管理提升为企业“强身健体”

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1、管理提升为企业“强身健体”　　2013年冲刺200亿元，2015年将向更高的目标冲刺！这是中国南车株机人豪迈不变的誓言。　　可是，800万、700万、乃至600余万元，城轨车辆招投标价格节节下滑；国内地铁市场风云变幻，残酷的竞争正无情地挤压我们的生存空间。　　30%、40%……竞争对手的产业集群配套率奋起直追；新产品100%低地板有轨电车抢先下线。　　国铁市场大规模招标不断推延，而我们引以为傲的创新成果——中低速磁悬浮列车、储能式轻轨列车等虽曙光初露，但市场还需艰辛拓展。　　这一切，犹如今夏酷热干枯的天气，炙烤着中国南车株机公司新任董事

2、长、总经理周清和和新任党委书记傅成骏等领导班子成员的心。　　“我们是领跑者”，如何让火车头奔跑得更强劲、更稳健？　　把脉问诊　　创新是企业立身之本，越来越快的创新速度使企业负责人压力倍增。　　年初，有关客户对企业的机车创新提出了更多期待，周清和清醒地认识到这不仅是客户的期待，而且面对竞争对手的持续追赶，如果不持续创新，公司的订单份额将会被竞争对手逐步超越。　　另一方面，随着乘客对地铁车辆的安全性、舒适性、可靠性的要求越来越高，地铁客户在地铁投标时就会对车辆的设计提出更高的要求，在生产环节上就车辆的质量控制指标更高，而与此同时，成本更低的

3、车型更具市场竞争力，林林总总的新变化，有时候连企业颇具地域优势的周边城市城轨车辆订单都不可预期。　　同样，面对不断提高的客户要求，我们必须迅速适应。项目管理中心副总监李红对某海外项目就深有感触。　　一些海外客户对企业的创新期待更高，几乎达到了苛刻的程度，对方在进程中拿着文件一五一十地查看，如果有某个细节没落实到位，客户就会以投诉书的形式来交涉。　　是我们总体发展战略不行吗？还是我们的科技创新不行？或者我们不够努力？这些显然都不是，一桩桩事情反映，亟待提高企业基础管理水平。　　“企业高速发展，我们抬头看路，关注细节的时间少了；企业大了，管

4、理迫切需要与时俱进；外部环境在深刻变化的新形势下，企业需要通过管理提升来‘强身健体’的地方太多了。”喜爱运动的周清和如是感慨。　　周清和指出，抓管理要沉到现场，直面问题，敢动真格。“打铁还需自身硬，管理措施不落地，如果导致质量、成本做不好，拿什么和别人竞争？”面对内部管理的现实，这样的诘问，不是苛责，是沉甸甸的使命。　　管理问题缠绕心头，让周清和辗转难眠。严格的考核、高频率的现场会、全体高、中层员工管理通报会、班组长及管理人员月度大会……一项项措施，就是要警示所有的中国南车株机人，对待管理问题，没有任何回旋的余地。　　痛定思痛，公司自上

5、而下把脉问诊，寻求管理提升、为企业强身健体的良方。　　一个难得的周末，周清和只身去了现场，询问安卡拉项目进展，探讨工艺难点，反复强调质量控制。　　回到办公室，又与公司副总经理马克湘商讨定岗定编、全员绩效工作方案，与咨询公司交流想法，如何有效避免“干多错多”，如何提高员工的职业化素养？　　降低成本，提高产品竞争力，也是周清和、傅成骏与副总经理张力强、陈又专等领导在办公室或会议上多次深入探讨的问题。　　“面对对手汹涌袭来的价格竞争，对手能做到的我们做不到，那这个产业就无法和别人竞争。”周清和认为，看得见是眼界问题，解决掉是能力问题，只有本着

6、对企业负责的态度，努力做、坚持做，强练内功，公司才能走得更远！　　随着一份份调研的深入，一个个问题的剖析，高管团队理清了管理提升为企业强身健体的思路。　　对症下药　　管理提升，落实到企业，就是要对症下药，解决企业的实际问题。　　今年3月，中国南车召开精益管理暨管理提升工作会议，明确了中国南车系统在该项工作中的思路和目标，也为旗下龙头企业中国南车株机公司相关工作的开展提供了指引。　　公司2013年一届三次职代会提出，将2013年确定为“基础管理提升年”，全面启动“强核”工程，力争用2至3年的时间实现公司管理水平的明显提升，为可持续发展筑牢

7、根基。　　结合2012年已进行的管理提升项目，经过广泛的调研分析，新确立了模拟生产线项目、精益示范线建设项目、全流程成本管控项目、全员绩效项目、定岗定编项目、制度流程优化项目、分子公司管理的7个重点项目。　　3月7日，公司举行基于战略的目标任务制绩效管理体系启动会。周清和提出要将绩效管理真正贯穿到企业经营全过程，使绩效管理真正发挥出传递经营压力、强化责任意识、提高工作效率、促进绩效改善的作用。　　4月26日，公司召开全员应知应会项目启动会，要求员工对本职岗位相关的体系、制度流程、岗位职责、基本技能等进行梳理和深刻掌握。5月31日，公司在

8、全体中层管理者中率先进行定岗定编培训暨考试……　　上有号召，下有行动。一段时间以来，公司各职能平台、各事业部、各分（子）公司积极跟进，结合实际情况制订落实管理提升的计划、措施和细则。　　机车事业部针对管理现