混凝土外观质量控制

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1、中交第一航务工程局阜朝十四标论文阜朝高速公路工程2007年度参评论文编号：混凝土外观质量控制单位：中交第一航务工程局第三工程公司作者：丁兵刘素强刘周礼张丽丽单位地址：辽宁省大连市中山区天津街80号单位电话：0411—82820339邮编：1160012007年9月1日7中交第一航务工程局阜朝十四标论文混凝土外观质量控制中交第一航务工程局第三工程有限公司丁兵刘素强刘周礼张丽丽【摘要】混凝土外观质量控制通常指为使混凝土外观质量达到设计要求而采取的预防措施和补救措施。文章介绍了阜朝高速公路大、中桥防撞墙的混凝土外观质量控制措施，对其它工程的混凝土外观质量控制有一定的借鉴作用。　　【关

2、键词】混凝土外观；质量控制；措施1概述阜朝高速公路路基工程有大桥2座，中桥1座，防撞墙总长2800延米。防撞墙混凝土的外观质量在桥梁的整体观感质量评定中起到关键作用。本文着重介绍防撞墙的混凝土外观质量控制，为今后防撞墙施工起到一定的借鉴作用。2防撞墙施工技术要求防撞墙的混凝土外观质量是一个多方面质量的综合反映。要控制混凝土外观质量需做好模板制作、支立、混凝土原材、混凝土拌和、混凝土运输、混凝土振捣等几个方面质量控制。下面分别介绍模板制作、支立、混凝土原材、混凝土拌和、混凝土运输、混凝土振捣、修补的施工技术要求：2.1模板制作、支立技术要求2.1.1防撞墙采用定型钢模板。模板加工

3、后必须进行模板验收，主要验收项目有模板尺寸（长、宽、对角线）；将两个模板进行拼缝检查，模板弧度是否一致；检查模板的表面是否顺平，有无明显坑凹。7中交第一航务工程局阜朝十四标论文2.1.2模板支立时，模板定位拉筋或固定排水孔位整齐有序，横平竖直，纵横正交排列。2.1.3模板安装时应逐层校准，严格控制光洁度、平整度和垂直度。两个模板拼缝平整度控制在1mm范围内，垂直度＜5mm，整体误差＜10mm。2.1.4模板的刚度是保证混凝土表面的平整度、垂直度的先决条件，如果模板刚度不足，在混凝土振捣中，发生轻微颤抖将在混凝土表面产生粘皮、麻面等质量通病。模板在重复使用前应进行模板检查，对变形

4、过大的模板应停止使用。2.1.5模板拼缝不严密，往往会产生漏浆，严重时造成新浇混凝土表面产生露石等现象，影响新浇混凝土的质量。经过多年摸索发现：模板底缝在0.5cm以下，采用水泥砂浆堵缝；当模板缝大于0.5cm时，采用合适木条封堵。模板侧缝用双面胶带封堵。2.1.6保持混凝土表面颜色一致，要求脱模剂的选择也应尽量是同一类型的。保持模板表面清洁，不许有任何污物，对保持表面颜色一致也很重要。2.2.混凝土原材技术要求2.2.1混凝土的水泥使用的优质名牌硅酸盐水泥或普通硅酸，品种应采用同一个水泥厂生产的同一个品种（浅野牌水泥）。2.2.2混凝土用砂，要保持砂产地、质量始终一致，中途不

5、得变换砂产地。水泥混凝土细集料的技术要求：7中交第一航务工程局阜朝十四标论文项目指标云母含量（%）<2轻物质含量（%）<1含泥量（按质量计）（%）≦2.0其中泥块含量（%）≦0.5硫化物及硫酸盐折算为SO3（按质量计）（%）<1在溶液中循环5次坚固性（%）≦8细度模数2.7~3.12.2.3水，拌制防撞墙混凝土用的水应达到饮用水标准。2.2.4碎石要求粗集料采用优质石灰岩碎石，最大粒径不宜大于25MM，级配符合规范要求。水泥混凝土粗集料质量技术要求：项目指标石料压碎值（%）≦12针片状颗粒含量（%）≦5含泥量（按质量计）（%）≦0.5泥块含量（按质量计）（%）≦0.2硫化物及硫

6、酸盐折算为SO3（按质量计）（%）≦1.0小于2.5MM颗粒含量不大于，%5在溶液中循环5次坚固性（%）≦5岩石立方体抗压强度>100MPA2.2.5外掺剂：拌制砼时，使用优质高效减水剂，其性能必须符合规范要求。2.3混凝土拌和要求2.3.1严格按配合比进行配料，配合比要符合以下要求：1、宜选用高强度硅酸盐或普通硅酸盐水泥。2、粗集料必须选用连续级配，不得采用单粒级配。7中交第一航务工程局阜朝十四标论文3、水灰比应控制在0.5┈0.55之间。4、砂率宜控制在28%┈35%之间。5、坍落度宜控制在30~50mm之间。2.3.2混凝土拌和时间在150s以上。2.4混凝土运输采用罐车

7、运送至现场。2.5混凝土浇注2.5.1人工分灰，每层浇筑30cm，由于防撞墙顶口只有13cm宽，施工中采用漏斗进行砼的浇筑。使用插入式3cm的振捣棒对每层振捣，每次振捣时间控制在1分半，注意振捣棒不能接触模板，要快插慢拔。3.1.2控制出现表面蜂窝、麻面、气泡、错台、倒帘控制混凝土表面蜂窝、麻面、气泡的出现，首先应根据浇筑部位钢筋密集程度选择合理的混凝土配合比和级配；其次是采取合理的入仓方式，混凝土入仓后要求立即振捣，不允许出现仓面混凝土堆积。采用高频振捣器辅以软轴振捣器振捣。振捣时，以混凝