西侧高陡坡挡土墙施工监理细则

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1、西侧高陡坡挡土墙施工监理细则西侧高陡坡挡土墙位于机场跑道南端西侧斜坡上，地形陡峭，自然坡度30-40°以上，局部可达70°以上，有多处陡崖出露，挡土墙顶面标高1970m，下部底层原地面标高1850m，底部和顶面高差达120余米。区域内岩性为砂、泥岩互层，岩中节理裂隙发育，岩层倾向北105－115°东，倾角10°－16°。强风化岩层的厚度一般为1.75-5.7m，最厚可达8米，中风地层揭露厚度6.10-42.00m，根据此地形地质情况，空军设计研究局采用锚索挡土墙，加筋挡土墙两种治理措施，设计的挡土墙分为DQ1和DQ2两段。两段挡土墙的平面位置：DQ1起点为P34＋13

2、／H54＋01，终点为P45＋10／H54＋01，长度为217.00米。DQ1均为加筋土挡土墙，最大墙高为15米，分两级设置。DQ2起点为P48＋15／H54＋5.18，终点为P67＋10／H55＋06，长度为376.72米。挡土墙平面位置桩号为最上一层加筋土挡土墙墙顶外边沿处桩号，分别位于跑道升降带土方平整范围边缘线外一米。DQ2墙高不大于32米时为加筋土挡土墙，超过32米时，最底下一层采用锚杆挡土墙，向上为加筋土挡土墙，最大墙高为41米，分四级设置。1、加筋土挡墙施工技术要求和质量监控1.1加筋土挡墙在施工准备阶段监理控制内容一、施工前应熟悉有关图纸和技术资料等，

3、做好现场材料核查。二、审批施工组织设计（方案）。三、拉筋带须符合设计要求，且应有出厂合格证和试验报告，施工方按要求抽样进行技术指标测定。四、填料应符合设计和规范要求，预先做好料场规划和安排。五、面板按装配式混凝土结构工程质量控制预制好，注意肋上穿筋孔应圆滑。六、面板和筋带在运输、堆放、安装过程中要注意安全，防止破损。如有破损，应视其破坏程度，采取补救措施，使用时应置于受力较小的部位，破损严重的不得使用。10七、督促施工方做好施工场地的排水系统，防止地表水流入填方区域内。八、施工测量与复核。进行中线测量，测定加筋土工程墙面板基线，直线20米设一桩，曲线段十米设一桩。测量

4、加筋土工程基础标高，并设置施工水准点。九、加筋土工程施工，除按路基施工配备压实机械外，还应选备杵子、振动板、蛙式夯、手扶式振动压路机等小型压实机具，以在面板内侧1.0m范围内压实填料。1.2加筋土挡墙施工程序：地基处理基槽开挖排水设置基础砌（浇）筑构件预制面板安装筋带布设填料摊铺和碾压墙顶封闭工程验收。其流程见图1.2。10基础工程及构件预制调整面板检查面板安装面板面板预制筋带下料筋材检查验收NY铺设筋带检查筋带调整筋带N填料摊铺Y检查填料调整填料填料碾压补压及调整面板检测压实度和面板N墙顶标高N附属设施及防、排水工程Y竣工验收图1.2加筋土挡墙施工工艺流程图101.

5、3面板制作和安装1.3.1面板制作：本工程面板采用C25砼预制，宜用钢模。1.3.2面板制作要求一、墙面板不仅要有一定强度以保证拉筋端部土体稳定，而且要求具有足够刚度以抵抗外界的冲击和震动作用。又应有足够的柔性，以适应加筋体在荷载作用下产生的允许沉降所带来的变形。二、预制的墙面板要便于运输、安装方便，外形美观。三、预制构件应表面平整、外光内实，外形轮廓清晰、企口分明、线条顺直，不得露筋翘曲、掉角、啃边等不良现象发生，各部尺寸符合设计要求。1.3.3面板制作后，监理应检验。面板检查标准为：强度合格，边长误差不大于±5mm或边长的0.5%；两对角线差不大于10mm或最大对

6、角线长的0.7％。厚度误差在+5mm－-3mm之间。表面平整度误差不大于4mm或长（宽）的0.3％。拉环或穿孔（片）无明显偏位，且易于穿筋。1.3.4面板安装。基础施工完毕，经过检查验收，即可进行加筋土墙身的施工。面板在预制场地集中预制后运到施工现场。一、第一层面板安装（1）放线。第一层是控制全墙基线的关键，用经纬仪控制，在条形基础顶面上准确划出面板的外缘线和墙面板长度分段线。在外缘线上定点，再进行水平测量。（2）安装。安装面板时用低强砂浆砌筑找平，从墙端和沉降缝两侧开始按要求的垂直度、坡度挂线安装，安装缝宜小于10mm。（3）同层相邻面板水平误差不大于10mm10；

7、轴线偏差每20延米不大于10mm。（4）安装时应防止角隅碰坏和插销孔破裂及插变形。（5）当填料为粘性土时，宜在面板后不小于0.5m范围内回填砂等材料。（6）面板安装可用人工或机械吊装就位。安装时单块面板倾斜度，一般可内倾1／100－1／200，作为填料压实时面板外倾的预留度。（7）面板间宜用方木衬垫，严禁采用坚硬石子或铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。二、以后每层面板的安装（1）面板安装要按规定的排列顺序从下到上分层安装。沿面板纵向每5m间距设标桩，每层安装时用垂球或挂线核对，每三层面层安装完毕，均应测量标高和轴线，其允许偏移量与第一层相同。（2