eqb231柴油机开发研制

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1、EQB231柴油机的开发研制郑国世肖彬胡浩(东风康明斯发动机有限公司,湖北襄樊441004)【摘要】本文介绍了EQB231柴油机的开发研制过程和结果。从而满足商用车制造商提高B系列柴油机动力性的需求。同时还满足欧1和欧2排放法规和比较严格的自由加速烟度限值。关键词:B系列柴油机动力性欧1和欧2排放自由加速烟度ThedevelopmentforEQB231dieselengineZhengGuoshi,XiaoBin,HuHao(DongfengCumminsEngineCo.,Ltd.,Xiangfan441004,

2、China)Abstract:ThedevelopmentprocessandresultsforEQB231dieselengineareintroducedinthispaper.ThisenginedevelopmenttargetachievedcouldsatisfytherequirementofourcommercialvehiclemanufacturerwithupgradingtheBseriesenginepowerandalsomeettheEuro-1andEuro-2emissionrul

3、eandthestrictfreeaccelerationsmokeregulation.KeyWords:BSeriesEngine;UpgradePower;Euro-1andEuro-2EmissionRule;FreeAccelerationSmokeRegulation1、前言由于国家在公路基础建设上加大投入、对超载限制力度的加强、标准集装箱式运输的发展、西部大开发基础建设的需要、国民环保意识的加强等综合因素的影响,公路运输对汽车动力的需求近年来一直朝功率强劲、燃油经济性良好、可靠性高及排污低的方向发展。因

4、此,在EQB210-10柴油机的基础上开发研制EQB231柴油机,以满足商用车制造商提高B系列柴油机动力性的需求。2、开发思路2.1、扩大B系列柴油机的功率覆盖面,使之能够配置东风系列重型载重车及变形车。同时,还可面向9~10m长的客车市场。2.2、在EQB210-10增压空空中冷柴油机的基础上开发EQB231增压空空中冷柴油机,充分考虑另部件的通用性和生产设备的通过性。2.3、EQB231柴油机的动力性、经济性及烟度指标等应优于EQB210-10柴油机,排放法规必须达到欧1和欧2排放法规。2.4、EQB231柴油机

5、的可靠性不低于EQB210-10柴油机。即50万公里不大修的发动机应超过50%,30万公里不大修的发动机应超过90%。3、开发目标EQB231柴油机的基本参数和主要性能指标详见表1。EQB231柴油机与同类机型主要技术参数比较详见表2。由此可见,EQB231柴油机的各项性能指标与国内外同类机型接近,其升功率和强化系数接近上限。11表1机型EQB231EQB210-10型式进气方式气缸数缸径×冲程mm总排量L压缩比直列、水冷、四冲程、直喷式、顶置二气门增压空对空中冷6102×1205.88317.3额定功率kW/PS额

6、定转速r/min最大扭矩N·m最大扭矩转速r/min低速扭矩N·m/r/min额定点比油耗g/kW·h全负荷最低比油耗g/kW·h全负荷烟度FSN自由加速烟度FSN排气温度(涡前)℃峰值燃烧压力bar排放法规170/2312500≥7501500±100≥500/1000≤240≤205≤2.5≤2.5≤700≤140EUROⅡ(ECER49(ESC))155/2102500≥6581500±100≥500/1000≤245≤205≤3.5≤3.5≤680≤130EUROⅠ(ECER49(ESC))发动机噪声dB(A

7、)(声功率级)低怠速r/min高怠速r/min冷起动高原特性(功率基本不下降)≤116750±1002750±50-12℃(不带辅助装置)-30℃(带辅助装置)2250m海拔高度(连续工作)3000m海拔高度(间歇工作)表2机型EQB231EQB210-10B5.9-21010B5.9-23010B21520B23520C22010C24010缸径×冲程mm102×120102×120102×120102×120102×120102×120114×135114×135气缸数66666666总排量L5.8835.883

8、5.8835.8835.8835.8838.2688.268气门数/缸22222222进气方式增压空对空中冷增压空对空中冷增压空对空中冷增压空对空中冷增压空对空中冷增压空对空中冷增压水对空中冷增压水对空中冷额定功率kW170155157171158173162179额定转速r/min2500250025002500250025002400240

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