资源描述：
《汽车检测与维修汽车制动跑偏故障分析及排除》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断方法，同时也阐明排除故障排除措施，最后用一些案例对汽车制动跑偏加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。汽车制动系统的工作性能和技术状况是决定着汽车的行车安全。汽车在行驶的过程中，遇到危险情况时,驾驶员及时踩下制动踏板,有的汽车能安全地很快停下来,但是有的汽车可能出现制
2、动跑偏、侧滑而失去控制,向左撞入对向车道或向右驶出路外,有的甚至甩尾或平地翻车。对此,有些驾驶员不甚明白,有的虽然知道汽车制动时可能出现跑偏和侧滑现象,但也不懂得其中的道理。大家都知道汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作是在有着很高的要求。关键词：原因机理制动跑偏四轮定位18目录第一章汽车制动跑偏的原因机理分析································11.1制动系统的工作原理·······················
3、··················11.2制动时引起制动跑偏的力学分析·······························21.3制动跑偏的特点············································3第二章汽车制动跑偏的故障诊断及排除······························42.1液压制动系统常见故障诊断及排除·····························42.2气压制动系统常见故障诊断及排除···················
4、··········42.3四轮定位可以修正汽车制动跑偏·······························518第三章汽车制动跑偏的案例分析····································83.1五十铃汽车制动跑偏·········································83.2一般轿车制动跑偏···········································83.3本田雅阁故障分析·······················
5、····················93.4广州本田雅阁故障分析······································103.5东风EQ1092F汽车故障分析··································11总结···························································16致谢···························································1718
6、参考文献························································1818第一章汽车制动跑偏的原因机理分析制动跑偏是制动时原期望值按直线方向减速停车的汽车汽车自动向左或向右偏的现象。汽车制动性良好是汽车安全行驶的重要保证，汽车行驶过程中因为制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故的主要原因之一。首先我们要了解汽车制动系统的工作原理。1.1制动系统的工作原理汽车的制动器有鼓式制动器和盘式制动器两种，鼓式制动器和盘式制动器的工作原基本相同。下面以鼓式制动器简要阐述
7、制动系统的工作原理。液压制动系的简化结构如图1所示。驾驶员踩下制动踏板1,通过推杆2和主缸活塞3,使主缸的油液在一定压力下流入轮缸6,并通过两个轮缸活塞7推使两制动蹄绕支承销转动,上端向两边分开而以其摩檫片压紧在制动鼓的内圆面上,这样不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩檫力矩Mμ,制动鼓将该力矩传递到车轮后,由于车轮与地面之间有附着作用,车轮对路面作用一个向前的周缘力Fμ,同时路面也对车轮作用着一个向后的反作用力,即制动力FB,制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身,迫使整个汽车产生一定的减速度,
8、制动力FB随制动器制动力Fμ的增大而增大,但不能超过车轮与地面之间的附着力。18图1 制动系原理示意图1-制动踏板2-推杆3-主缸活塞4-制动主缸5-油管6-流入轮缸7-轮缸活塞8-制动鼓9-摩擦片10-制动蹄11-制动底板12-支撑销13-制动蹄复位弹簧汽车在制动时，具有滚动和滑动（抱死和拖滑）两种情况出现，当制动踏板施加压力小时，还没有达到某一极限，制动器的蹄片与制动鼓之间的摩擦力就不大，地面与轮胎的摩擦力就
