rvsm运行程序 - 东航飞行网

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1、ReducedVerticalSeparationMinimum缩小垂直间隔目录RVSM的定义及功用RVSM的发展背景总局RVSM规定的适用范围及目的RVSM运行对飞机的要求RVSM运行对机组的要求RVSM运行及应急程序RVSM运行补充知识RVSM通话用语适用性本训练内容适用于飞行员初始训练及复训RVSM的定义及功用RVSM的定义：在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、60

2、0米垂直间隔不变。RVSM空域：指在飞行高度层FL290至FL410（含）之间飞机垂直间隔1000英尺而不是2000英尺的任何空域或航路。RVSM的定义及功用RVSM的功用：RVSM的实施增加了空域86%的可利用空间，从而使航空器能够最大可能地以最佳时间和按最佳燃油效率运行，并在理想的航迹和飞行高度上飞行。我国实施缩小8400米以上飞行高度层垂直间隔新的配备标准后，将在四个方面取得成效：一:社会效益重大二:经济效益可观三:安全效益显著四:国防效益明显RVSM的定义及功用RVSM的定义及功用航线角000°-179°180°-359°米英尺飞行高度层飞行高度层英尺

3、米14900489001550050900137004490014300469001250041100131004300011900391001130037100122004010010700351001160038100361001100010100331001040034100950031100980032100890029100920030100810026600840027600750024600780025600RVSM高度层配备要求所有的民用飞机都必须实际上按照对应的英制高度层飞行飞行高度层配备标准表飞行高度层走向米制RVSM高度层米米制RVSM高

4、度层转换为英尺英尺米制RVSM高度层转换为英尺并按照100英尺取整英尺管制员看到的实际雷达标牌显示向东1490048885489001490向西1430046916469001430向东1370044948449001369向西1310042979430001311向东1250041010411001253向西1220040026401001222向东1190039042391001192向西1160038058381001161向东1130037073371001131向西1100036089361001100向东1070035105351001070向西

5、1040034121341001039向东1010033136331001009向西980032152321000978向东950031168311000948向西920030184301000917向东890029199291000887向西840027559276000841向东810026575266000811向西780025591256000780为什么必须严格按照高度层对照表飞对应的英制高度？波音和空客飞机调整高度只能取百英尺为最小刻度的英制高度。避免两对飞行高度层之间的垂直间隔由于米制飞行高度层转换为英尺按照100英尺取整后之后900英尺的现象，

6、将8900米（29199英尺）至9800米（32152英尺）向下取整，将11900米（39042英尺）至12500米（41010英尺）向上取整。这样，在8900米至12500有300米（1000英尺）垂直间隔。所有RVSM飞行高度层取整后都有1000英尺的垂直间隔。飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。不能凭记忆！RVSM的发展背景国际民航组织（ICAO）亚太地区办事处已确定了从2000年2月24日0700UTC时间起，在北太平洋航路或空域从FL290至FL410（含这两个高度层）之间实施300米（1000英尺）的垂直间隔运行。

7、澳大利亚空域（AUSTRALIAN），从2001年11月1日起开始实行RVSM程序。欧洲空域（EURO）从2002年1月24日实施RVSM程序。南中国海从2002年2月21日实行RVSM程序。日本、韩国从2005年9月29日实行RVSM程序。RVSM的发展背景(续）我国一些航空运营人自国际民航组织（ICAO）在北太平洋地区实施RVSM运行的开始就有部分机队在这一空域实施了RVSM运行。随着各国逐步推进RVSM运行的空域，我国已确定在2007年11月21日零时（北京时）在中国各空域内实施RVSM运行。实行RVSM的意义减小地面延误对于接近最佳巡航高度的飞行，节省

8、燃油约1%增加飞行高度层和空域容量，提