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1、欧美汽车前雾灯配光性能要求异同分析第5期客车技术与研究BUS&COACHTECHN0L0GYANDRESEARCH欧美汽车前雾盯配光性能要求异同分析叶袁洪(重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心,重庆401122)摘要:汽车前雾灯配光性能是关系车辆行驶安全的重要指标.本文介绍其在欧洲法规与美国标准中的测试要求和测试方法的异同,为国内灯具生产企业和标准的修订提供参考.关键词:前雾灯;配光性能;ECE法规;SAE标准中图分类号:U463.65文献标志码:B文章编号:1006—3331(2011)05
2、—0053—04AnalysisofSimilaritiesandDifferencesofVehicleFrontFogLampsPhotometryRequirementsbetweenECERegulationandSAEStandardYEYuan-hong(ChongqingVehicleTest&ResearchInst.,NationalCoachQualitySupervisionandTestCenter,Chongqing421122,China)Abstract:Thephot
3、ometryofthefrontfoglampsforvehiclesisveryimportantperformanceindexforvehicledrivingsafety.TheauthorintroducesthesimilaritiesanddifferencesofthephotometrytestrequirementbetweentheECEregulationsandtheSAEstandardindetail.Thiscanprovidereferencefordomesticligh
4、tingmanufacturersandstan-dardrevising.Keywords:frontfoglamps;photometry;ECEregulation;SAEstandard随着世界汽车技术的不断发展,逐渐形成了欧,日,美三大汽车技术法规体系.而日本是一个汽车产业相对发达的国家,汽车很难出口到日本,所以欧洲的ECE法规和美国的SAE标准成为世界汽车业倍受关注的两大标准体系[.汽车灯具作为不可缺少的安全零部件,其技术要求在各国的标准法规中占据了非常重要的地位.我国汽车灯具标准的制定工作的技
5、术路线都是尽可能采用ECE法规,因此,探讨欧美汽车灯具标准的异同对我国汽车灯具出口和标准制定都有非常重要的意义.本文从汽车前雾灯测试条件,测试项目,分类,照准和配光性能要求等几个方面,分析和比较ECER19和SAEJ583的异同.1测试条件和测试项目要求1.1相同点配光测试时,ECER19要求前雾灯基准中心与照度传感器的距离为25m,SAEJ583要求前雾灯光源中心与照度传感器的距离至少为10m.国内标准灯光试验室大多依据欧洲ECE法规设计,测试距离为25m,因此,在测试距离上能同时满足两个标准的要求I61
6、.从测试项目上看,两个标准均包括了一般要求,照准调节,配光性能和光色等基本项目.1.2不同点1)两个标准的测试距离起始位置参考点不同.ECE法规是以基准中心为起始参考点,基准中心位于配光镜表面,并由生产厂家标定;SAE标准是以光源中心为起始位置,位于配光镜与反光镜之间[71.2)对照度传感器的感光面面积的要求不同.ECER19要求配光屏幕上照度测量的有效面积应包含在边长为65mm的正方形内,而SAEJ583要求照度传感器的感光面积不能大于测试距离的1/1000.通过换算可知,在测试距离为25m时,SAEJ5
7、83要求照度传感器的感光面积不得大于25mm,比ECER19要求更为严格.3)在测试项目上也存在差异.ECER19主要技术要求包括:一般要求,配光性能,光色,配光性能稳定性试验,对于塑料配光镜前雾灯,还包括配光镜材料试样和整灯试验.SAEJ583除了基本项目外,还包括振动试验,耐水试验,灰尘试验,腐蚀试验,冲击试验,耐化学试作者简介:叶袁洪(1982一),男,硕士;现主要从事机动车灯具检测及研究工作.客车技术与研究验,机械磨损试验,热循环试验,耐候试验,内热试验等环境试验,而省略了配光稳定性试验[8-9].
8、2前雾灯的分类及照准2.1前雾灯的分类两个标准对前雾灯的分类依据相同,但叫法不同.ECER19将前雾灯分为B类和F3类.B类前雾灯,即传统前雾灯或在传统前雾灯基础上改进的前雾灯,其光源为ECER37中包括的光源类型;F3类前雾灯为一种新型前雾灯,其设计是为了改善前雾灯配光特性,其光源不限于ECER37中的光源类型.与B类前雾灯相比,F3类前雾灯在H—H线下的光束宽度及发光强度都有所改进.有些F3类前雾灯甚至包含了
