黄河挖河清淤输浚综述

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1、黄河挖河清淤输浚综述（黄河水利科学研究院，河南郑州，450003）摘要：关键词：前言清淤输峻技术在生产实践中国内外有着广泛的应用。在国外，挖河疏浚多被用于航道治理，并且取得了不少的研究成果，技术也相对成熟。如早在20世纪60年代，国外主要河口拦门沙航道疏浚就已经取得了一定成功，吸扬式、耙吸式和绞吸式等类型的挖泥船均有广泛的应用。各国学者先后也开展了系统的研究，较有影响的如美国的欧文（Owen，M.W）、法国的里奥（Mignion，C），均取得了不少的研究成果。Scheuerlein，H.曾在阿尔卑斯山某水库采用水流冲沙的方法清除水

2、库淤积的泥沙，取得了一定效果。但这些多属于在含沙量较低的河流或河口区域，或者有可大幅度降低相对侵蚀基准面的库区，疏浚范围较小，且多限于航道和库区治理。对于在类似黄河水沙特性的河流上疏浚拖淤的研究和应用则未见有报道。在国内14，采用拖淤疏浚河道已有几千年的历史，相传自大禹治水开始，即一直把疏浚作为一项重要措施而广为采用。黄河使用水力机械拖淤的记载始见于北宋神宗熙宁六年（公元1073年），王安石设置浚河司前后，明清时期曾屡经使用，有代表性的拖淤成功的事例有：宋神宗熙宁六年（1073年），李公义认识到利用水力，经过搅荡，可以加大输沙能力

3、，创造了铁龙爪扬泥车拖淤之法，这是利用水力机械拖淤的开始。明嘉靖十四年（1535年）总河刘天和博采群议，创平底舟长柄铁耙拖淤法，清乾隆八年（1743年），总河白钟山在塔决石林漫口旧河中，调用船一百九十只，“常川浚扒，收到明效”。清乾隆三十六年（1771年），河臣高晋在清黄汇口一带，以木龙挑水，收束口门节和在汇口以下利用铁扫帚乘船分段拖淤“使河底积淤松动，河道日见通深”。清乾隆四十五年（1781年），河臣李奉翰、国太杨一魁等在张家油房漫口旧河中，于正河水浅处带上混江龙、铁扫帚上下往来，逐日浚扒，收到“通流深畅，未见淤阻”的效果。清嘉

4、庆十年（1806年），徐端“趁黄河落水一尺，清水出口有力，乃多累大船，用铁扫帚、扬泥车彻夜乘势疏导，使浅处渐深至二尺以上，江境邦船陆续通行”。清嘉庆十五年（1810年），松筠利用自制的混江龙，于清口一淤浅河段疏浚得力。“由仅有的一尺多深，浚深到三、四尺以上，中泓宽达七八丈，愈浚愈深”。清道光十三年（1833年），河臣张井在海防厅属之童营汛的七湖工，下河汛之单家港、周门等处，“因河道分歧，滩而辽阔，河道平衍，遂调齐各厅拉沙船，苇荡浚、柳各船及被剥漕粮船只，配备以翻泥车、铁扫帚等器具，自上年九月至下年正月，于工放拥河之前，逐日上下拉涝

5、，据各该员汇报，各拉深数尺，已有一定中泓水势，实比照上年志桩水深尺寸和现在河势情形，确切丈量比较，有所加深”。在1886年，已改道30多年的黄河山东河段，淤积极为严重，连年漫口，时任山东巡抚的张曜利用平头圆船结合挖沟切滩的措施疏浚河道，在惠民、滨州、利津等河段近岸平滩，逐段挑挖，在浅水淤泥滩地不能立足之处，用平头圆船以铁铣淘挖，这种疏挖河道的方法，在短时间内对归顺河流起到了一定效果。14鉴于当时的社会经济条件和技术水平，人们没有也不可能对黄河拖淤疏浚进行系统深入的研究，但从长期的拖淤实践中得出一个基本的结论，即拖淤对于解决河道局部

6、浅滩河段的淤积是有功效的。新中国成立之后，黄河的拖淤输峻始于二十世纪七十年代，河道清淤主要靠拖淤和自制简易吸泥船进行。前者利用船后安装的拖具翻起泥沙，利用天然水流将翻起的泥沙带走；后者则利用高速射流冲击河床，制造高含沙浑水，由水泵将其抽出，排往沉沙区。“八五”期间，黄河口为了输通清水沟流路，开展了从1988年到1992年历史5年的输浚试验工程。进入二十世纪九十年代，国家对江河治理日益重视，作为治理的重要措施之一，河道清淤倍受关注。例如，提出了在大江大河中清淤的“百船计划”，大力发展挖泥船清淤。“黄河中下游水资源开发利用及河道减淤清

7、淤关键技术研究”项目也被列入“九五”国家重点科技攻关计划。“九五”期间黄委对挖河清淤输浚进行了较为深入的试验研究，在之后的治黄工作中清淤输浚技术得到不断完善和应用推广。1.黄河口输峻为了疏通清水沟流路，黄河口从1988年到1992年，开展了历史5年的输浚试验工程。为确保试验工程的顺利进行，组建了由东营市、胜利油田和黄河河口管理局负责人参加的输浚试验工程领导小组，并设置了施工指挥部。1988年4月14日，黄河口管理局完成了首期输浚试验工程设计和实施措施，报经黄河山东局审定，并经黄委会同意后，正式拉开了输浚试验工程的序幕。14黄河口输

8、浚试验工程中采取的措施有：截支堵汊，强化主干；束水导流，定向入海；清障拖淤，输浚河门；巧用潮汐，以潮输沙；护滩保槽，稳定河势等。该试验工程除采用机械开挖引河外，每年都组织进行群船拖淤，利用船刺、耙拖、射流冲沙、推进器搅动等方法在清七断面以下河段往返