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时间:2018-08-05
《气象学多媒体讲义-第二十章》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第二十章气象报告和气象传真图的识读与应用第一节海上天气报告和警报一、海岸电台的播报范围海岸无线电台:例如,我国大陆的大连、上海、广州台,香港台,台湾的基隆、花莲和高雄台等,每天定时用中、英文明码电报向国内外商船转发海上天气报告和警报。大连台负责播报的海域:渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中部。上海台负责播报的海域:渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中部、黄海南部、东海北部、东海南部、台湾省北部、台湾海峡、济州、长崎、鹿儿岛、琉球、台湾省东部。广州台负责播报的海域:台湾海峡、广东东部、广东西部、北部湾、巴士、东沙、西沙、海南岛西南部、华列拉、头顿、中沙、南沙、曾母暗沙。香港台的预报区域:香港、广东
2、、东沙群岛、台湾海峡、台湾省北部、台湾省东部、琉球群岛、舟山、西沙群岛、巴士海峡、巴林塘海峡、黄岩岛、民都洛、南沙群岛、华烈拉、岘港、北部湾。基隆、花莲、高雄的预报范围为台湾省近海。日本东京气象厅JMC天气报告的范围,范围A为一般警报,范围B为紧急警报。二、天气报告的内容和阅读注意事项1、天气报告的内容各岸台均按统一规定的格式和内容编发报文,完整的报文由10部分组成,通常船舶只抄收前面第一到第三部分内容:第一部分――警报(如大风、风暴、热带气旋、浓雾警报等);第二部分――天气形势摘要(高压、低压、锋、热带气旋等天气系统的位置、强度、移向、移速等);第三部分――海区天气预报(天空状况、天气现
3、象、风力、风向、浪级等)。四、天气报告的应用阅读天气报告后应明确的两个问题:1)目前船舶所在海域处于何天气系统及该系统的何部位控制。目前天气状况是该系统控制下的一般天气还是包括地方性特殊天气;该系统是新生的还是趋于加强或减弱,还是稳定少变等。2)未来的天气形势和天气状况。在未来24h内,推算船位附近海域将处于何系统及该系统的何部位控制,在该系统控制下将出现什么样天气。第二节气象传真图概述一、世界气象传真广播台概况各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间和节目内容等在每年印发的《无线电信号表》第三卷(《AdmiraltyListofRadioSignals》Vol.3)查到。二、气象传真图
4、的种类适合航海使用的主要有三大类:①传真天气图:地面分析图(AS)、地面预报图(FS)、高空分析图(AU)和高空预报图(FU);②传真海况图:波浪分析图(AW)、波浪预报图(FW)、表层海流图(SO,FO)、表层海温图(CO,FO)和海冰状况图(ST,FI);③传真卫星云图:红外(IR)和可见光(VIS)云图。三、气象传真图的图题(Heading)图题一般采用如下格式:TTAA(ii/iii)CCCCYYGGggZMMMJJJJ………其中:TT――图类代号;AA――图区代号;ii/iii――同类资料图的区分代号,常用2~3个数字表示,2个数字常表示预报时效或等压面高度,3个数字表示等压面高
5、度和预报时效,高空图图题中ii/iii所代表的含义详见表20-3;CCCC――传真台呼号,各传真台有固定的呼号,如北京台为BAF,东京一台为JMH;YY――日期;GG――时;gg――分;Z――世界时ZebraTime的缩写,有时则用GMT表示世界时;MMM――月份的缩略形式;JJJJ――年;…――其它说明第三节传真天气图的识读一、地面图1、地面分析图(AS)日本东京JMH台发布的亚洲地面分析图包含以下内容:1)图题第一个AS――图类代号,表地面分析;第二个AS――图区代号,表东亚和西北太平洋区域;JMH――传真台呼号,表示东京一台;第二行――表示图时(世界时);第三行――图类的英文全拼。注
6、意:实况分析图的图时为图上资料的观测时间,而非收图时间;2)单站填图资料在站圈周围相应的位置上,保留了:气温(TT)、3h气压变量和气压倾向(±PPa)、现在天气现象(WW)、过去天气现象(W)、风向(dd)、风速(ff)、总云量(N)、低云量(Nh)和高、中、低云状(CH、CM、CL)。3)气压系统的分布实线――等压线,相邻两等压线间隔为4hPa;虚线――辅助等压线,与相邻实线等压线相差2hPa,为了醒目;加粗线――每隔20hPa加粗一根,如1000hPa、1020hPa等。普通气压系统:高压中心标注“H”,低压中心标注“L”;Å或×表系统中心位置;ö10KT――箭矢表示系统中心的移动方
7、向,所注数字表示移动速度,单位kn(KT);箭矢旁只有SLW或SLY时,表示有移向,但移速小于5kn;无箭矢只标注STNR或QSTNR或ALMOSTSTNR时,表示系统中心移向不定,移速小于5kn,为(准)静止系统。NEW表示新生的气压系统;UKN表示情况不明。热带气旋:TD――热带低压;TS――热带风暴;STS――强热带风暴;T――台风。热带气旋中心定位精度的三种情况:PSNGOOD――飞机定位,误差<20nmile;
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