发动机的基本组成和常用术语

《发动机的基本组成和常用术语》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、发动机的基本组成和常用术语(组图)发动机的基本组成　　汽油机的基本组成如图1―1所示为一单缸汽油机的基本结构，多缸发动机的各个气缸的结构是完全相同的。　　燃料与空气的混合气在气缸内燃烧，产生的高温高压气体膨胀推动活塞向下运动，经连杆将力传给曲轴，使曲轴旋转输出动力。进气门控制可燃混合气的进入；排气门控制废气的排出。常用术语　　为了研究发动机的构造和工作原理，先介绍发动机的常用术语(图1―2)：　　图为发动机的常用术语　　1.上止点活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最远处，即活塞最高位置。　　2.下止点活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最近处，即活塞最低位置。　　3.活塞行程(S)活塞

2、上、下止点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半圈(即180度)相当于一个行程。若用R表示曲轴半径(等于曲轴臂长度)，则活塞行程等于曲轴臂长度的两倍,即S=2R。　　4.气缸工作容积(Vh)活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积，称气缸工作容积　　5.发动机工作容积(VL)多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量。VL=　　式中D――气缸直径(cm)；　　S――活塞行程(cm)；　　i――气缸数。　　发动机排量是发动机的重要参数之一。排量越大，进入气缸的可燃混合气或空气量就越多，发动机可能输出的功率就越大。　　6.燃烧室及燃烧室容积(Vc)活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称为燃

3、烧室，其容积称为燃烧室容积。　　7.气缸总容积(Va)活塞位于下止点时，活塞顶上方的整个空间称为气缸总容积。Va=Vh+Vc　　8.压缩比(ε)气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。通常用符号ε表示。　　压缩比是发动机的一个很重要的参数。它反映了在压缩行程中气缸内的可燃混合气被压缩的程度。排量相同的发动机，压缩比越高，作功行程时膨胀能力就越强，输出功率越大。汽油机压缩比一般为6～10，柴油机为15～22。　　发动机工作时，各气缸内每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功和排气四个过程，称为发动机的一个工作循环。发动机之所以能连续运转，就因为各气缸内不断进行着这种周而复始的工作循环。凡是

4、活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机，称为四行程发动机；活塞往复两个行程完成一个工作循环的发动机，称为二行程发动机。