轨道交通线工程施工项目管理总体策划书

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1、目录1工程概况及边界条件-7-1.1工程概况-7-1.1.1象岭站～钟岗站区间-7-1.1.2钟岗站～增城广场站区间-8-1.2工程所在地环境-9-1.2.1地面建（构）筑物与地面交通-9-1.2.2地下管线与地下构筑物-12-1.2.3自然环境-14-1.2.4社会环境-14-1.3水文地质条件-14-1.3.1地质条件-14-1.3.2水文地质情况-16-1.4施工条件-17-1.4.1交通条件-17-1.4.2施工用水-17-1.4.3施工用电-17-1.4.4通信条件-18-1.4.5劳动力资源-18-1.4.6材料资源-18-1.4.7机械资源-18--75-1.

2、5业主、设计、咨询、监理单位情况-18-1.6合同环境-19-1.6.1合同价以及价款水平分析-19-1.6.2合同类型-22-1.6.3合同价款调整条款-22-1.6.4合同对承包商行为的限制条款-27-1.6.5投标阶段设计文件的深度-29-1.7合同约定目标-29-1.7.1工期目标-29-1.7.2创优目标、质量标准及安全文明施工标准-29-1.7.3环保目标-29-2项目评估-30-2.1工程特点、重点、难点分析-30-2.1.1工期压力大-30-2.1.2标段范围内地质条件复杂-30-2.1.3盾构机及相关配套设备投入量较大-30-2.1.4明挖段位于国道中部，

3、线路较长，车流量较大-31-2.1.5交通疏解及管线改迁工作量较大-31-2.1.6盾构采用分体始发-32-2.2风险评估-32-2.2.1成本风险-32--75-2.2.2安全风险-33-2.2.3质量风险-34-2.2.4进度风险-34-2.2总体评估-34-3项目总体目标策划-35-3.1工期目标-35-3.2质量目标-35-3.3安全、环保、文明工地目标-35-3.4经营目标-35-3.5信用评价目标-36-4项目组织策划-36-4.1项目组织结构-36-4.2主要管理人员-36-4.3劳动力配置-38-4.3.1管理层和作业层分开-38-4.3.2按作业队组织施工

4、-38-4.3.3劳动力组织方式-38-4.3.4施工高峰期的劳动力计划-39-4.3.5劳动力动员周期-39-4.4工区划分-41-5进度计划-42--75-5.1工期策划-42-5.1.1盾构隧道施工进度分析-42-5.1.2明挖区间、风井施工进度分析-43-5.1.3洞门作业时间分析-47-5.1.4联络通道施工进度分析-47-5.1.5端头加固旋喷桩作业时间分析-48-5.1.6主要工程项目进度指标-48-5.1.7节点工期目标与总工期目标-49-6技术方案策划-50-7物资策划-50-7.1需求计划-50-7.1.1物资需求总计划-50-7.1.2周转材料需求计划

5、-53-7.1.3管片需求计划与生产计划-54-7.2业主对甲供、甲控、自购范围的限制-54-7.3来源及运输方式-55-7.4人员岗位职责及主要工作流程-55-8机械设备策划-57-8.1需求计划-57-8.2业主的相关要求-61-8.3经济比选及配置方式-61--75-9合同管理、经营目标策划-62-9.1合同管理策划-62-9.1.1项目部合同管理的主要内容-62-9.1.2合同管理机构的建立-62-9.1.3工作职责及基本要求-62-9.1.4、工作标准-68-9.2成本控制策划-72-9.3二次经营策划-72-10安全质量管理策划-72-11项目文化建设与宣传策划

6、-72-11.1施工现场作业区-72-11.2项目部驻地-73-11.3项目部各办公室-73-11.4施工管理人员-73-11.5车辆设备-74-11.6标识制作-74-11.7项目文化宣传标识维护、补充-75-12相关奖惩办法-75-13财务资金管理策划-77-13.1项目部资金运作方案-77-13.1.1资金收入策划-77--75-13.1.2资金支出策划-77-13.1.3资金状况分析-78-13.2.资金管理过程控制要求-78-14项目食堂管理策划-79--75-工程项目管理总体策划书1工程概况及边界条件1.1工程概况广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项

7、目地处广州市增城市增城大道沿线，位于海富五金与增城广场之间，区间线路基本位于增城大道路面下，从西向东经过的路口依次有荔城大道、荔星路、金竹大道、荔景大道；本标段包含2个区间，分别为象岭站～钟岗站区间及钟岗站～增城广场站区间，工程总平面图见下图：图1.1-1广州市轨道交通二十一号线20标工程总平面图1.1.1象岭站～钟岗站区间象岭站～钟岗站区间线路设计范围包括路基段、U型槽、明挖暗埋段、跟随所、区间隧道、联络通道及泵房等土建工程。起终点里程为YDK54+983.487～YDK57+171.700,右线长度2188.2