埒子口治理方案初步研究

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1、埒子口治理方案初步研究吴海亭张应奎唐善东一、基本概况及存在的主要问题埒子口是沂北片主要入海外排口门,为烧香河(含烧香支河)、古泊善后河、车轴河、东门五图河和牛墩界圩河等五条河道的共用出口处,善后河闸、烧香河南闸、车轴河闸、五图闸、图西闸等多座挡潮闸集中分布在这里,汇集排水面积约3500km2,设计最大排水流量约3700m3/s。(一)水系概况古泊善后河是沂北地区一条区域性骨干行洪河道,全长77.1km,总流域面积1471km2。现状河底高程-1.3~-3.0m,河底宽60~124m,汛期控制水位1.2~1.4m,非汛期控制水位1.6~1.8m。近年年均过境水量约8.5×108m3。烧香河全长3

2、0.7km,流域面积450km2,现状河底宽8~50m,河底高程为0.0~-2.0m;烧香支河全长22.13km,流域面积278km2,现状河底宽10~20m,河底高程为-1.4~-2.0m,汛期控制水位1.2~1.4m,非汛期控制水位1.6~1.8m。烧香河涝水原于烧香河南闸排泄入海,1972年建烧香河北闸后,南闸只承担排泄129km2来水,后因埒子口淤积及烧香河北闸迁建,目前区域涝水基本由烧香河北闸排泄入海,近年年均过境水量约2.60×108m3。车轴河全长44.2km,流域面积333km2,现状河底宽20~50m,河底高程-0.5~-2.0m,汛期控制水位1.2~1.4m,非汛期控制水位

3、1.6~1.8m;东门五图河全长48.51km,流域面积393km2,现状河底宽30~65m,河底高程-0.8~-2.0m,汛期控制水位1.2~1.4m,非汛期控制水位1.4~1.6m,近年年均过境水量约1.93×108m3。(二)存在的主要问题1.淤积严重且逐年增加,造成区域排水受阻,排水能力大为衰减。根据实际察勘,目前埒子口基本淤平,只剩一条淤浅的小河槽,两岸滩面不断升高(目前高程约为-0.7m),造成排水不畅,实际过流能力不足设计流量的40%。如善后河闸原最大排水流量2100m3/s,1983年汛期闸上下落差0.38m,实测过闸流量仅为507m3/s。2.多尾闾水系和高低水河道共用出口

4、的格局,加剧了排水不畅。高水河道善后河及其他几条低水河道集中在埒子口排水入海,“多尾闾水系”在闸下成了“一条小尾闾水系”,排涝时往往形成“区域涝水不能及时排出,高水河道抢占出路而低水河道倒灌或洼田积涝”的现象。3.闸下排水不畅造成闸上河道淤积。根据河道断面观测结果表明,各挡潮闸上游引河淤积也已相当严重,过水断面缩小50%左右。车轴河河底高程由-2.0m淤至0.28m,古泊善后河河底高程由-3.0m淤至-0.02m,烧香支河河底高程由-2.0m淤至0.63m,五图闸和图西闸上河道河底高程由-2.0m淤至0.0m。4.埒子口闸下港道过长,既成为闸下淤积严重的重要原因,也不利于入海河口控导线管理。5

5、.埒子口总面积逾50km2,因不易开发利用,带来大面积滩涂资源闲置浪费。6.经埒子口排放入海的洪涝水量丰沛,但因地表水拦蓄条件不具备,无法变控害为兴利。二、埒子口治理的重要性和迫切性(一)尽快治理埒子口,是解决沂北区域洪涝出路,保障城乡防洪安全的根本措施埒子口的严重淤积,造成工程排涝效益大为衰减,区域涝水不能及时排出,淹没范围扩大,给区域排水和城市防洪带来很大威胁,已经成为沂北片尤其是灌云县频繁受涝成灾的主要原因。目前,单靠科学调度水力冲淤等常年维护手段,已不能对埒子口现状改善产生较大助益。(二)尽快治理埒子口,是适应经济社会快速发展,提高防洪除涝标准的客观需要近年来,连云港经济社会快速发展

6、,徐圩新区开发和徐圩港区建设全面启动,原灌云县善北片地区划入城市范围,灌云县临港产业开发加快推进,各方面均对城乡防洪除涝提出新的要求。(三)尽快治理埒子口,是加强入海河口控导线管理,保证入海河道泄洪排涝能力的必然要求埒子口属淤泥质侵蚀型海岸,除了海相来沙及海岸冲淤特征、入海河口建闸和潮流变化、下泄径流减少和年径流分配过程变化等因素外,闸下港道过长也是其淤积的主要原因。埒子口现状闸下港道过长,淤积严重,不利于河口控导线划定及其管理,洪涝排放通畅和排水能力无法保证。为科学划分埒子口控导线位置与控制范围,切实加强河口控导线管理,保持河道入海外排通畅,必须尽快研究论证和合理确定埒子口治理方案。(四)尽

7、快治理埒子口,是服务沿海开发,促进埒子口利用的有效手段保证排水通畅,恢复和提高外排入海防汛与抗旱能力,是埒子口治理的主要任务和目标。治理方案若能结合洪水资源利用以及滩涂资源开发、生态环境改善、海河联运和航道建设等多项措施,则既体现科学发展观和治水新思路的要求,遵循“除害结合兴利、治理服务开发”的河口管理原则,也适应进一步增强连云港地表水拦蓄能力,缓解水资源供需矛盾的需求,符合江苏沿海开发及连云港城

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