禹登路施总体施工技术方案(1)

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1、总体施工技术方案一、概述(一)、工程概况：郑州黄河公铁两用大桥为石郑铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁（K0+000---K22+900），全长24.3公里，全线按双向六车道一级公路标准,设计速度为100公里/小时,路基宽度32.5米。LM-1合同段（K0+000—K6+800,长链:1377.355米）,全长8.18km。一期工程基本完成，现准备进行路面结构层施工。本合同段路面结构及其主要工程量见下表：主要工程数量表路面类型结构形式工程量（km2）I-1型4cm细粒式沥青砼AC—13C+5cm中粒式沥青砼AC—16C

2、+7cm粗粒式沥青砼AC—25C+36cm水泥稳定碎石+18cm低剂量水泥稳定碎石263.326+263.326+252.371+258.493+261.769备注：本标段按业主要求工期为10个月，我标段计划开工日期为2009年9月1日，计划完工日期为2010年6月30日，历时10个月。（二）、施工条件1、自然地理情况郑州黄河公铁两用大桥位于河南省中北部、沿线部分为平原微丘地区。路区属温暖带大陆性气候区，湿润—半湿润季风气候、四季分明。一般特点施是冬季寒冷雨雪少，春季干旱风沙多，夏季炎热雨水多，秋季晴和日照足。年平均气温14.7～14.5℃，一

3、月份平均气温为1.7～0.2℃32，绝对最低气温-14～-13.7℃，7月份平均气温为25.8～28℃，绝对最高气温39.4～42.3℃，年平均降水为579～660毫米，多集中在7月和八月。2、交通动力、通讯及其它条件郑州黄河公铁两用大桥路面一标起点与国道107公路相接，沿线有地方道路直通工地，通往工地的道路均已畅通，材料、设备进场较为便利。沿线主要筑路材料丰富、供应充足。（三）、机械的选型、组合与管理选型、组合1、根据郑州黄河公铁两用大桥路面工程各结构层的特点，针对各结构层选用相应的机械组合：①、水稳层采用连续型粒料拌和机，各种集料的配给数量

4、均由电脑控制，自动计量，保证混合料的级配和剂量。混合料的运输选用载重15T以上的大型自卸车进行，以尽量减少摊铺机的间歇停顿。基层、底基层摊铺设备各选用ABG423和ABG8820型摊铺机，采用双机联铺的方式进行摊铺，以减少拨料长度，防止混合料离析。摊铺机可通过两侧预先放置的钢丝线自动找平；水泥稳定碎石底基层、基层粒料较粗，又有水泥浆相混，因此拟选用自行式自重20T以上的重型振动压路机和自重20T的轮胎式压路机相配合，采用振动为主，静压为辅的方式对水稳层进行碾压。自重可使粗集料挤密、振动能使水泥浆与石料均混、自行式能确保表面平整。②、沥青混凝土面

5、层摊铺设备选用ABG423和ABG8820型摊铺机，采用“双机联铺”的摊铺方式，以减少拨料长度，防止混合料离析。碾压则采用自重12T的进口双钢轮震动压路机和自重25T的轮胎式压路机相配合进行碾压，仍保留振动为主，静压为辅的碾压原则。2、配置⑴、水泥稳定碎石基层、底基层拟投入WCZ600型自动计量的粒料拌和机。⑵、沥青砼面层拟投入一套三一重工4000型沥青拌和设备。32⑶、另拟投入2台ABG423型多功能摊铺机或与其性能相近的其它进口摊铺机。(4)、2台柳州产柳工620型20T振动压路机、1台徐州产22吨振动压路机；1台20T轮胎式压路机；3台英

6、格索兰DD110型双钢轮振动压路机，3部东风10T洒水车。(5)、载重15T自卸车18部；具体详细配置见附表。3、管理在机械保养与维修上，我单位拟采用“预防保养—日常检查—维修保养—改善保养”的设备“三保”维修体制，并采用“定机、定人、定岗”的“三定”责任制度，这套方法能有效的发挥机械的潜在作用。4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法⑴、人员动员、设备动员周期由后勤和材料的两位主管带领有关管理人员，先行进驻施工现场，分别着手申请办理用地、用电手续，落实地方材料的来源，利用公路运输迅速调遣拌和设备。2009年09月30日前将水

7、稳层所需的人员、机械、设备、小型机具等通过公路运输到场，2010年03月10日前将沥青路面施工所需的机械、设备、小型机具等运输到场。。设备、材料的运输主要依靠公路运输：自行设备可通过公路运送至施工现场；非自行的较大设备可通过平板车运送；小件及可拆装设备通过集装箱或自卸车等运送。人员乘坐公共汽车到达施工现场。二、总体施工平面布置及施工用电、用水、主要材料采购和使用计划、资金使用计划(一)、工程任务分割32根据工期要求，全标段工程项目采用流水作业。水泥稳定碎石基层、底基层的施工，由第一、二施工队铺筑完成；沥青混凝土面层的施工由第三施工队实施完成。各

8、施工作业段间以平行施工为主，各施工作业面内以流水作业为主。(二)、施工场地根据现场考察及工程需要，我们设立一处拌和施工场地。场地位于公铁两用桥K3+8