(小字体 适合打印)底座板张拉作业指导

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1、**高速铁路无砟轨道道床底座板张拉施工作业指导书编制：审核：中*股份**高速铁路土建*标段*工区2010年4月3日一、目的规范和指导底座板张拉施工。二、编制依据1、《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道砼轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基【2008】173号）；2、《客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准》（铁建设【2009】90号）；3、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）；4、2009年11月份，铁道部第四勘察设计院集团有限公司下发的《**高速铁路徐沪段CRTSⅡ型板式无砟轨道技术交底》；5、2009年10月份，马

2、克斯.博格建筑有限公司下发的《**高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工培训资料》（施工、测量各一册）（马克思.博格建筑有限公司2009.10天津）；6、2010年3月4日，马克斯.博格建筑有限公司下发的*标段施工技术服务报告（编号：*标段，先导段1AA_02.04-A10-2010/1）；7、《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）。三、施工桥梁底座板张拉是无砟轨道施工中最重要的一道工序。底座板连接时砼强度需达到20MPa以上，连接操作是围绕并确保板内温度在24℃（锁定温度）时零应力状态而进行的连接筋张拉施工。张拉的控

3、制要点主要是温度、时间、张拉顺序。首先要根据环境温度确定张拉方法；其次同一张拉段落必须在规定时间内一次张拉完成并按时间浇筑后浇带砼；张拉顺序是指依照BL1后浇带的先后张拉顺序依次张拉。所有类型单元段底座板的连接施工均应在温差较小的24h内完成。1）临时端刺LP1～LP5浇筑段的基准测量基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时（即连接温度尽可能与测量时的温度接近）进行。首先进行长度测量：测量LP1～LP5段的长度，准确记录各分段长度值；其次进行板温测量，使用预埋在底座板砼中的测温电偶测量。一般在中午时分进行比较好，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。

4、各段长度与对应温度测量在底座板连接之前进行一次，测量结果应准确记录并保存（以备邻段底座板连接时使用），同时应备存副本。整个测量过程要求监理单位旁站。此项测量直接关系到后续底座板连接钢筋张拉距离的确定，这是非常的重要。各测量值如下表所示：临时端刺砼浇筑段第一次测量长度（mm）第一次测量温度（℃）LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3LP4L1,LP4T1,LP4LP5L1,LP5T1,LP5从这些测量值确定下列钢板连接器的影响长度：Lwirk,K0(如：1/2LP1+从K0到常规区第一个浇筑完成的剪力齿槽的长度L0：

5、110m+L0m)Lwirk,J1(如：1/2LP1+1/2LP2长度：110m+110m=220m)Lwirk,J2(如：1/2LP2+1/2LP3长度：110m+50m=160m)Lwirk,J3(如：1/2LP3+1/2LP4长度：50m+65m=115m)Lwirk,J4(如：1/2LP4+1/2LP5长度：65m+65m=130m)Lwirk,K1(如：1/2LP5+从K1到常规区第一个浇筑完成的剪力齿槽的长度L1：65m+L1m)图1钢板连接器后浇带影响长度的定义2）常规区板温测量与临时端刺区板温测量一同进行，并据此计算连接筋张拉值。3）张拉量的计算4）

6、底座板钢筋的张拉与连接1、“常规区+K0”这种情况来施工的，具体做法如下所述：此种情况下的平面布置中，两临时端刺中的LP1段按接壤常规区方式布设，常规区两端及两临时端刺后浇带按单元段中心对称原则顺序安排其连接施工，根据底座板与锁定温度的关系，连接分3种情况进行：a、当测量板温T＜TS(TS=24℃为底座板锁定温度)时，通过计算确定连接钢筋的张拉距离。其中，J3范围内钢筋张拉距离按J2的1/3计，其余直接按计算结果采用。此时的拧紧操作应是先用手拧紧，在此基础上，钢筋连接器中的非拧紧端螺母松开预留张拉距离(按计算结果)，再用扳手拧紧(张拉)。另外，当温差在5℃到15℃之

7、间时，钢板连接器后浇带宽度不能通过一次纵连张拉缩短到计算值，必须每间隔24小时重复纵连张拉一次，直到达到计算宽度。每次张拉都要对每个钢板连接器后浇带的张拉量和总的张拉量以及实际需要达到的张拉量进行记录。根据不同的张拉温度范围，需要纵连张拉的最少次数和时间间隔见下表：纵连过程中底座板的温度范围(℃)最少的纵连张拉次数天数（天）+5≤T＜+1132+11≤T＜+1621+16≤T＜+TS（TS底座板的锁定温度）1/+TS≤T≤+34不张拉，宽度无变化/对于底座板温度低于+TS时，其张拉过程为：①临时端刺中的BL1(共4个)后浇带的预连接：即从临时端刺自由端开始，按J