民生北路(第二标段)技术标

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1、目录一、施工方案与技术措施二、质量管理体系与措施三、安全管理体系与措施四、环境保护管理体系与措施五、工程进度计划与保证措施六、资源配备计划七、主要项目管理人员八、施工设备九、试验、检测仪器设备附图、附表56一、施工方案与技术措施1、概况1、编制依据资兴市中央下放煤矿棚户区改造项目民生北路等道路延伸新建工程（第二标段）招标文件和施工图纸作为编制依据。2、主要编制资料由业主提供的1：1000资兴中央下放煤矿棚户区改造项目（二期）修建性详细规划图。3、设计标准设计标准为城市次干道，设计车速30KM/h。4、工程概况资兴市北路呈东西走向，西起

2、大全路，北至民权路，设计起点桩号为K0+000,终点为K0+588.796,设计长度588.796m。道路横断面采用一块板形式，标准横断面形式如下：6.0m(人行道)+14.0m（车行道）+6.0m（人行道）＝26.0m5、计划工期路基、排水排污、箱涵、垫层工程180天，稳定层及路面硬化工程工期4个月（2015年8月-12月）6、质量控制目标：达到合格标准。7、招标范围：民生北路段、大全路、兴宁路、北路4条干线的路基路面及附属工程全部招标（详见工程要求详情及图纸）2、路基设计1、路基宽度横断面结构型式：1）、道路横断面采用一块板形式，

3、行车道均采用双向四车道，路基宽度26米，横断面结构型式采用6.0m（树池、人行道）+7.0m（行车道）+7.0(行车道)+6.0m（树池、人行道）；在填方段人行道外侧路基加宽1m,以保护人行道。2、路拱横坡56行车道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。3、路基边坡考虑本段路基土质情况及今后道路两边的开发需要，路堤一级边坡采用1：1.5.。一般段路堑开挖深度小于8米时，坡率为1：1.5，开挖深度大于8米时分台阶开挖，台阶宽度为2m，一级边坡坡率为1：1.5.二、也为1：1.5；台阶内侧设浆砌片石平台沟；坡顶设浆砌片石截水沟。护坡道：农

4、田，放坡受限制及填高不大于8m地段，护坡道宽度为1m，其余宽度为2m。护坡道采用3%外倾横坡。考虑到道路南用地侧近期将开发实施，为避免重复投资和浪费，路堤及路堑地段均未设支挡工程，路基坡面采用喷播草籽防护。道路北侧近期不开发则采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，具体采用如下防护形式：路堤边坡填方路基边坡高度H≤4m，采用植草防护。挖方边坡土质和全~中风化岩石边坡当坡顶汇水面积较小时：边坡高度H≤6m，采用植草防护；边坡高度6＜H≤10m，采用三维网植草防护。边坡高度H＞10m，采用人字形骨架植草防护。当上方边坡汇水面积较大时：边坡

5、高度H≤4m，采用植草防护；边坡高度4＜H≤6m，采用三维网植草防护。边坡高度H＞6m，采用人字形骨架植草防护。4、路基排水道路排水按城市道路模式进行排水，但前期道路两侧尚未平整，为保持道路排水能力，在道路两侧设置边沟及排水沟，采用公路形式进行排水。填方坡脚高排水沟，挖方坡脚设侧沟，挖方坡顶设截水沟，除填方排水沟外，其余边沟均采用M7.5浆砌片石砌筑，结构形式及设置范围见相应设计文件。5、路基填料及压实为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

6、的要求，路基压实采用重型压实标准。填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用指定的料场且经过实验确认后56方能填筑。路面设计人行道、侧石人行道采用步道石材料，人行道结构为：10cm厚C15混凝土垫层+3cm厚1：3水泥砂浆+5cm厚25cm×50cm步道石人行道板面层。人行道土基压实度90%。人行道高出路面15cm。路基施工方法及注意事项路基施工前，做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。排水不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷；重视施工期的排水工程。耕植土的清除及河塘的清淤必须认真彻

7、底，对沿线基底的植物、腐植质土彻底清除。路基填筑，采用水平分层填筑法施工，分层压实的最大松铺层厚不大于30cm，填石路堤分层厚不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。填挖交界处增强补压遍数根据试验确定，其碾压后平均沉降量应小于30mm。桥台（构造物）锥坡及台后填筑：填料选用透水性较好的砂砾、中粗砂等填筑。当先填路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路段；当先施工桥台或桩基时，对于大型压实机具压不到的地方，配以小型压实机具薄层碾压，路堤压实度（重型）应满足96%。路堤防护工程施工：路基的坡面防护在路基成型后必

8、须及时进行，并注意与排水设施协调，特别应注意与路面排水急流槽协调施工。排水工程施工，鉴于本路段路基填挖变化频繁，在排水设计原则不变的前提下，对局部排水设计与实际地形不吻合的情况，施工时应适当调整，特别是各式路基、路面排水