有轨电车1号线延伸线测量专项方案

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1、B.0.1施工组织设计／施工方案报审表工程名称：苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标编号：B.0.1　－　　　致：北京铁研建设监理有限责任公司（项目监理机构）我方已完成　　　　　施工测量　　　　工程施工组织设计／（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：□1施工组织设计□2　　　　　　　　　工程安全专项施工方案□3施工测量工程施工方案□4　　本次申报内容系第1次申报。　　　　　　　　　施工项目经理部（章）：　　　　　　　　　　　　　　　　  项目经理（签字、执业印章）：　　　　年月日项目监理机构签收人姓名及时间施工项目经

2、理部签收人姓名及时间审查意见:专业监理工程师（签字）：年月日审核意见：　　　项目监理机构(章):　　总监理工程师（签字、执业印章）：　　　　　　年月日建设单位签收人姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：　　　　　　　　　　　　建设单位(章):　　负责人（签字）：　　　　　　年月日注：1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。2、本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制

3、苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标施工测量方案编制：复核：审批：苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包二标项目经理部2015年10月8日目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工测量流程3四、施工平面控制测量41、施工平面控制网的布置原则42、平面控制网建立5五、施工高程控制测量61、施工高程控制网布置原则62、高程控制网的建立7六、各分部、分项工程的施工测量控制71、通道围护结构、轨道路基加固施工测量72、通道结构施工测量83、桥梁结构施工94、管线施工95、道路施工测量116、有轨电车部分施工测量11七、结构沉降监测

4、111、观测目的112、观测原则及方法113、观测周期12八、仪器设备投入和人员配置121、仪器设备122、人员配置13九、竣工测量13十、施工测量质量保证措施131、测量成果的检查和检测132、测量质量保证措施14十一、测量管理制度15十二、测量仪器的使用、管理151、仪器的开箱、入箱及安置152、仪器的使用与管理16施工测量方案一、编制依据1、苏州高新区有轨电车1号延伸线市政配套工程太湖大道改建（贡山路-1号线终点）工程施工项目2标招标、投标文件。2、苏州高新区有轨电车1号延伸线市政配套工程太湖大道改建（贡山路-1号线终点）工程施工项

5、目2标设计图纸。3、苏州高新区有轨电车1号延伸线市政配套工程太湖大道改建（贡山路-1号线终点）江苏苏州地质工程勘察院测量报告（2014-C-089-1）。4、地下铁道轻轨交通工程测量规范《GB50308-2008》。5、工程测量规范《GB50026-2007》。6、市政地下工程施工及验收规程《DGJ08-236-2006》。7、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）。8、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009。9、《城市测量规范》CJJ/T8-2011。10、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-

6、2008。二、工程概况苏州高新区有轨电车1号线延伸线主线起始于太湖广场站，终点位于龙康路站，与有轨电车1号线贯通，因有轨电车建设需要，太湖大道路改造工程与有轨电车工程同步施工。有轨电车1号延伸线主线所在道路太湖大道规划为城市主干路，按实施情况分为3段：1.太湖大道二期改建段（贡山路--1号线终点），东西走向；2.太湖大道在建段（贡山路--7号街），东西走向折向南北走向；3.太湖大道规划段（7号街--1号延伸线起点太湖广场站），南北走向；本工程为太湖大道改建工程，为沿线道路综合改造工程。改造范围西起现状贡山路，终点接有轨电车1号线终点。路线

7、总长约3.26km。苏州高新区有轨电车1号线延伸线2标工程施工项目内容包含：1、道路改造：道路全程3.2159km,起始于渚镇桥以西，里程号EK1+834.039，终点位于龙康路站，里程号EK5+050，以庄里山为界，分四段改建和一段新建段：17（1）庄里山以西段:该段落标准路宽幅45m。中分带宽度标准段10m，岛式站台段13.3m,折返线段落于渚镇桥上，中分带宽度17.3m。机动车道拓宽为双向六车道，两侧拓宽独立非机动车道，线形平行于机动车道。（2）庄里山西引坡段：桩号EK3+470。东至庄里山段，桩号EK3+870。该段落中分带宽度标

8、准段10m～8.6m。机动车道路拓宽为双向六车道，两侧非机动车道线形结合两侧绿化乔木空间敷设，独立于机动车道。（3）庄里山段：范围EK3+870～EK3+965。道路维持现状庄里山段落幅不变，