钢板桩支护方案施工方案改

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1、北京路道路恢复提升工程第三标段电力工程支护方案汕头市市政工程总公司北京路道路恢复提升工程第三标段项目经理部2013年3月9日1目录第一节工程概况…………………………………………………1第二节工字钢桩支护设计及施工要点……………………………1第三节施工组织方案……………………………………………2第四节基坑监测措施……………………………………………10第五节质量保证措施工…………………………………………12第六节安全施工措施……………………………………………12第七节文明施工措施…………………………………………

2、…151第一节工程概况一、工程建设概况1、工程名称：北京路道路恢复提升工程第三标段2、建设单位：昆明市住房和城乡建设局3、设计单位：昆明市市政工程设计科学研究院有限公司4、监理单位：昆明建设咨询监理有限公司5、施工单位：汕头市市政工程总公司6、建设地点：昆明市北京路7、支护工程：电力工程第二节工字钢桩支护设计及施工要点1、支护对像北京路道路恢复提升工程第三标段电力管沟、电力井开挖支护。电力管沟设在中央绿化带内，宽度3.0米，深度达到3.0（电力管沟）～4.0（电力井）米，因电力管沟两侧就是围挡和机动车道，已

3、无条件放坡，两侧有重型工程车辆和公交车辆通行，须进行打桩支护。2、支护桩施工要点（1）支护桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。（2）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。（3）基坑开挖①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。②靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m14外车辆荷载不得超过11Kpa。③基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土

4、。④发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。⑤开挖至坑底标高后，及时进行电力排管、电力井施工。第三节施工组织方案一、项目管理架构：项目经理技术负责人1人责人施工员质安员电工机长焊工技术工人14二、施工机械及设备机械参数机械名称型型号数量功率使用部位液压振动锤MIL-20001台安装于挖掘机上打工字钢桩履带式单斗挖掘机W-10011台1M3吊液压振动锤汽车式起重机1台30t用于拨工字钢桩震动拔桩机1台45KW拨工字钢桩履带式单斗挖掘机W-10011台1M3挖槽、配合桩机作业及

5、修路气割机1套切割钢桩电焊机XD1-2001台2KVA工字钢桩接长全站仪拓普康1台测量放线水准仪S3-d1台抄平、沉降观测三、钢桩的选用（1）钢桩材料：管沟开挖支护体系采用20A型工字钢。工字钢桩截面尺寸选用高度200mm、腿宽100mm、腰厚7mm、长度8m的工字钢。（2）工字钢桩支护施工周转长度:按第一段施工长度北辰大道（K7+460）至终点(K8+320)考虑。第一段施工程度860米，需双侧支护。第一段施工完成后，工字钢进行周转至其他施工段。14（3）工字钢插排间隔、深度：按间隔50cm排列，深度插入

6、地面以下8米深四、工字钢桩检验（1）工字钢原材料由供方技术监督部门检查和验收。（2）工字钢垂直度允许偏差为1/150；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为300mm。（3）工字钢底标高允许偏差为50mm。（4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度等内容。检查中要注意：①、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若工字钢有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部工字钢进行外观检查，对不符合要求的工字钢进行废弃。五、施工工艺流程①工字钢位置的定位放线②安装导架③施

7、工打入工字钢⑤基坑开挖⑥拔除工字钢桩孔处理六、施工方法1、施工放样与定位（1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。14（2）定桩位：按顺序标明工字钢桩的具体桩位，洒灰线标明。2、工字钢桩的吊装、堆放（1）工字钢桩吊运：装卸工字钢桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的工字钢桩根数不宜过多，并应注意保护免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（2）工字钢桩堆放：工字钢桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打

8、桩施工现场。堆放时应注意：3、导架的安装在工字钢桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止工字钢桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：①采用全站仪和水平仪控制和调整导梁