管路压入式通风。施工测量与监测1、控制测量采用全站仪按导线网进行控制，隧道内的控制网布置成闭合导线环形式，采用二等导线精度进行施测，洞内、洞外高程按三等水准要求施测。2、隧道洞内施工测量采用经纬仪延伸与激光导向相结合。隧道每进尺50～100m，根据控制测

6、量的结果进行洞内导线延伸，联测三个以上同等级控制点。3、51襄渝线安康至重庆增建第二线工程安康至梁家坝段XYNS-05标段新大成隧道施工组织设计书监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中，以达到及时获得围岩稳定性和支护、衬砌可靠性的信息与二次衬砌合理的施作时间，为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。防排水洞内设双侧水沟，全隧拱、墙衬砌背后设防水板加土工布，施工缝内设置止水条，环向止水条按10m一道设置，后环向设软式透水管盲沟，两侧边墙脚设纵向透水管

7、盲沟。主要施工机械开挖：钻孔台架；装运：挖掘机+侧卸式装载机+自卸汽车；支护：锚杆台架+锚杆注浆泵+湿喷机喷射混凝土；衬砌：采用9m砼模板台车；混凝土输送车运输混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土。弃碴及环保斜井弃碴于进口端ZDK552+150线路前进方向左侧300m处；明挖段弃碴于ZDK555+450线路前进方向右侧100m处；出口弃碴于隧道出口端ZDK555+850线路前进方向右侧100m处。弃碴坡脚设浆砌片石挡碴墙，碴顶