养护大中修工程实施方案

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1、2012年内黄县兰前线公路大中修工程项目实施方案实施方案一、概述内黄县县道兰前线是内黄县南北方向一条重要道路，现有道路为三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。由于该工程项目是内黄县南北方向上的交通要道，大型、重型车辆较多。其中K26+954-K30+654段、K46+850-K48+350段，总长5.2公里，损坏严重，病害主要集中在主车道，病害形式已网裂沉陷居多，其中K46+850-K48+350段

2、，根据现场开挖情况，该路段基层已完全损坏。随着近几年内黄经济的发展，特别是二帝陵附近森林公园的修建，为更好的服务当地经济的发展，并为乡镇周边农业发展提供便利，内黄县交通局决定对两段道路进行养护维修，并委托我公司对该段道路进行勘察设计。我公司根据内黄县交通局委托书的意见及县规划部门意见对该道路工程沿线的现有路况进行了勘测调查，并根据调查资料进行了详细设计，编制项目实施方案。二、编制依据1.实施方案编制背景受内黄县公路管理局的委托，河南中原公路勘察设计有限公司于2012年7月对项目路段进行了勘测调查，

3、进行了调查资料的汇总，编制了该项目的实施方案。2.实施方案编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2—2001）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）；15河南中原公路勘察设计有限公司2012年内黄县兰前线公路大中修工程项目实施方案《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；《公路工程基本建设项目概算预算编

4、制办法》（JTGB06—2007）和《公路工程预算定额》(JTG/TB06-02—2007)三、现有道路状况1.K26+954-K30+654段：该段全长3.7公里，采用三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。主要病害为网裂、沉陷、道路中间有纵向裂缝及每25米一道横向裂缝。照片如下：网裂、沉陷纵缝网裂涵洞接头沉陷15河南中原公路勘察设计有限公司2012年内黄县兰前线公路大中修工程项目实施方案病害分段调

5、查表桩号范围长度（m）病害类型备注K26+954~K29+5702616沉陷、网裂病害占总面积的14%K29+574~K30+6541080网裂为主病害占总面积的20%路线横缝每25米一道；道路中间有一道纵缝。（病害统计表详见附图）K46+850-K48+350段：该段全长1.5公里，采用三级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米、路面宽7米，土路肩宽2×0.75米；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%。主要病害为网裂，根据现场开挖情况，该路段稳定碎石基层已完全损坏。照片如下：

6、网裂网裂、沉陷纵缝单幅车道网裂、沉陷15河南中原公路勘察设计有限公司2012年内黄县兰前线公路大中修工程项目实施方案开挖后全副网裂、沉陷病害分段调查表桩号范围长度（m）病害类型备注K46+850~K47+073223网裂、沉陷病害占总面积的90%以上K47+087~K48+3501263网裂、沉陷病害占总面积的90%以上路线横缝每25米一道；道路中间有一道纵缝。四、病害产生的原因1.由于近几年国家经济建设的快速发展，交通量增长幅度很快，特别是重型车辆急剧增多对道路的损害极其严重，路面通行能力已远远

7、不能和现在交通量相适应。2.随着内黄县经济的发展及与周边地区经济往来日益频繁，森林公园项目的审批，沿线交通量日益增加，特别是重型车量的增加，该路段自建设至今未进行大修、保养，致使道路损坏严重。五、改造方案1、设计标准15河南中原公路勘察设计有限公司2012年内黄县兰前线公路大中修工程项目实施方案本次项目为大、中修工程，原有路线线形不变，设计标准采用三级公路标准设计，设计速度40公里/小时。路基宽8.5米，路面宽7米，路面横坡为1.5%，路肩横坡为2.5%。2、改造方案1）.K26+954-K30+

8、654段：长3.7公里，由于病害大部分集中在主车道，对主车道网裂、沉陷严重地段进行挖补，用C15混凝土进行填补后，再通铺黏层油+5cm中粒式沥青混凝土罩面，道路两侧整修土路肩。2）.K46+850-K48+350段：该段全长1.5公里，对老路进行20cm冷再生处理，然后加铺16cm水泥稳定碎石基层+下封层+透层油+5cm中粒式沥青混凝土面层。3).交通安全及沿线设施：安全设施设计时依照公路等级、设计车速、路面宽度及沿路具体情况，根据国家标准（GB5768—1999）第一篇道路交通标