2015年二级建造师考试试题及答案解析《市政实务》完整版3

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1、2015年二级建造师考试试题及答案解析《市政实务》完整版3第一时间发布2015年二级建造师考试真题及答案解析：http://dwz.cn/JasdA（选中链接后点击“打开链接”）一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是()A.平整度B.压实度C.路堤边坡D.宽度【答案】：B【考点】：路基施工【解析】：质量检查与验收检查与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。2.可用于高等级路面的基层材料是()A.石灰稳定土B.水泥稳定土C.二灰稳定土D.二灰稳定粒料【答案】：D【考

2、点】：基层施工【解析】：(一)石灰稳定土类基层(1)石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。(2)石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。(二)水泥稳定土基层(1)水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定

3、土在暴露条件下容易于缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。(三)石灰工业废渣稳定土基层(1)石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(砾石、碎石)类，简称二灰稳定土(粒料)，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性

4、。(2)二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。(3)二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长;二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3好学教育–用户体验最好的O2O学习平台个月后龄期的强度增长幅度也越大。(4)二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。3.当期工紧时，最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是()A.重锤强夯B.振动压实C.水泥搅拌桩D.塑料排水板加载

5、预压【答案】：D【考点】：路基施工【解析】：三、不良土质路基处理1.不良土质路基处理的分类按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。路基处理方法分类表2K3110234.关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是()A.可用薄层贴补的方法进行找平B.采用先轻型、后重型压路机碾压C.混合料每层最大压实厚度为200mmD.混合料可采用沥青乳液进行养护【答案】：A【考点】：基层施工好学教育–用户体验最好的O2O学习平台【解析】：二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)(三)压实与养护(1)混

6、合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。(2)碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。(3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。(4)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。5.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()A.弯拉强度大，弯沉变形大B.弯拉强度大，弯沉变形小C.弯拉强度小，弯沉变形大D.弯拉强度小，弯沉变形小【答案】：B【考点】：工程结构与材料【解析】：(二)按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作

7、用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。6.沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是()好学教育–用户体验最好的O2O学习平台A.垫层B.基层C.

8、面层D.底基层【答案】：C【考点】：工程结构与材料【解析】：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载