玉峰山隧道出口套拱-管棚施工工艺

玉峰山隧道出口套拱-管棚施工工艺

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1、玉峰山隧道出口套拱管棚施工工艺【摘要】玉峰山隧道左线出口岩层为强、弱风化v级围岩,软弱破碎不稳定、易坍塌,通过套拱管棚施工固结了岩层,增强了岩层的稳定性、承载力,确保隧道洞口施工的安全性。【关键词】隧道;套拱管棚;工艺1引言隧道进出口通常埋藏浅,岩层因长期暴露,松散破碎、裂隙纵横,稳定性差,施工中套拱管棚组合施工对稳定进出口上覆岩层,安全、快速进洞,尽快正洞正常循环作业创造了条件。2工程概况玉峰山隧道为重庆外环高速公路北段重点工程,左线长3702m,右线长3671m,隧道净宽15.46m,净高8m,为大跨度三心圆断面,设计为上下行

2、分离式六车道高速公路隧道。隧址区属构造剥蚀低山地貌及岩溶槽谷地貌,地质情况复杂。我单位施工玉峰山隧道左线出口里程为lk15+567,位于一斜坡上,坡角10-40°,仰坡基岩出露位置为隧道明洞及暗洞的分界线。洞口设计明洞长31m,暗洞长30m。暗洞埋深约4m为强、弱风化v级围岩,软弱破碎不稳定、易坍塌。3施工准备工作3.1技术准备:熟悉施工图纸、规范及相关标准,对施工施工现场地形地貌、岩性有详细勘察,可能出现的突发情况进行了预研究并编制专项预案;强化试验、监测工作。3.2组织、安全准备:各规章制度已建立,确保落实到各责任人;施工人员进

3、行岗前培训,考核上岗,设备、机具运转正常;备料合格、充足;资金到位。3.3现场准备:明洞边坡、仰坡已开挖,根据现场量测监控实际情况及时施作边仰坡锚、网、喷坡面封闭作业。4施工工艺4.1设计参数4.1.1套拱支撑i20a工字钢5榀,间距45cm,套拱c20混凝土浇筑厚度80cm;φ150无缝钢管导向管壁厚为5mm,长200cm,环向间距35cm。4.1.2φ127无缝钢管管棚,壁厚为4.5mm,长30m,环向间距35cm。4.1.3管棚压注水泥浆标号为m30,压注压力参考值:初压0.5~1.0mpa,终于2.0mpa,施工中应根据现场

4、实际情况进行压注参数调整。4.2施工工艺流程图(图1)4.3施工方法4.3.1套拱施工(1)套拱工字钢支撑、孔口导向管预埋施工套拱位于暗洞前明洞位置处,套拱和预埋其中的孔口中作为管棚施工的的导向墙、导向管,保证了钻孔方向,降低了钻进方向的偏差。套拱基础开挖采用分段三台阶法施工,上台阶开挖两边开槽中间留核心土,核心土作为立支架施作管棚的平台,管棚施工完成后,再开挖核心土,中、下台阶。开挖至起拱线,清除基岩松渣,防止钢支撑滑移和不均匀沉降,对于基岩支撑力不足处,采用采取增加接触面积或处理基地等措施,确保支撑下沉可控。精确测量定位套拱的拱

5、顶标高、中心线及两侧拱脚位置。5榀i20a钢架间距45cm,工字钢支撑之间设纵向以ф25钢筋牢固焊接,连接筋环向间距1.0米。图1套拱、管棚施工工艺流程图预埋导向管长度2m,均匀布设在工字钢拱部120°范围内,环距35cm共55个。套拱架设完后,必须重新测量套拱的高程与方向,确保套拱位置准确后方施焊导向管。导向管应严格控制偏角,即确定导向管在隧道纵断面的坡度,设计要求仰角不小于1°,根据施工经验,为防止管棚在施钻中因钻杆自重和岩层阻力使钻杆引起下垂,导致管棚前端侵入开挖界线或埋置深度不够,导向管的外插角按3°考虑,用φ16钢筋将导向

6、管与五榀工字钢支撑牢固的焊接在一起。孔口管设置完管口要临时封堵,避免浇筑砼是堵塞管道。(2)套拱混凝土施工套拱施工质量直接影响管棚、明暗洞二次衬砌工序施工能否顺利进行,要有足够的重视。工字钢支撑内侧支设套拱模板,模板支撑要牢固可靠,考虑到套拱浇筑后应满足明洞衬砌结构尺寸不侵入建筑界限,应预留足够变形量,保证二次衬砌的净空尺寸。套拱c25混凝土厚80cm,混凝土中加入早强剂,施工时避免浇筑引起拱架变形,应对称分段施工,套拱混凝土达到80%强度后即可进行大管棚施工。4.3.2管棚施工(1)管棚采用外径φ127mm,壁厚为4.5mm无缝钢

7、管加工而成,管身钻两排孔径φ20mm间距20mm的压浆孔,成梅花型布置。经计算单根所用钢管为5节,每节长6m,钢管接头采用加工成不小于15cm丝扣连接,为便于安装确保施工质量,第一节钢管管头加焊一钻头。图2管棚管示意图(2)钻孔采用自进式的回旋钻机施工,钻孔前先对钻位从左向右进行编号,从两侧拱脚开始对称向拱顶钻进施工,先钻进奇数号孔位,待管棚管钢花钢安装,穿钢筋笼,注浆完后再施钻偶数号孔位。钻钻杆从导向管中穿过,利用导向管作为钻杆的方向,且保证钻杆与导向管平行,固定钻杆方向,再固定钻机底座,确保施钻时位置的准确。(3)管棚安装采用自

8、进式的回旋钻机将φ127大钢管作为一钻杆的外套,起到及时防护孔壁的作用,在大钢管前加一钻头,当钢管钻到设计长度,即完成钢管的安装,每钻进一节就要增加一节,直到钻到设计长度30m,这样安装φ127大钢管,防止了钻孔坍塌,钢管之间采用焊接

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