起底德奥通航：曾依赖单一合同 营收占比仅为个位数

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5、---------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 早在2013年，当时名为“伊立浦”的德奥通航（002260，SZ）便宣布跨界进入通用航空领域。而在日前的银行贷款逾期公告中，德奥通航提示称，通航板块业务投资收益不足。而此前，德奥通航也在业绩快报中表示，通航业务仍处于投资期。 　　虽有“五年战略规划”引领，但回头看，相对于响亮的口号，德奥通航近年来的通航业务发展可谓“雷声大，雨点小”——2014~2016年，德奥通航通用航空板块

6、收入占比分别为5.79%、2.61%和4.48%。记者进一步研究发现，公司通航业务主要依靠子公司南通德奥斯太尔(5.230,0.14,-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------2.75%)航

7、空发动机有限公司（以下简称德奥斯太尔）承接的委托开发项目订单，撑起了大半江山。而据记者不完全统计，同期，公司收到的通航方面的政府奖励至少也有5300万元。 　　通航业务收入占比低 　　德奥通航从小家电起家，原名“伊立浦”，自2015年变更证券简称以来，德奥通航正式打出“通航”招牌。但直到半个月前发布2017年业绩快报，德奥通航还提示称，通航业务板块仍处于投资期，需要持续投入。 　　2018年3月14日晚间，德奥通航一纸银行贷款逾期公