降低汽车进口关税 买车更便宜外利好这些a股公司(股)

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4、---------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上发表演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，同时今年将相当幅度降低汽车进口关税。 　　有悲观的小伙伴立刻表示，汽

5、车的股比放开是否意味着外资车企可以在华独立建厂，外方将不带中方玩了？关税降低是否意味着以后汽车将全部进口，外资都不在中国生产汽车了？ 　　编者明确告诉你：想多了！ 　　先上简单粗暴的结论：中国汽车市场加速开放是大势所趋，其中进口车领域（如国机汽车(10.530,0.00,-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~------------------------

6、-------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------0.00%)和豪华品牌经销商）以及海外新能源车企（比如特斯拉供应链）将直接受益。 　　结论一：合资股比放开，外方在中国独立建厂概率不大 　　根据中国汽车产业发展政策，外资车企入华需要成立合资企业，且中方股比不能低于50%，同一外企在华同类产品最多拥有两家合资伙伴，新能源汽车企业可不受两家合资名额限制。 　　2017年4月，工信部、发改委和科技部联合发布了《汽车产业中长期发

7、展规划》，指出中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。 　　目前，虽然国内对于合资股比放开对于自主品牌的发展带来的冲击有所担忧，但汽车业内已经普遍形成共识，合资股比开放已是大势所趋。 　　从2017年开始，国家发改委已经不再批复传统汽车新增产能，新设立的外资整车厂将只能通过新能源汽车车型在华落地，因此外资通过新建企业在传统汽车领域扩产将难以实现。 　　放开股比后，外资会不会要求收购中方股权？理论上讲，存在这样的可能性，也就是说，合资公司中的中方将承受一定压力。但事实上，

8、没有哪个中方股东有意愿出售合资公司股权的。 　　举个例子，一汽大众由于众所周知的历史原因，一汽持有60%股权，大众持有40%股权，大众一直都希望能增持10%的股权以符合目前50%