13#楼安全交底(顶升)

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1、安全技术交底LJA4-1工程名称现代逸城二期13#楼分部工程顶升工程分项工程（工种）名称：顶升工程交底内容：一、交底依据：山东海曼建筑设计有限公司提供的现代逸城二期12#楼、13#楼图纸山东省冶金地质水文勘察公司提供的《济南鲍德房地产开发有限公司现代逸城岩土工程勘察报告》（G2008-20）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300－2001)《建筑分项施工工艺标准手册》（DBJ14-032-2004）《建筑工程施工工艺规程》（DBJ14-032-2004）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（G

2、50202-2002）规定及相关部门的文件。二、施工准备：（一）人员准备我项目部为本工程地基钎探配备了以下施工人员：现场调度人员1人，施工人员6人。（二）主要机具经纬仪、水准仪各1台、30吨千斤顶1台、测地摇表1台、套筒板手1套（三）操作工艺将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回

3、，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KN·M）。再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母

4、，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根项目（专业）技术负责人:交底人:接收交底人:注：分部（分项）工程安全技术交底与各工种交底均用此表。安全技术交底LJA4-1工程名称现代逸城二期13#楼分部工程顶升工程分项工程（工种）名称：顶升工程交底内容：（每角一根）导向杆，将下支座落下。顶升过程的注意事项：a．塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。b．顶升过程

5、中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。c．若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。d．所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。e．在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。f．在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支

6、座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。6）塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。7）如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。a.附着架按

7、照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。b.先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。c.每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。d.附着撑杆上允许搭设供人从建筑通

8、向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。e.附着点的承载能力安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。f.安装附着装置时,应当用项目（专业）技术负责人:交底人:接收交底人:注：分部（分项）工程安全技术交底与各工种交底均用此表。安全技术交底LJA4-1工程名称现代逸城13#楼分部工程顶升工程分项工程（工种）名称：顶升工程交底内容：经纬