车主维权“卡壳” 谁来证明我的车有问题？

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------车主维权“卡壳”谁来证明我的车有问题？ 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】  聚焦3·15   -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读------------

2、-----------------------~10~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------《消费者权益保护法》和《汽车三包》成为近年车主维权的法律利器。然而，因汽车制造和生产的复杂性，不少车主在维权过程中却苦于无法“自证”导致索赔无门。3月初，有广州车主求助记者：车商将事故车当新车卖，他花了数万元做了第三方检测报告证明车辆问题并要求退车，法院却仍以证据不足对车商

3、“轻判”。他很苦恼：到底怎么样才能证明我的车真的有问题，维护自己的真正权益呢？记者留意到，当前汽车市场车主维权纠纷不断，权威第三方的缺失让不少车主深陷维权沼泽。今年的“3·15”前夕，车天下与大家共同关注车主维权之路缘何“卡壳”？   【案例】   车商将翻新车当新车卖   车主维权却难退车？   -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~10~----------

4、---------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------在广州做服装生意的朱先生，2017年6月花费近一百万元在惠通陆华4S店买了辆路虎发现5。随后为爱车装脚垫时发现车身多处有掉漆、剐蹭等痕迹，怀疑自己买到了一辆“翻新”车。他随即向4S店提出质疑，对方却打太极推卸责任。朱先生查阅了相关法规和维权案例后，找了一家第三方汽车检测鉴定机构，花4万元为车辆做了检测。第三方机构对这辆路虎车全面检测的结果让朱先生

5、心惊惊——该4S店交付他的路虎发现5“新车”居然有25处拆装痕迹和故障！也就是说在交车前，这辆“新车”已被拆开修复过。朱先生认为4S店在交车前存在欺骗行为，就以其将翻新车或事故车当新车卖给他为由，将4S店告上法院，要求退车和给予相关赔偿。面对鉴定报告，该4S店承认该车辆交付前被拆修过，但却以“车辆的正常升级，数据忘记上传系统”等理由推脱责任。历经半年多的维权后，海珠区人民法院3月7日的初审判定：4S店隐瞒车辆修复状况，损害了车主知情权，应判罚30万元；但以证据不足等理由驳回朱先生要求退车、退一赔三等要求。初审结果让朱先生非常不满意，他表示按照

6、《消费者权益保护法》第55条等条例，车商存在欺诈行为，至少应该要退车和给予相关赔偿。   【聚焦】   -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料--------------------------------------------

7、--车主如何找证据成维权焦点   在记者的采访时朱先生显得很苦恼：该如何才能有效证明车辆在交车前就存在问题呢？当初他所提交的第三方检测报告虽然让4S店承认了车辆被修复过，却不承认车辆故障。法院也判定报告“为商业机构鉴定，非司法鉴定，不具备法律效力”。他曾向法院建议，让法院推举一家司法鉴定机构对车辆进行检测，法院却表示没有的推荐。“车子明明被拆修过，但拆修理由却是车商说了算？”对于车商这种既当裁判员又做选手的行为，朱先生很无奈。   -----------------------------------------------最新财经经济资料-

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