出入口明挖基坑施工方案

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1、北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程光华路站西北出入口明挖基坑施工方案编制：审核：审批：中国建筑工程总公司北京地铁十号线第十六标段项目部2006年05月目录1编制依据11.1现行施工图纸11.2相关工程技术规范11.3相关安全施工规范12工程概况12.1概况12.2工程地质及水文地质条件23施工方法及工序23.1出入口明挖基坑施工方法23.2出入口明挖基坑施工流程24准备工作24.1前期准备24.2现场平面布置34.3地下管线探测34.4施工区域降水35明挖基坑施工45.1测量放线45.2钻孔灌注桩施工45.2.1施工方法45.2.2施工准备45.2.3施工流程45.2.

2、4施工工艺55.2.5控制要点65.3冠梁施工75.3.1施工方法75.3.2流水段划分85.3.3施工流程85.3.4施工工艺85.3.4质量控制要点95.4土方开挖105.4.1施工方法105.4.2施工流程105.4.3施工工艺115.5钢支撑安装115.5.1施工方法115.5.2质量控制要点125.5.3钢支撑施工的监控量测125.6土钉墙施工135.6.1施工方法135.6.2施工流程135.6.3施工工艺135.6.4质量控制要点145.7基坑工程监测155.7.1地表沉降监测155.7.2地下水位监测155.7.3围护结构稳定监测165.8明挖基坑施工应急

3、措施165.8.1围护墙渗水与漏水处理165.8.2防止围护墙侧向位移发展175.8.3流砂和管涌的处理175.8.4临近建筑物和管线位移控制175.9冬季施工176施工进度计划177主要资源计划177.1主要劳动力计划177.2主要原材料计划187.3主要机械设备计划188质量标准188.1混凝土灌注桩质量检验标准188.1.1钢筋笼加工质量检验标准188.1.2混凝土灌注桩质量检验标准198.2冠梁施工质量检验标准198.2.1模板安装质量验验标准198.2.2钢筋工程质量检验标准198.2.3混凝土工程质量检验标准208.3土方开挖工程质量检验标准208.4钢支撑施

4、工质量检验标准208.5桩间网喷混凝土施工质量检验标准218.6土钉墙施工质量检验标准218.7混凝土垫层施工质量检验标准219保证措施229.1质量保证措施229.2安全保证措施229.3文明施工及环境保护措施221编制依据1.1现行施工图纸①北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程施工设计车站出入口建筑施工图；②北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程施工设计车站出入口结构施工图；③北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程施工设计车站主体施工图（A版）；④北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程施工设计结构防水施工图。1.2相关工程技术规范①《地下铁道工程施工及验收规范》（GB502

5、99-1999）；②《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；③《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-20）；④《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；⑤《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)；⑥《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)；⑦《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；⑧《建筑结构长城杯工程质量评审标准》（DBJ/T01-69-2003）；⑨《混凝土结构工程施工质量验收规程》(DBJ01-82-2004)；⑩《轨道交通车站工程施工质量验收标准》。1.3相关安全施工规范①《建筑施工安全检查标准

6、》(JGJ59—99)；②《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—86)；③《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ046—2005)。2工程概况2.1概况北京地铁十号线光华路站位于东三环中路与规划的商务中心区东西街交汇处,跨路口设置,车站主体为南北走向。左右线站台分离布置在东三环中路的两侧辅路下，中洞布置在道路中心线下，车站中心里程为K20+481。本车站共设有东南、东北、西南、西北四个出入口，分别位于规划路口的四个象限内。西北出入口设置在东三环中路与规划的商务中心东西街交汇处的西北角规划的绿化带处，毗邻规划的财富中心用地。出入口设置上、下自动扶梯及楼梯各一部。由于包

7、含紧急疏散通道，出入口及通道设置较宽，通道净宽6.5m，出口处净宽8m（扶梯下端垂直电梯通道开口处净宽10.9m23）。西北出入口预留与财富中心连接的接口条件。此出入口及其通道长达73m，故在地面厅处增设排烟机房。具体详见出入口建筑施工图。2.2工程地质及水文地质条件出入口结构底板基本位于圆砾⑤层上，个别坐落于中粗砂④层上。出入口边墙主要通过地层为粉质粘土③1层、粉土③层、粉细砂④3层、中粗砂④4层。顶板主要位于粉质粘土③1层、粉土③层中。在结构顶板以上有一层粉细砂③3层，距离顶板较近。出入口通过地层全部为Ⅵ级围岩，稳定性较差