交叉层压膜自粘式防水卷材

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1、交叉层压膜自粘式防水卷材在市政隧道工程中的应用赵斌摘要随着城市的快速发展，现有交通不能满足市民通行的需求，下穿隧道修建快速化道路已成为一种不可或缺的手段。下穿隧道施工中防水工程的施工质量直接影响到建筑物的使用寿命，甚至结构安全，随着施工技术的发展，对建筑物防水的施工质量、环保要求也越来越高，需要选用更加优良的防水材料，采用先进的施工工艺，以保证建筑物的防水效果和结构安全。交叉层压膜自粘式防水卷材作为一种新型材料具有良好的防水效果，且操作方便，质量控制简捷，具有广泛的应用前景。关键词下穿隧道防水材料结构安全应用前景施工工艺防水效果1前言自粘防水材料是一种不用粘结剂，也不要加热至熔化

2、的材料，只要将它的隔离层撕去，就可以牢固地粘结在基层上，使用起来非常方便。而且它具有橡胶的弹性、延展性、粘接性等功能，能很好的适应基层的变形和开裂。目前由五分局承建的郑州市107辅道快速化工程和紫荆山下穿隧道防水结构均采用C40防水混凝土进行结构自防水，外层采用防水卷材全封闭防水并设置保护层。底板处防水为1.5mm厚YTL-VX交叉层压膜自粘防水卷材+50mm厚C20细石混凝土保护层；侧墙外侧采用水泥砂浆找平，加1.5mm厚YTL-VX交叉层压膜自粘防水卷材；顶板处防水为1.5mm厚YTL-VX交叉层压膜自粘防水卷材+70mm厚C20细石混凝土保护层。2材料特性和技术指标材料特性

3、和技术指标见表1。3交叉层压膜自粘式防水卷材施工方法3.1工艺流程表面清理、修补→节点部位粘贴→定位、弹基准线→铺贴自粘性橡胶防水卷材→辊压、排气→收头处理及搭接→组织验收→保护层施工。3.2工艺要求3.2.1基面清理清除基层表面杂物、砂子，凸出表面的石子、砂浆疙瘩等清理干净，清扫工作随铺贴卷材超前并及时展开，并修补平整表面。表1材料特性和技术指标序号项目性能要求1拉伸性能拉力（50N/mm）2002最大拉力时伸长率%1503撕裂强度/N≥254耐热性70℃2h无位移流淌5低温柔性20℃无裂纹6与水泥砂浆剥离强度（N/mm）无处理≥2.0热处理≥1.57与水泥砂浆浸水后剥离强度（

4、N/mm）≥1.58热老化（70℃，168h）拉力保持率%≥90伸长率保持率(%)≥80低温柔性-23℃,无裂纹阴阳角采用水泥砂浆抹成圆弧角，阴角最小半径50mm，阳角最小半径20mm。基面若有明水，不可施工。3.2.2弹基准线试铺根据施工现场状况，进行合理定位，确定卷材铺贴方向，在基层上弹好卷材控制线，按照水流方向从低往高进行卷材试铺，保证接头顺水流搭接。3.2.3撕开卷材底部隔离纸卷材试铺后，先将要铺贴的卷材剪好，反铺于基面上(底部隔离纸朝上)，撕剥去卷材隔离纸。撕剥时，已剥开的隔离纸宜与粘结面保持45～60°的锐角，防止拉断隔离纸，尽量保持在自然松弛状态，但不得有皱折。侧墙

5、防水采用机械法固定予围护表面，固定点距离卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm，钉长不得大于27mm，且配合垫片将防水层牢固固定在基层表面，垫片直径不得小于2cm，厚度不得大于1mm。3.2.4卷材铺贴滚铺法：将卷材对准基准线试铺，在约5m长处用裁纸刀将隔离纸轻轻划开，不得划伤卷材，将未铺开卷材隔离纸从背面缓缓撕开，同时将未铺开卷材沿基准线慢慢向前推铺。边撕隔离纸边铺贴。铺贴好后再将前面试铺剩余的约5m长卷材卷回，依上述方法粘贴在基层上。抬铺法:将已剪好的卷材反铺于基面上（底部隔离纸朝上），待剥去卷材全部隔离纸后，再将水泥素浆刮涂在卷材粘结面和基面待铺位置，然后分别由两人从卷材的两

6、端配合抬起，翻转和铺贴在待铺位置上。卷材与相邻卷材之间为平行搭接，待长、短边搭接施工时再揭除上下卷材搭接隔离膜。3.2.5辊压排气待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平整粘贴在下层卷材上，刮压排出空气，充分满粘。3.2.6搭接封边、收头密封单面粘卷材搭接边施工：短边相邻卷材之间为平行搭接，用HNP胶粘带盖条加温粘结（屋面胶粘带盖条宽度100㎜，地下室胶粘带盖条宽度160㎜）。长边为加温自粘搭接,搭接宽带不小于80mm。大面积铺贴完成

7、后24小时再进行搭接边施工，施工时清理干净搭接边部位的泥浆及灰尘，再揭除上下卷材搭接隔离膜（短边不用撕隔离膜），用热风枪边加温边粘结。双面粘卷材搭接边施工：直接将上下卷材搭接处的隔离膜撕开，搭接边刮涂（大面积涂刮水泥素浆时同时施工）水泥素浆胶搭接在一起，直接用水泥素浆封口,长、短边搭接宽度：不小于80㎜。最后用水泥素浆抹平封死。3.2.7成品养护及保护晾放24小时至48小时（具体时间视环境温度而定，一般情况下，温度愈高所需时间愈短）。高温天气下，防水层应防止暴晒，可用遮阳布或其他