大型模板安装与拆除安全专项方案

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1、大型模板安装与拆除安全专项方案大型模板安装与拆除安全专项方案一、编制目的为加强模板施工过程中的安全管理，控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全，根据施工实际情况，编制如下大型模板安装与拆除专项施工方案。二、编制依据（一）施工设计图纸和项目办、总监办、驻地办的要求。（二）国家颁发的《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《重大危险源辨识》、《建筑施工、高处作业安全技术规范》等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。（三）本合同段《模板验算书》

2、。三、工程概况该项目属于黔西至大方高速公路石板至东关段T3合同段，主线桩号为K26+300-K31+600，全长5.3km，主线位于大方县黄泥塘镇境内；同时承接的百里杜鹃连接线长13.793km（二级公路),在大方县辖区内长1.207km，百里杜鹃风景名胜区管委会辖区内长12.586km。主线途经堡堡寨大桥、安坪隧道、水井湾大桥、大土分离式立交、丫叉坡大桥至本标段终点K31+600,总投资8.65亿，合同工期36个月。主线路基土石方挖方137.97万方，填方69.24万方，防护及排水工程1.5万方。大桥1220米/3座，桥型为装配式

3、预应力混凝土连续箱梁，涵洞338.1米/12道，安坪分离式隧道1座，单洞总长1082米。本合同段涉及到大型模板施工的有堡堡寨大桥左幅5、6、7号墩，右幅6、7号墩；丫叉坡大桥左右幅9、10、11号墩；在拱特大桥2、3、4、5、6、7、8号墩；小基仲4、5号墩。四、重大危险源和安全控制重点（一）根据施工实际，本合同段大型模板主要使用在小基仲大桥、在拱特大桥、堡堡寨大桥和丫叉坡大桥，经过危险源识别和评价，确定重大危险源为高处坠落、物体打击、坍塌。（二）安全控制、防范重点是模板的安装、混凝土浇筑。五、安全管理目标总目标为安全生产零事故，具

4、体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。六、施工方案因小基仲大桥、丫叉坡大桥、在拱特大桥墩柱、施工条件和环境类似，所以均按照以下方案施工。（一）劳动力计划劳动力调配遵循“结构合理、技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，满足施工需要。项目部工程、质量部安排专业工程师进行管理。劳动力在总量控制前提下各班组根据施工任务适时进行调整，基本劳动力配备情况详见下表所示：各施工队劳动力配备表序号队伍工种丫叉坡大桥在拱特大桥小基仲大桥1管理人员2332技术员2323专职安全

5、员1214焊工5855木工3536电工1217施工人员367442合计509757（二）材料计划墩柱施工主要材料：支架用钢管和脚手架、钢模板、安全网及木材。主要材料计划表序号材料名称规格型号单位数量进场日期备注1滑模4.6米套32013.7.5已检2翻模4.6米套42013.9.10已检3安全网/M250002013.3.10已检使用材料应符合下列要求：1.制作模板的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。2.组合钢模板配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。3.周转使用的组合钢模板，使用前应经检查，不得有裂纹

6、、变形和腐蚀等缺陷。4.模板应结构简单，便于拆卸。模板进场：1.平模存放对应满足地区条件要求的，两块大模板应采取板面对板面的存放方法。2.没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。3.平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固。4.模板使用前，表面清理干净，无污染。模板加工安装：1.模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作检查吊索、卡具及每块模板上的螺栓、螺帽、支撑、吊环等是否有效并设专人指挥统一信号

7、密切配合做到稳起稳落就位准确。2.模板和承重支撑体系必须有足够的强度、刚度和稳定性。在承重体系的搭投过程中采用力矩扳手逐个检查扎头的紧固度，以保证每个接头连接可靠。模板及其支撑在安装过程中必须设置防倾的临时措施。应随时支撑牢固防止倾覆。安装或组装成片模板时应边就位边校正和安设连接件并加设临时支撑保证稳固。在进行模板承重架施工前必须对班组进行严格的安全技术交底，要求班组严格按本方案执行，把方案的要求贯彻落实到施工中去，确保结构的安全。在搭设的施工过程中，项目施工员、安全员和质检员必须随时跟踪巡查，发现未按方案执行的必须及时整改，确保满

8、足施工要求。3.当采用吊装、支架支模方法时其支模结构的承载能力和刚度必须符合要求。模板的拆除，首先必须经施工技术员的批准同意，方可操作，同时要加临时支撑，不得硬、猛撬和大面积拉倒。4.大模板作业高度在4m以上时，要按照高空作业安全技