建设工程施工电梯卸料平台搭方案

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1、目录1．编制依据22．工程概况23．进料平台构造33.1构造要求33.2进料平台材料要求33.3进料平台构造设计44．进料平台的搭设安装54.1准备工作54.2搭设顺序64.3搭设要求65.进料平台的使用规定及维护76.安全文明施工管理88.应急救援措施99.落地式进料平台计算书1010.附图231．编制依据序号名称1xx城五期发展项目25#、26#工程设计图纸2xx城五期发展项目一标段施工组织设计3建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（JGJ130-2011）4建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）5建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）6北京市

2、建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2002）7钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T583-2008）8建筑结构荷载规范(GB50009-2001)9钢结构设计规范(GB50017-2003)2．工程概况本工程为xx城中第五期工程，项目工程位于xx市xx区规划红军营西路、京包铁路、羊坊东路及规划清河营路围合路块。本期工程总建筑面积83841.51m2，包括D1、D2、D3、D7、D8、25#、26#住宅楼和C1-3，C1-5车库。开发单位为xx房地产开发有限公司，监理单位为xx国际工程咨询有限公司，设计单位为xx市建筑设计研究院，施工总承包单

3、位为xx集团股份公司。该工程的25#楼、26#住宅楼及相配套C1-3车库、C1-5车库四个总建筑面积为67456.82m2，其中地上面积为54130.8m2，地下面积为13326.02m2。其中：1）25#住宅楼为剪力墙结构，总建筑面积为33853.63m2。地下2层，地上27层，建筑高度81米。2）26#住宅楼为剪力墙结构，总建筑面积为24378.93m2。地下2层，地上27层，建筑高度81米。3）C1-3车库，C1-5车库总建筑面积为9224.26m2。车库为地下两层，其中地下二层为人防物资库，地下一层为车库和变电室，层高为3.5米/3.6米，变电室层高为4.

4、05米，变电室夹层层高为2.10米。在二次结构施工时，在25#、26#楼各安装一台SC200人货电梯，需要在人货电梯和每层楼面间搭设钢管扣件进料平台，以方便运输货物和人员行走。进料平台主要做为人货电梯进出料通道使用，严禁放材料。25#、26#楼计划各安装85米一台SC200人货电梯，进料平台14层（含14层）以下采用双立杆进行搭设，15层以上采用单立杆进行搭设。3．进料平台构造3.1构造要求3.1.1必须设置纵向、横向水平杆和立杆，三杆交汇处用直角及旋转扣件相互紧靠连接。3.1.2进料平台与建筑物之间，必须按设计计算或规范要求设置连墙杆。3.1.3进料平台立杆设置

5、在坚实的基础上，立杆底座采用可锻铸铁制造，搭设时应将木垫板铺平，放好底座，再将立杆放入底座内，防止不均匀或过大的沉降。3.1.4平台左右立柱必须从下至上设置相连不间断的剪刀撑，增强进料平台的整体刚度。3.1.5为确保进料平台整体稳定性，在14层、21层处进行钢丝绳卸荷处理。采用直径14.000mm的钢丝绳将立杆与横杆的主节点兜住进行上部斜拉。3.2进料平台材料要求3.2.1钢管采￠48x3.0钢管，用于卸料平台底部及四周架体。3.2.2钢管质量要求：（1）钢管表面应无裂缝，两端面平整，严禁打孔；（2）钢管的外观及力学性能应符合我国现行的有关规范要求。（3）扣件应使

6、用与钢管管径相配合的可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合国家现行标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；（4）扣件应保证与钢管扣紧时接触良好；当扣件紧夹钢管时，开口处的最小距离应小于5mm;螺栓拧紧力矩要求达到45-65N·m。（5）平台板主龙骨采用48×3.0mm钢管作水平承重构件。次龙骨采用50mm×100mm方木，按间距200mm横向布置，外层钉一层15厚胶合板，整个平台板应平顺及稳固。3.3进料平台构造设计3.3.1本工程采用SC200/200施工电梯，根据本工程的实际情况，进料平台采用多立杆式钢管搭设，14层（含14层）以下采用双立杆进行搭设，15层

7、以上采用单立杆进行搭设。3.3.2卸料平台基础浇注100mm厚的C15砼垫层。3.3.3卸料平台对应的每层楼面处必须设置连墙杆，连墙件采用横杆与楼层内预留埋件或利用楼内洞口进行硬连接。3.3.4平台设计均布荷载要求为2.0KN/m2,施工最大荷载不超过3.5KN/m2。3.3.5杆件搭设设计 ⑴ 立杆间距在1.0m以内，步距不大于1.5m视建筑物层高设定，平台同每层楼面平。 ⑵ 每层楼面处设一道纵横向水平拉杆同墙体拉结，且每层设置八字撑与结构洞口拉结。 ⑶ 横杆：由于平台采用模板铺设，大横杆间距在40cm以内。 ⑷ 剪刀撑：外立杆两侧自下而上连续设置Z字撑，剪刀撑

8、同四角立杆