大灯增亮器的安装

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1、大灯增亮器的安装大灯增亮器的安装.txt升压式大灯增亮器的安装方法　　汽车大灯灯光不够亮，在会车时更看不清除,就感到精神紧张，对安全造成影响。为了增亮，有的司机就自行改装车灯。目前目前流行的汽车大灯改装方式主要有以下几种：　1、更换大灯泡。大多数车型在出厂时装备的都是55W或60W卤素大灯。很多人感到亮度不满意，想使灯光更亮些，就将将原车的55/60W的普通卤素灯泡直接换成90/100W的大功率灯泡，功率明显增大，效果没有明显提升。此种改装方式会使线路、开关、继电器的超负荷，灯泡热能的增加，加速灯杯水银老化，造

2、成灯杯的烧熔变形，甚至可能引发火灾事故。最常见的故障就是有的系统报错，有的组合开关的触点烧灼，增加了安全隐患。目前市场上还有一小部分功率更大的100/140W的灯泡，有很大的安全隐患，不可以随便安装使用。2、在大灯与电瓶之间加装增亮线。这种增光效果几乎为零。原来的大灯电路要经过很长的导线才能连接电瓶，线路的电阻大，大灯两极的端电压会低些，增亮线利用一个继电器将大灯直接与电瓶用导线连接，路径缩短了，电阻也小了，在原线路中加装一套由2个继电器、2个保险盒、2个大灯插座、插头、2路火线和搭铁线的大灯增亮器套件。3、改

3、装氙气大灯即气体放电灯。氙气灯亮度高，色温高。对雾和雨的穿透力越差，引起司机视力疲劳，会降低安全性。且不如卤素大灯光线柔和清晰，改装价格高，普通品牌价格都要600～4000多元，几百元安装的都是无标准的产品，因无透镜会被限止、处罚。另外改装复杂，高压故障率高，造成散光，或者照射来车视线，形成安全隐患。在一些国家的法规中规定，氙气大灯是不允许用于远光灯的。目前中高档车装有氙气灯的也都是运用在近光灯上。许多国家法律不允许只换氙气灯泡不换总成改装的。我国各地交通安全部门纷纷出台措施，限制氙气灯的违规使用(原车安装的不

4、在此治理之限)。4、升压式汽车大灯增亮器　升压式汽车大灯增亮器适合于12V和24V正极性或负极性控制大灯的电路。增亮器是高频开关电源电路，具有很多的优良特性。把汽车大灯电压升高，使灯丝产生足够高的温度，提高了发光效率，灯泡的亮度明显提高。增亮器电路有限流、预热缓冲等措施，对电压变化、开灯、关灯时电流冲击有限制和消除的保护作用，对灯泡寿命并没有大的影响。考虑大部分车型状况，设计适合原车线路，一般的车不用攺线，一插即得。这种增亮器使灯光强劲明亮，穿透力超强，尤其是在降雨，雾气，烟雾等降低灯光穿透性的恶劣环境下，能很

5、好地保障行车安全。高亮度的灯光会使你在夜间行车时感到得心应手，神勇无比。增亮器由继电器控制，熄灯后没有电流，不会造成原车电瓶亏电等情况。新星牌汽车大灯增亮器提供的大灯电压符合国际标准，不用改变原车大灯类型，不影响车辆的年检。目前汽车前大灯的灯泡规格和型号一般有H1、H4、H7、9004、9005、9006或9007等几种。大部分经济型车、中级车用的是H4型，远近光双丝灯泡，是左右各一个单大灯系统，如帕杰罗、陆地巡洋舰、猎豹、桑塔纳等，其中有的是远光灯用H1型、近光灯用H7型有的是远光灯用H7型、近光灯用H1型有

6、的是远近光都用H1型或H7型还有的是用的9005或9006型。对于不同类型的接插件，都能配套安装。三、汽车大灯一般的接线方式　汽车大灯线路各不相同，有正极控制方式，有负极控制方式。大多数的线路为正极控制方式。在正极控制方式中，灯泡中两个灯丝的共用脚是固定接地的。开关和继电器控制灯丝到电瓶正极的通路，接通时灯亮。有些车上是负极控制的接法，它的共用灯丝引脚固定接到电瓶正极，两个灯丝的另一个引脚由继电器控制，继电器接通时丝接地，大灯会亮。三、升压式增亮器的安装安装大灯增亮器力求安装方便，不换灯泡，不改线路，看看说明书

7、自己就可以动手安装，仅仅把大灯插头拔开，增亮器插在中间就可以了，在各种车上都能配套使用，而且，只要摘下增亮器，就恢复了原车线路。大灯增亮器分为正极控制型和负极控制型，输入插头一般是三根线，分别是远光控制、近光灯控制和共用电极。输出也是三根线：远光控制、近光灯控制和共用电极。1.在安装前必须检查确认增亮器标签上标明的电压与车上电瓶电压相同。12V的增亮器不能用于电瓶电压为24V的车上。同样，24V的增亮器不能用于电瓶电压为12V的车上。2.检查确认汽车大灯接线为控制方式与增亮器标签上相符合。打开车灯，远近光都能正

8、常工作，再关灭大灯，测量各个灯脚没有电压，是正极控制型。灯脚能测到电压为负极控制型。3.把左右前大灯的灯脚插头拔下来，增亮器的输出插座接到左右大灯上。输入插头插到任意一个拔下来的灯脚插座上，另一个拔下的灯脚插头空着不用。这种安装方法对于正极控制和负极控制的车都是适用的。升压式汽车大灯增亮器能完美地解决汽车大灯亮度不足的问题，它稳定性高、经久耐用，价格便宜，安装方便。安装后选用新星牌汽车