钢梁节段在临时支墩上现场拼装成型工艺城建投稿

《钢梁节段在临时支墩上现场拼装成型工艺城建投稿》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、钢梁节段在临时支墩上现场拼装成型工艺——常州邹区大桥主桥钢梁现场精调、落梁施工工艺张海波中铁十九局集团第二工程有限公司辽宁辽阳111000摘要：京杭运河改线工程邹区大桥主桥为钢混组合梁，其中钢梁部分采用在临时支墩上先分段架设后组拼成整体的施工工艺，通过合理的设计利用碗扣式脚手架搭临时支墩，自制简易调节装置，完成了钢梁节段的精调就位，方法简便可行，节约施工成本。关键词：钢混叠合钢箱梁柔性临时支墩精调装置结构设计施工1主桥工程简介京杭运河常州市区段改线工程——邹区大桥，主桥设计为71+110+71m三跨变截面连续钢混叠合梁，底腹板为钢梁结构，顶板为预应力混凝土结

2、构。箱梁左右分幅，单幅采用双箱单室结构，单钢梁宽4.25m，箱梁间净距4.24m。箱梁高度按二次抛物线变化，墩顶高5.2m，跨中高2.6m。为便于架设安装，钢梁在纵向上划分为16个节段（全桥共16×4=64个），梁段长度在15m～16m之间，最大梁段重109.9吨。主桥上部结构施工工艺流程为：场地及地基处理搭设临时支墩在工厂制造钢梁节段及配件运至现场在临时支墩上拼装焊接成整体搭设满堂支架分段浇注桥面板砼施加桥面预应力，灌注剪力钉孔C65无收缩砂浆使桥面与钢梁结合砂浆强度达到设计要求后拆除临时支墩完成落梁最后施工桥面附属工程。图1主桥节段及临时支墩纵向布置图2

3、柔性临时支墩使用特点邹区大桥采用柔性临时支墩支撑钢梁节段，使用柔性临时支墩的最终目的，是在满足结构使用的前提下，有效地减少支墩的结构尺寸和材料，从而降低全桥的工程成本。所谓柔性支墩是相对刚性支墩而言，在满足承载力的前提下墩顶有较大的柔度（水平位移和转角）。经过分析柔性支墩所受最不利荷载为其墩顶的水平推力，主要为移梁产生的顶推反力，邹区大桥合理利用主墩作为刚性墩主要分担柔性墩顶传来的水平推力，从而降低临时支墩的使用风险，具体做法是：先架设主墩顶钢梁节段，将该段与主墩顶支座焊接在一起，同时将活动支座临时锁定，使钢梁节段与主墩形成刚性连结，以主墩为中心向两侧依次架

4、设其余节段，每架设一节，精调就位并临时固结后，方可架设下一节段，这样新的节段移动调整时产生的对柔性支墩的水平反力通过已固结好钢梁节段逐渐传递，经过若干个柔性墩传递分担后，最后大部分水平力传往主墩，因此可以显著地减少柔性支墩所承受的水平力。邹区大桥采用WDJ碗扣式脚手架搭设临时支墩，与其它刚性支墩相比具有装拆方便，使用灵活，无需大型机械，成本低廉等优点。3临时支墩的构造与施工邹区大桥柔性临时支墩从下至上分为基础、支架、临时支座三部分（见图3）。3.1基础主桥临时支墩中心设在主梁梁段接缝处，在钢梁拼装阶段起临时支撑作用。由于钢梁节段自重较大（最大达109.9吨）

5、，对支墩的承载力以及基础设计要求较高。针对支墩的搭设型式采用矩形截面素混凝土扩大基础，平面尺寸为5.4×4.8m（横×纵），厚度为0.5m，混凝土标号C20，根据上部荷载计算基底的最大应力不小于80~120kpa，桥位处地表以下10m均为亚粘土，最大容许应力可达200kpa。将基础全部设置在原地表以下，基础顶部与地表基本持平，利用机械和人工开挖基坑，开挖完成后用轻型触探仪对基底逐个检测，如达不到基底最大应力要求，采用换填碎石或12%石灰土处治的办法提高地基承载力。主墩两侧的最近的支墩位置位于承台基坑范围内，全部采用12%石灰土分层回填，分层厚度不大于25cm

6、。图3主桥柔性临时支墩构造图3.2支架部分3.2.1支架构造支架采用WDJ碗扣式脚手架，为满足支墩不同高度的需求立杆采用3.0m，2.4m，1.8m，1.2m，0.9m五种，顶、底部设置可调托撑、底座，底座、托撑的旋出长度按不大于25cm控制。便于调节支墩高度，支墩主要受力部位的横杆全部采用0.3m，非受力区域的人工操作区采用0.9m横，横杆的竖直步距根据受力大小将靠近主墩的支墩设置为0.6m，其它按1.2m设置。根据受力形式支墩按对称设计，每支墩对称设置临时支座、精调装置区，在顶部中间预留人工精调操作区。临时支座区对应立杆数量为5×5=25根，精调操作区对

7、应立杆数量为7×5=35根。支墩图3支墩立杆布置及分区示意图立杆的平面布设及分区情况见图3。3.2.2支墩搭设要点为保证碗扣式脚手架搭设的支墩整体受力性能，必须使每一根立杆同时作用在基础上，在搭设立杆前需对可调底座按计算好的标高操平，具体做法为：先将底座调整到设计高度，安装第一层立杆及横杆，使支架初步成形，利用水平仪按计算好的标高将支墩四角的四个底座螺旋精调到同一高程，然后拉线逐个调整其它底座，这样保证支架每根立杆充分发挥作用，避免出现立杆悬空现象。考虑到调节钢梁节段时纵横向移动对支墩顶产生水平推力，在纵向移动时水平力主要传递到临近的刚性墩（主墩）上，而横向

8、移动时则完全由支墩承受，故对支墩横向刚度要求较高些，